me262,
Tenía una empresa en north Los Angeles-Ca que suministraba repuestos a los A4 de la Marinha, incluso creo que fabricando alguna cosa. United Aeronautical Corporation. No se hoy como esta...
salute
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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me262,
Tenía una empresa en north Los Angeles-Ca que suministraba repuestos a los A4 de la Marinha, incluso creo que fabricando alguna cosa. United Aeronautical Corporation. No se hoy como esta...
salute
me262
Colaborador
Estimado Eduardo con todo el respeto, me tomo el atrevimiento de hacer una opinión, toda la problemática actual responde a voluntad política, una decadencia crónica y falta de objetivos claros que no solo afectan a las FFAA, por eso que me pasen números no me dice mucho sobre lo que realmente se puede alcanzar, sino que marca la realidad de toma de desiciones, para ser más claro (1)_Si soy vendedor de naranjas; y tengo en el jardín 250 pero vendo 10, soy un tonto, y (2)_ si tengo 100 y quiero vender 200 tengo dos opciones o me conformó o busco la manera de expandirme. Argentina padece del primer caso.
Por eso para mi es un tema de lapicera y grandeza intelectual, no de recursos, y eso va para todo las problemáticas del país.
nunca voy a resignarme a pensar que no podemos tener un multirrol, en el mediano plazo.
Estimado BIGUA82
Entiendo que plasma la actualidad negra (lamentablemente nefasta ) no solo para la institución para toda la Defensa, pero no deja cintura ni para la esperanza, si no le damos ni un ápice a la posibilidad de lo dicho por los máximos del Ministerio y de la Fuerza o las propias nota de ZM, es para pegarse un tiro, o dar de baja este tópico como ya lo pidió, y no se hable mas sea para recuperar el sistema de armas Mirage o reemplazar al sistema de armas Fightinghawk,
Permítame una anécdota y opinión
Por el tiempo cuando se dijo que se fabricarían 40 Pampa III y se presento la cuasi maqueta con las pantallas puestas de adorno y un tripode, me dijeron que el Pampa III nunca iba a existir (Agosto-2014 en córdoba hoy ex trabajador de FAdeA), pasaron los años y el PAMPA III hoy vuela, no en la cantidad que uno quisiera pero es real tanto como su bloque II.
Cuando parecía que todo lo occidental estaba cerrado solo a un caza Chino o Ruso (cuando parecía que el Chino tenia mas ventajas con la visita de CATIC a FAdeA), deje en claro mi opinión en mas de una oportunidad por el Ruso, ahora que se plantea la posibilidad por el JF-17 o el F-16C/D, opino que el Lockheed es la mejor opción, y aguardo se concrete y estén a la altura de que no sea testimonial o de desfile, que incluya armamento AA BVR y actualización al nivel de los vecinos
Así como el Presidente en FAdeA se saco una foto e hizo un discurso por la entrega del primer PAMPA III bloque II, no me importa si lo hace a flor de discurso pero que cumpla sus palabras
Sigo con la esperanza que se iluminen, se asignen los fondos y la realidad cambie para la FAA, toda la Defensa y la Nacion.
Un cordial saludo
hasta las células de los Mirage que nos quedaron
Estaban trabajando con KAI por ocho FA-50.
A mi en lo particular y solo como opinion personal,no les creia nada y si fuera por mi hubiera ido por los suizos.Pero es el poder politico la ultima instancia y tambien estaba con el proyecto FA-50...o no lo estaba? y era todo humo? solo para ilusionarnos si ya sabian que no los iban a comprar...despues el veto.
Es mas, meteria mas guita en darle capacidades de combate full a los Pucara y no a los A4
Spatium
Permitame unas anecdotas Usted tambien...
1.Habia festejos,el EDA ponia todo a disposicion,a vaciar los depositos,almacenes,polvorines,hangares...todo lo que habia en Los LLanos era para la FAA,se hacian las listas de mecanicos y pilotos que traerian los primeros aviones en vuelo el resto en buque...no pasó nada y los F-1 se fueron todos a USA a volar como agresores.
2.Segundo festejo en el mismo año,con cuatro meses de diferencia,ya firmó el anteproyecto de Decision Administrativa el MdD!!! ya está,solo falta la firma del JGM,es solo formalidad porque ya lo firmó Rossi,catorce KFIR....y no pasó nada...
3.Durante cuatro años hablando con KAI por las partes vetables,que se comprometian a solucionar el problema,que KAI necesitaba hacer pie en LA mirando a Perú tambien y tantas otras sarasa coreana...y un dia llegó el veto y el FA-50 no fué.
4.Los rusos y los chinos no les importa el armamento para la FAA y las FFAA,quieren otras cosas,recursos naturales,obras,el litio!!! y de aviones y helicopteros...para eso esta CATIC que cada dos años van rotando a los funcionarios para que todos prueben el asado en el quincho de Remonta y Veterinaria...de aviones y helicopteros nada.
5.Un dia vino Mr OBAMA o POTUS 45 dias antes de entregar su gobierno y prometió sacar antes de su discurso final de despedida la LOA por 24 T6C+...cuando todo estaba aprobado el JGM recortó justo la mitad...de 24 solo podran comprar 12 y los pagará la FAA con su presupuesto...aun pagamos cuotas.
6.Un dia el Programa FMS le dió la certeza que esos dos mejores KC-130 que estaban en AMARG eran para la FAA,uno tenia 9800 hs de vuelo...no habia empezado a volar todavia ese avion!!! el otro con 19.000 hs de vuelo,si hay KC-130 bien mantenidos son los de la USAF,porque los usan en Tareas Especiales reabasteciendo a helicopteros solamente...y un dia dijo el JGM que no,que no hacia falta hacer ese gasto..
Hay mas anecdotas,pero me canso de escribir,soy muy lento...
Saludos y le admiro la cuota de esperanza,será que Yo interactué con ellos y sé como piensan,todos iguales,no hay grieta entre ellos,ni una sola diferencia....tienen un comun denominador,el minsiterio deberia ser De Segueridad y Defensa...con mayoria prsupuestaria,como lo es ahora en seguridad...lo otro solo tareas subsidiarias
Creo que por ahi va ir la cosa....de a poco,solo motores,nada de cabina ni otras cosas que despues es inviable.Por FMS los motores y helices,en IAI los semiplanos y listo.
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AESA con componentes COTS para F-5
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Todavia andan por ahi los F-5 suizos...
Un verdadero Kohinoor, chiquito y poderoso!
¿Son una opción viable, convenientemente modernizados? 19 años es un buen trecho para buscar un verdadero reemplazo que pueda usarse por décadas. F-5 vs Kfir
Roland55
Colaborador
Para lo que acá se busca obviamente (supersónico, misiles BVR, REVO, opciones para AESA..etc).¿Son una opción viable, convenientemente modernizados? 19 años es un buen trecho para buscar un verdadero reemplazo que pueda usarse por décadas. F-5 vs Kfir
Tal vez el incentivo mas grande que tiene el F-5 sobre el cachorro es que hay cantidades enormes del mismo todavía dando vueltas (como también el J85...que hay para rato)
Habría que ver ante la pronta salida de los Halcones que se podría hacer (como si los Suizos te ofrezcan ese deal otra vez)
Siempre se dijo que teníamos buena relación con Suiza, al menos el EA...
Tan clara y tan simple que es una nota excelentemente real.Muchas veces siento que escribo en el agua...que hablo al viento....
Despues de describir realidades durante varios post aun algunos gastan bromas y continuan hablando del JF-17,MIG35 o el F-16....
Se hace dificil seguir escribieno y describiendo,o como muy respetuosamente un forista me pregunta si todo esto se firmó en Madrid?
Pero hoy encontré esta nota de Santiago Rivas,que me ayuda,como algunos,muy poquitos foristas que se animan a un analisis descarnado y sin mirar figuritas de aviones,que de ultima sería lo de menos...
¿Casualidad o intención contra la Fuerza Aérea Argentina?
Un gran amigo francés siempre decía a los amigos, a modo de broma, “todo lo que digas será debidamente sacado de contexto y usado en tu contra”. Él lo decía como una amenaza inocente entre nuestros chistes, pero es algo que hoy más que nunca ocurre en la sociedad. En el escenario de guerra...www.pucara.org
Debería convertirse en una nota de cabecera y lectura obligatoria, y de paso no olvidar a los híbridos que supimos conseguir.
Verá la FAA si pueden ser una opción...
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