me los imaginaba al F5 y al Lightning en la lista
Historia de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado BIGUA82
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me los imaginaba al F5 y al Lightning en la lista
Ahí encontré en el hilo del Mirage... pego pues no se citar: "...
Mirage III y los otros candidatos
Además de la limitación del armamento, ninguno de éstos aviones disponía de radar y las intercepciones se realizaban dirigidas por los radares del Grupo I de Vigilancia Aérea Escuela (GIVAE). Ante la necesidad de reemplazar a los ya obsoletos Meteor, la FAA comenzó un estudio entre los cazas disponibles para la venta en ese momento, como el North American F-100 Super Sabre y el McDonnell Douglas F-4E Phantom. El primero fue descartado debido a su relativa antigüedad y el segundo por la negativa de Estados Unidos a aprobar la venta. Al mismo tiempo se estudiaron el English Electric Lightning, Mirage III, Saab 35 Draken y el Lockheed F-104 Starfighter, aunque también se tuvo en cuenta el Northrop F-5, que fue dejado de lado ante la superioridad de otros modelos, a pesar de más barato (u$s 1,6M).
English Electric Lightning
Lockheed F-104 Starfighter
McDonnell-Douglas F-4 Phanthom. Descartado por la negativa de EE UU a aprobar la venta
Nortrhop F-5A Freedom Fighter. Fue dejado de lado ante la superioridad de otros modelos, a pesar de más barato.
North American F-100 Super Sabre. fue descartado debido a su relativa antigüedad... "
Les dejo una verdadera joyita...
Se trata del Douglas C-54G matrícula N90913 perteneciente a American Overseas Airlines ("Flagship Amsterdam"). Esta foto se tomó el 21 de Febrero de 1946 en el aeropuerto holandés de Amsterdam. Unos 18 años despúes sería incorporado por la FAA como TC-48, lamentablemente más conocido como"el avión de los cadetes".
Al respecto y quizás apelando a la muy buena memoria de @CHACAL ó @BIGUA82 , los C-54 que llegaron en 1946, fueron adquiridos para FAMA (Flota Aerea Mercante Argentina) o por la Secretaria de Aeronautica...? O al reves ?
Se trata del Douglas C-54G matrícula N90913 perteneciente a American Overseas Airlines ("Flagship Amsterdam"). Esta foto se tomó el 21 de Febrero de 1946 en el aeropuerto holandés de Amsterdam. Unos 18 años despúes sería incorporado por la FAA como TC-48, lamentablemente más conocido como"el avión de los cadetes".
Al respecto y quizás apelando a la muy buena memoria de @CHACAL ó @BIGUA82 , los C-54 que llegaron en 1946, fueron adquiridos para FAMA (Flota Aerea Mercante Argentina) o por la Secretaria de Aeronautica...? O al reves ?
En 1946 la Secretaría de Aeronautica compró 14 C-54, que los repartió entre FAMA, la Armada y la recién nacida FAA.Les dejo una verdadera joyita...
Se trata del Douglas C-54G matrícula N90913 perteneciente a American Overseas Airlines ("Flagship Amsterdam"). Esta foto se tomó el 21 de Febrero de 1946 en el aeropuerto holandés de Amsterdam. Unos 18 años despúes sería incorporado por la FAA como TC-48, lamentablemente más conocido como"el avión de los cadetes".
Al respecto y quizás apelando a la muy buena memoria de @CHACAL ó @BIGUA82 , los C-54 que llegaron en 1946, fueron adquiridos para FAMA (Flota Aerea Mercante Argentina) o por la Secretaria de Aeronautica...? O al reves ?
Genial, mil gracias por la respuesta y ahora "me destrabe´" con el tema.
De esos 14, hubo 9 que en realidad los compró la Compañìa Argentina de Aeronavegación Dodero SA para un mega proyecto de rutas aéreas nacionales e internacionales que no prosperó y terminaron con FAMA. Esos 9 ejemplares eran todos LV-Alfa _ _ incluso había 3 que estaba sin uso, o sea cero horas.
Los de la FAA eran los LV-XGR (T-47), LV-XGE (T-44), LV-XGL (T-45), LV-XGM (T-46), LV-XFZ (T-42) y LV-XGD (T-43), inicialmente todos configurados para transporte de pasajeros. En 1961 llegaría el TC-44 que era carguero al igual que el TC-48 en 1964.
PD: hay tan pocas noticias que hay que dedicarse a la "reconstrucción histórica"..!!
Nuevamente gracias.
Los 9 aviones de Dodero no están incluidos en esos 14. Los había comprado Alberto Dodero, para su línea aérea, pero ante la creación de FAMA le hicieron caducar la licencia, por lo que tras una larga negociación, se los compró el Estado a través de la Secretaría de Aeronáutica, y pasaron directamente a FAMA.
Del lote de 14 comprados directamente por la SdA en EEUU, 6 fueron a la FAA, 5 a la Armada y los tres restantes a FAMA.
Nuevamente gracias.
En marzo se cumplen 108 años de la muerte, en pleno vuelo, de Jorge Newbery
Fue deportista, ingeniero, investigador y buscador de aventuras. Nació un 27 de mayo de 1875 en Capital Federal y la muerte lo sorprendió un 1 de marzo de 1914 en Mendoza.
www.ambito.com
Festival aéreo en General Roca años 70
fotos a quien corresponda
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La Guerra Fría en Mendoza: ¡Alerta nuclear en la IV Brigada Aérea!
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Rescatamos y revivimos la poco conocida historia de la inesperada visita que un bombardero nuclear británico hizo a la base aérea de El Plumerillo en plena madrugada de domingo hace 54 años…
www.gacetaeronautica.com
FerTrucco
Colaborador
Estos días estuve leyendo algo sobre César Falistocco, y aparece el dato de un muy amigo suyo que falleció, entiendo en un accidente de vuelo: Antonio Olivieri (no sé si eran compañeros de promoción, pero seguramente eran muy cercanos generacionalmente). ¿Alguien tiene algún dato?
Falleció en un accidente aéreo el reconocido aviador Cesar Falistocco
El piloto era oriundo de Río Cuarto, pero residía en Tandil. Se dirigía a un festival aéreo. En mayo pasado había perdido a su hijo Antonio en un accidente de acrobacia aérea
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Revista 8340
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La inesperada visita que un bombardero nuclear británico Victor B.2 (que no era “tan nuclear”) realizó a Mendoza en agosto de 1968
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No que no se mate, ya es una STAR la rana de ZM
Ahora hay que indagar sobre el Martin RB-57 que se ve al fondo
Ah pero de ese se habló algunas veces, no era de NASA o simil?
si es de un evento paralelo estamos al horno
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