Es asi Karkas
Hoy en dia la FAA está resituando todo,pues la FAA funciona con el 65 al 68 % de su presupuesto en moneda extranjera.El mantenimiento es con mano de obra propia pero desde una aranela,un o -ring,un filtro,una placa electronica,las cubiertas...todo un 100% de repuestos es pagado con moneda extranjera,que es cara,volatil,inflacionaria y no se la autoriza,cree Usted una combinacion mas explosiva? y determinante a la vez.
Ya no hablen del multirol POR FAVOR,hablen que ya se operará con menos de 20.000 hs de vuelo...el año pasado fueron 23.523 horas y se habian presupuestadas 28.000 hs...vamos a menos de 20.000 hs.
Por eso hablar del multirol para una fuerza aerea que vuela 20.000 hs de vuelo y debe asegurar soberania en el octavo pais mas grande del mundo es algo irrisorio...es casi un pecado capital.
Podrian cambiarle el nombre al tema "DISCUSIONES AERONAUTICAS SOBRE DISTINTOS TIPOS DE AVIONES MULTIROL"...pero nunca hacer alusion a la FAA de un pais con gastos en defensa del 0,71% del PBI,con el 50% de su poblacion en la pobreza.
Mire KARKAS...recien leí en un diario extranjero que para enfrentar el desafio de dar vuelta la voluntad popular en noviembre el gobierno invertiria,el 1% del PBI,en gastos a jubilados (bono),IFE/ AUH,y creditos blandos...en 21 dias,porque ese el tiempo de ejecucion de esta medida se invierte el 1% del PBI....despues de semejante definicion politica,que en tres semanas fisicas se debe gastar el 1% del PBI...POR FAVOR CIERREN ESTE TEMA...por el nombre y sigan discutiendo los multirol,para Chile,Colombia,Ghana,...vamos todos juntitos Perú,Ecuador y nosotros.
Última edición:
