Todos los aviones de la OTAN llevan GPS pero segun el post anterior el SU-34 lo lleva por problemas en el avion, lo dice mas arriba
Saludos
Su-34 Fullback
- Tema iniciado alejandro_
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Todos los aviones de la OTAN llevan GPS pero segun el post anterior el SU-34 lo lleva por problemas en el avion, lo dice mas arriba
Saludos
pero no es redundante... llevan UN sistema, el GPS, originalmente conocido como Navstar... pero no llevan Glonass, ni Galileo ni Beidou.
el hecho de que los Rusos estén usando un sistema de posicionamiento global alternativo al suyo (Glonass) no es por problemas en el avión sino , quizá por problemas en el Glonass o bien por que se llevó para algún tipo de prueba....
a eso respondía mi consulta.
saludos
En el caso del GPS portátil agregado en la cabina es un auxiliar de la navegación, si lo usas es porque el avion y su sistema de navegación no anda bien o no confía y quiere verificar con el posición, sea el avión que sea, es una practica común en muchas fuerzas aéreas y por lo que comenta el forista es algo del avión
Saludos
Estaba operando en Rusia.
no.. la sita dice Siria.
pero da lo mismo... ya que Siria fué objeto de ataques de misiles crucero rusos que, justamente, usan GPS como guía intermedia... y no tuvieron problemas.
quizá , como dije antes, se deba a alguna prueba de las que los Rusos han estado haciendo seguido.
es más que sabido que los Rusos se han enfocado insistentemente a intentar perturbar las señales GPS occidentales y de hecho así lo han reportado mas de una vez miembros de la OTAN en maniobras.
una forma muy simple y útil de confirmar que tu interferencia está surtiendo efecto es probarla "in situ" con algún dispositivo afín....
no me cierra por ningún lado la explicación oficial, ya que los Rusos hace años que utilizan sistemas de navegación en sus aviones...
saludos
Parece que es mas sencillo pensar que es un complemento de navegación para verificar el del avion que una misteriosa prueba, ya se han visto en SU-24 y creo que US-25 en Siria y además despues del derribo del SU-24 Fencer es mejor estar seguro de la navegación con todos los medios necesarios
Para interferencia de los GPS tenes que emitir, no se hace todo tiempo ni todos los lugares o quizás no sea tan efectiva o un poco de todo, es difícil saber del tema
Todos los aviones de todo el mundo en todo momento tienen sistemas de navegación
los SU-24 y Su-25.. .salvo los últimos no tienen un navegador GPS
y si... el reaseguro nunca está de mas... obviamente
no me refería a que lo estuviera haciendo el avión... sino estaciones terrestres... lo que haría el Su-34 es confirmar que ,efectivamente, la señal esta interferida...
era una idea... nada mas.
si.. pero no todos tienen gps... ( o glonass.... para el caso ruso)
Si es seguro que es un buen reaseguro, por eso lo usan..........
Si aviones como el SU-25 y SU-24 y muchos mas existen antes de el GPS o su equivalente ruso por eso no lo tienen pero se los pouede modernizar que se hace o hacer como estas imagenes que vimos
Saludos
Video: el día a día de los 'Patitos Infernales'
El bloguero de aviación militar fighter_bomber ha compartido unas imágenes inéditas del día a día de los pilotos que manejan los cazabombarderos rusos Su-34, conocidos también como los 'Patitos Infernales' por la característica forma de su morro.
El video publicado por el bloguero contiene imágenes que le suelen enviar directamente los pilotos militares rusos. En ellas se pueden observar tanto los vuelos en formaciones cerradas a 700 km/h como lanzamientos de bombas, maniobras aéreas y vuelos rasantes.
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mundo.sputniknews.com
@qretaxyeta
Nuevo # Sukhoi Su-34 construido en 2021 en un sobrevuelo en la planta de aviación de Novosibirsk. 25 de octubre de 2021. Foto: NskPlanes https: // t.me/ChDambiev/11336
Nuevo # Sukhoi Su-34 construido en 2021 en un sobrevuelo en la planta de aviación de Novosibirsk. 25 de octubre de 2021. Foto: NskPlanes https: // t.me/ChDambiev/11336
Su-34 lanzando un cohete S-25 de 420 mm
Es una de las aeronaves me gustaría para la FAA, si para la FAA, muy lejanos obvio...pero mantenés el Mar Argentino en tu mano...Su-34 lanzando un cohete S-25 de 420 mm
Sucesor natural de los Canberra
Y perdón con los navales, pero lo cargo con capacidad electrónica y un buen par de Brahmos...y que se queje el que quiera...Sucesor natural de los Canberra
Si Malvinas nos enseñó algo es que tanto la ARA como la FAA necesitan capacidad antibuque.
E ínter operables e intercambiables... Me fascinaria el bicho, pero con electrónica israelí y homologado con armamento occidental... Si los rusos vieran esa veta de una buena vez, dejan fuera del mercado a varios
No podemos mantenerla ni comprarlas, esta lejos de nuestras posibilidades
No, estas equivocada en la presunción Facu. A lo que apunto es a la comunalidad occidental. Armamento occidental y, por que no, oriental... Bajo el cobijo de la fiable y mantenible electrónica israelí
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