Interesante en el peso que va tomando todo el SUR, y la presión para arroba con respecto a LADE pero en general sobre el presupuesto de las FFAA también. No conozco verdaderamente a Roddy Ingram.Aqui está la razón por la cual el Estado mediante el FONDEF adquiere un nuevo SAAB 340B y prevee otro más para antes del 2023,como asi tambien un B-737 pax para ese mismo periodo.
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DIARIO LA OPINION AUSTRAL ( SANTA CRUZ )
28 de noviembre de 2021
Patagónicos solicitaron presupuesto de “$ 3 mil millones” para LADE
El Parlamento Patagónico solicitó al Congreso de la Nación una ampliación presupuestaria para la línea aérea buscando fortalecer la conectividad en la regían.
Será uno de los ejes en la tercera sesión que contará con la presencia del ministro del Interior, Wado De Pedro. Por La Opinión Austral La provincia de Neuquén se prepara para recibir legisladores provinciales y nacionales para celebrar la 3° sesión ordinaria del Parlamento Patagónico.
La Opinión Austral confirmó que el evento legislativo se llevará adelante en la Cámara de Diputados de la provincia petrolera el 29 y 30 de noviembre y 1º de diciembre. Asimismo, se confirmó la presencia del ministro del Interior de Argentina, Wado De Pedro.
Los patagónicos celebraron en diálogo con LOA la presencia del funcionario que integra el gabinete del presidente Alberto Fernández marcando la necesidad de federalizar aún más las políticas en todo el territorio nacional, con el acento puesto en un mayor beneficio para la región sur del país.
De esta manera, los parlamentarios de Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquén y La Pampa continuarán apostando a “fortalecer la conectividad aérea” de la mano de LADE, “mejorar la conectividad digital”, “incentivos para generar empleos de calidad”, y la “implementación de una tasa diferencial del precio del combustible”.
La Patagonia cuenta con recursos estratégicos para el desarrollo de la región y sus habitantes. Asimismo, apostarán que las Fuerzas Armadas vean incrementado el presupuesto con la misión de marcar mayor presencia para custodiar la integridad territorial y los recursos naturales -renovables y no renovables- muchos de ellos estratégicos para el desarrollo.
Roddy Ingram, parlamentario de Chubut, confirmó en diálogo exclusivo con La Opinión Austral que para el lunes está previsto el inicio de la labor parlamentaria con la presencia de los “presidentes de los parlamentos de las seis provincias”.
El martes, será la apertura con la participación del vicegobernador de Neuquén, Marcos Koopman Irizar. Seguidamente se llevará adelante la sesión y tendrán lugar los trabajos en comisiones.
En la última semana, legisladores provinciales y nacionales - en compañía del vicegobernador de Santa Cruz, Eugenio Quiroga- se reunieron para unificar los criterios hacia dónde debe apuntar el desarrollo de la Patagonia en su conjunto.
“Tuvimos más reuniones en Buenos Aires con los senadores y diputados, trabajamos de forma conjunta con el ENACOM por el fortalecimiento de la fibra óptica en todos nuestros pueblos, hemos avanzado”, dijo Ingram a La Opinión Austral en la tarde del sábado.
En esta línea, adelantó que la cuarta sesión del Parlamento será a mediados de marzo de 2022 en Puerto Madryn, Chubut. “Manifestamos permanentemente que trabajamos sin banderías políticas, mirando a todas las provincias por igual al tener necesidades idénticas”, “lo importante es que tenemos reuniones en el Senado y con el gabinete nacional, como el jefe de Gabinete Juan Manzur”, dijo el chubutense.
Así, celebró que “el Gobierno nacional envíe un funcionario de la talla de Wado De Pedro significa que escuchan nuestros reclamos.
Con esto tenemos una pata importante dentro del Ejecutivo nacional para avanzar en nuestras gestiones”. Vuelos Más adelante, Ingram marcó que LADE hoy cuenta con un presupuesto acotado y “para concretar la mentada conectividad aérea en la Patagonia faltan unidades y estamos lejos de lo que se pretende”. Así, los diputados provinciales que representan a los estados sureños del país solicitaron a sus pares del Congreso de la Nación trabajar junto al Ejecutivo Nacional en mayores recursos para la línea aérea. “Se solicitó una ampliación del presupuesto, pedimos que se ubique entre los $ 2 mil y 3 mil millones” contra los “$ 700 millones actuales que recibe LADE”. “Lo nuestro fue una expresión de deseo en el encuentro que tuvimos con lo legisladores nacionales.
Se lo hemos transmitido claramente”, remarcó Ingram a La Opinión Austral. Santa Cruz Por su parte, el santacruceño Carlos Santi (FdT), aseveró que el fortalecimiento de la conectividad aérea es uno de los aspectos claves para el desarrollo de la región. “No es posible que para viajar de un destino patagónico a otro, primero debamos pasar por Buenos Aires”, recalcó en sus declaraciones a La Opinión Austral. Además, postuló que el encuentro con el jefe de Gabinete de la Nación fue “positivo”. “Solicitamos que se puedan incentivar la generación de puestos de trabajo reduciendo de forma gradual las contribuciones patronales como se hizo en el norte del país”, pero la “Patagonia también necesita una tarifa diferencial para el combustible. Somos los grandes productores del país”, recalcó. Buscando poner el acento en el federalismo, el representante legislativo de Puerto Deseado dijo que continuarán trabajando en esa agenda “traduciéndolas en políticas de Estado para mejorar la calidad de vida de todos los patagónicos”. Territorialidad En esta sintonía, adelantó que en el tercer encuentro del Parlamento Patagónico se debatirá acerca del presupuesto que reciben las Fuerzas Armadas de Argentina. En su análisis no dejó de lado que en la República de Chile “hay un candidato de ultra derecha -José Antonio Kast- que competirá en la segunda vuelta en las elecciones presidenciales y ya está reclamando las tierras que pertenecen a nuestro país, más allá de las decisiones que tomó Sebastián Piñera”, actual presidente del territorio trasandino.
Se recuerda que el pasado 23 de agosto, el Gobierno de Chile firmó un decreto en el cual pretendió expandir su plataforma continental al este del meridiano 67º 16´ 0, contradiciendo lo acordado en el Tratado de Paz y Amistad celebrado entre ambos países en 1984.
Sebastián Piñera, indicaba por ésos días que “Chile está ejerciendo su derecho y declarar su plataforma continental”. “Argentina necesita fortalecer sus fuerzas armadas por un aspecto institucional, tenemos que garantizar que esa política de Estado se lleve adelante”, “los patagónicos comprendemos muy bien estos aspectos, lo sufrimos con las Islas Malvinas”, destacó.
“Vamos por la verdadera soberanía y la territorialidad Argentina. Esto es lo que también vamos a discutir en Neuquén y comprendo que un mejor presupuesto tiene que haber”, insistió. Tenemos que ir a un federalismo serio. ¿El país cuenta con recursos económicos suficientes?, consultó La Opinión Austral. Carlos Santi, remarcó que “las provincias patagónicas en su conjunto aportan el 70% de la producción de gas y petróleo del país, la región necesita que regrese lo que le corresponde”.
Ministerio del Interior Otro de los aspectos consultados al santacruceño estuvo relacionado con la presencia del ministro del Interior, Wado De Pedro en la tercera sesión del parlamento a desarrollarse en Neuquén. “Al igual que la visita a Juan Manzur, la presencia de De Pedro, obedece que somos - prácticamente- la única región del país que trabaja en bloque por sus realidades comunes”, “hay parlamentarios que provienen de diferentes ideologías pero todos pensamos lo mismo en aspectos generales”, señaló. Así, marcó que el Ministerio del Interior de la Nación es clave para facilitar las gestiones que deben llevarse adelante para promover el desarrollo, el crecimiento y el bienestar de quienes habitan esta parte del suelo argentino. “Es necesario fomentar el federalismo, solo lo lograremos con más recursos y programas políticos concretos que se puedan aplicar a la realidad que enfrentamos los patagónicos que provenimos de una misma matriz económica conformada por la minería, la lana, el petróleo, la pesca y el turismo”, insistió Carlos Santi.
De esta manera, al igual que su par chubutense, celebró que el “Estado nacional envíe sus funcionarios al parlamento Patagónico, es una muestra que están tomándonos en cuenta y comprenden que hay una apuesta común entre las seis provincias que quieren promover el desarrollo y el crecimiento”. En este escenario, se desarrollará el evento legislativo en Neuquén.
Será la última sesión del año, las actividades se retomarán a mediados de marzo en Puerto Madryn. Lo distintivo será que para ese momento, el Congreso de la Nación estará conformado por los diputados y senadores electos el 14 de noviembre último. “Hay que seguir el mismo lineamiento y equilibrio que se alcanzó hasta aquí, trabajar sin banderías políticas, apostando al bien de la región”, concluyó Roddy Ingram
Patagónicos solicitaron presupuesto de “$ 3 mil millones” para LADE
El Parlamento Patagónico solicitó al Congreso de la Nación una ampliación presupuestaria para la línea aérea buscando fortalecer la conectividad en la regían. Será uno de los ejes en la tercera sesión que contará con la presencia del ministro del Interior, Wado De Pedro.laopinionaustral.com.ar
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Esta foto es de los años 2011 en adelante,ahora el TC-65 ya no ocupa un lugar en platafor,a,está en un paño verde lateral al GT1 sin motores,y sin muchas partes externas,intenamente está vacio.Atras se ve un B-707 cuando los llevaban para ubicarlos en un extremo y no ocupar plataformas.Amigos
Un aporte
El TC-65 en la 1 Brigada Aérea den 2016
Saludos
Hay una idea dando vueltas,los gobernadores patagonicos estudian un aporte de sus provincias en forma proporcional a la conectividad de LADE con sus ciudades y pequeños poblados,ese aporte sería consesuado como el MdD para equipar mejor a LADE,tanto en aviones como en infraestructura y servicio.
Los gobernadores quieren volver a tener una LADE presente en toda la Patagonia,sobre todo en pueblos muy pequeños,donde solo puede operar el DH6C,ya que son pistas de ripio o semipreparadas,pueblos muy chicos,donde se operaba en los Aeroclubes.Creo que si el Estado compra un DH6C o bien se apuran los dos que estan en el AMQ es por LADE,ya que no operarán por ahora....y parece que es definitivo en Marambio,quedando solo los Mi171E para esta tarea.Y se estudia llevar dos DH6C a Rio Gallegos para hacer la ruta GAL-GRA-USU-GRA-GAL con el aporte de pax de ARSA.
Los DH6C la FAA los aquirió allá en los inicios de los años 70 para operar en la Patagonia y como los Beaver estaban siendo empleados en la Antartida,los reemplazaron.
Con los MI171E se garantiza un Medevac hasta Orcadas desde Marambio.
En los últimos 15 años gran parte de lo que se compra es por LADE, menos mas que esta LADE sino hubiera menos incorporaciones y fueron pocas en estos años
Saludos
Si quieren incorporar mas Saab 340B si o si van a tener que montar otro Hangar, tuve la oprtunidad de ver el proyecto de un hangar mas para la IX BA, era espectacular, puentes grua, fuentes electricas al ras del suelo, maquinas herramientas pra la fabricacion y rectificacion de piezas, etc
Obviamente, sigue siendo solo un proyecto...
Obviamente, sigue siendo solo un proyecto...
Miralo de esta manera Facu, quien tiene mas VALOR MILITAR un Twin o un Saab?? Ahí vas a tener tu respuesta....
Miralo de esta manera Facu, quien tiene mas VALOR MILITAR un Twin o un Saab?? Ahí vas a tener tu respuesta....
Facundo
Hay que repensar al SARM DH6C,actualmente hay dos operativos,mas dos mas en el AMQ recibiendo el upgrade Viking 400,y si surge esta postura de los Gobernadores patagonicos,contar con cinco aviones para cubrir Tierra del Fuego desde GAL y desde CRV la patagonia central,la de los pueblos muy pequeños.
Siempre LADE operó este numero de DH6C,es un avion muy seguro,sencillo de mantener,rustico que brinda la posibilidad de mantenerlos operativos mucho tiempo.Haber perdido dos en dos años fue un gran golpe.
El DH6C tiene mas valor militar sin lugar a dudas,ya que puede realizar operaciones de infiltracion,lanzamiento de carga y paracaidistas,Malvinas fue un ejemplo para el empleo del DH6C.
Pero no debemos menospreciar al SAAB 340B,que en estos momentos realiza todos los vuelos de recambio de dotacion de los radares en el NOA,despliega junto a los Escuadrones Aeromoviles aportando sus capacidades de pax y carga acompañada en la bodega del fuselaje,antes se realizaban con C-130 ,ahora se reparten la tarea con los F-28.
Un SAAB 340B tiene una autonomia de cuatro horas LONG RANGE para exploracion y reconocimiento lejano,posee un muy buen radar MET/NAV de 240 mn de alcance.
Esto es la infraestructura que se habla apoyada por las provincias,teniendo en cuenta que la cabecera de LADE es CRV.
Yo Facu opino lo contrario, el Twin tiene mas capacidades Militares dentro de su operatividad fijate capacidad STOL, operar en pistas semipreparadas, lanzamiento de paracaidistas o sea FFEE, SAR, evacuacion aeromedica, aerofotografia
el tema de la compra de Saab es para operaciones LADE de transporte de pasajeros (desde el punto de vista politico) , obvio que la Institucion lo va usar para sus propias operaciones militares y esta bien que asi sea
Pero no me desagrada el Saab, solo que no es un avion muy apato para estas zonas, ya lo comente varias veces en funcion de lo que hable con gente del GT9
Te dejo un saludo y buen domingo pibe!!
stalder
Analista de Temas de Defensa
Dentro de esa linea de pensamiento 2 - 3 ATR72 en version combi vendrian mas que bien a pesar de no poder lanzar paracaidistas
Y de igual manera conseguir B737 adicionales
Jorge II
Serpiente Negra.
No, los ATR72 son grandes para la Patagonia para los servicios de LADE., Creo que es preferible tener 10 DHC del cual se le puede dar uso, que tener ATR72 que no lo llenas. Ahora bien como dijo alguna vez Bigua; si algún día llegan los A295 sería bueno tener aunque sea tres destinado en la Patagonia que sí puede cumplir todo lo que hacía el F27.
El día que regrese al museo, ¿no sería conveniente tenerlo en uno de los hangares? O simplemente no hay lugar.
Fuerza Aérea Argentina
noticiasenvuelo.faa.mil.ar
Río Cuarto: recuperarán un avión Junkers JU52 | Ciudadanos | La Voz del Interior
Se fabricó en Alemania en 1934. En Argentina, se usó para temas sanitarios y combate de plagas de langostas. Los trabajos insumirán bastante tiempo.www.lavoz.com.ar
Área Material: realizan la restauración de un avión de la Fuerza Aérea de 1934 | LV16.com.ar
El JU52 4043 fue adquirido por la entidad, en su momento, para combatir la epidemia de lepra en 1946. El vehículo será pieza de museo.www.lv16.com.ar
Jorge
Los C-295M si algun dia se compran,con el numeros solicitado por la FAA que son cinco (5) ,sin lugar a dudas que el objetivo de la compra será para contar con bodega en pistas semipreparadas para la operacion de LADE.
Para LADE se compraron los F-27 y F-28,los DH6C,los SAAB 340,el L-100-30....despues operaron como verdadaderos Sistemas de Armas de transporte en distintos ambientes operacionales en que la Nacion los requirió.
LADE nació antes que la FAA....
Busquen en Institucional...
www.lade.com.ar
Los C-295M si algun dia se compran,con el numeros solicitado por la FAA que son cinco (5) ,sin lugar a dudas que el objetivo de la compra será para contar con bodega en pistas semipreparadas para la operacion de LADE.
Para LADE se compraron los F-27 y F-28,los DH6C,los SAAB 340,el L-100-30....despues operaron como verdadaderos Sistemas de Armas de transporte en distintos ambientes operacionales en que la Nacion los requirió.
LADE nació antes que la FAA....
Busquen en Institucional...
LadeWeb
Va la hangar derechito....derechito en la parte de los historicos de los inicios de AEROPOSTA, y despues LADE.
g lock
Colaborador
Creo que se hizo lugar con el F28 que sacaron, verdad? Igual, siempre se puede hacer espacio para esa reliquia, y espero que cuando el Grupo de Restauración (unos capos totales!!!) termine con el Avro Lincoln, también pueda ser puesto bajo techo...
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