Noticias de la Fuerza Aérea de Chile

[Nicanor_Chile]

Comienzo mi año 2022 en ZM con algo interesante.....

British E-3D Sentry ‘AWACS’ aircraft to sold to Chile

EXCLUSIVE - A source close to the now-retired E-3D Sentry fleet has told the UK Defence Journal that Chile is looking to purchase "more than one" retired E-3D aircraft from Britain.

ukdefencejournal.org.uk

Hola Spirit,
Si es correcto, son 2.

Saludos,
Nicanor

 

[Nicanor_Chile]

Acá estaba la primera pista

 

[Crucino]

¿Si son dos Sentry uno sería para repuestos del otro?

 

[Facundo Rovira]

¿Si son dos Sentry uno sería para repuestos del otro?

Es solo una oferta y hay 2 mas que se estarían analizando,. sin dudas el E-3 no va a ser el elegido y hay que ver que no reciban mas ofertas......

Saludos

 

[Nicanor_Chile]

¿Si son dos Sentry uno sería para repuestos del otro?

Francamente no lo se, pero operar estas plataformas ya es caro

 

[Artista]

Santiago Rivas
hace 5 horas
1 Min. de lectura

​

Chile negocia tres Boeing E-3D Sentry con Gran Bretaña - actualizada​

Un E-3D Sentry de la RAF en FIDAE 2004 en Santiago de Chile. Foto: Santiago Rivas.


La Fuerza Aérea de Chile está gestionando desde septiembre de 2021 la compra de tres Boeing E-3D Sentry (llamados Sentry AEW 1 en Gran Bretaña) de los siete que la Royal Air Force operó entre 1991 y agosto de 2021 (aunque un ejemplar se mantuvo operativo al menos hasta octubre). Uno de los aviones sería para emplear como repuestos.


La información fue dada a conocer por el periodista George Allison (https://twitter.com/geoallison/status/1483447331127283712) y confirmada luego por fuentes chilenas, que indicaron que a fines de 2021 viajó personal de la FACH a Gran Bretaña para iniciar el proceso de traspaso de las aeronaves. Además, ya desde septiembre de 2021 desde Gran Bretaña se había informado del interés de la FACH por dichos aviones.


Los E-3D se buscan para reemplazar al Boeing 707 modificado en Israel para alerta temprana en los años 80, el cual está al final de su vida operativa y ampliarían significativamente la capacidad de la FACH para este tipo de misiones, al contarse con dos aeronaves en lugar de una, con motores y aviónica más modernos, con radar y sistemas mucho más sofisticados y con capacidad para reabastecerse en vuelo.


De los siete E-3D de la RAF, uno fue desguazado, otro fue vendido a la US Navy y los otros se mantienen en depósito en RAF Waddington.


Los aviones seleccionados por la FACH serían los matriculados ZH 101 (c/n 24109/993, bautizado "Doc", operativo al menos hasta octubre de 2021), ZH 103 (c/n 24111/1004, bautizado "Happy", dado de baja en septiembre de 2021) y ZH 106 (c/n 24114/1011, bautizado "Grumpy", dado de baja en septiembre de 2021).

Chile negocia tres Boeing E-3D Sentry con Gran Bretaña - actualizada

La Fuerza Aérea de Chile está gestionando desde septiembre de 2021 la compra de tres Boeing E-3D Sentry (llamados Sentry AEW 1 en Gran Bretaña) de los siete que la Royal Air Force operó entre 1991 y agosto de 2021 (aunque un ejemplar se mantuvo operativo al menos hasta octubre). Uno de los...

www.pucara.org

Se habla de tres, uno como fuente de repuestos para mantener dos operativos.
Hasta se indican las matrículas.

Increíble.

Saludos.

 

[MCanabal]

Excelente noticia para la FACH , me imagino que con 2 de esos animales volando controla todas sus fronteras calientes , sobre toda la del norte.
Un gran mensaje para sus 3 vecinos.

Recuerdo viajar seguido a punta arenas y ver los F5 operando sobre el estrecho que lindas naves.
Tengo grandes amistades en el area de Magallanes.

 

[HernanSCL]

Comienzo mi año 2022 en ZM con algo interesante.....

British E-3D Sentry ‘AWACS’ aircraft to sold to Chile

EXCLUSIVE - A source close to the now-retired E-3D Sentry fleet has told the UK Defence Journal that Chile is looking to purchase "more than one" retired E-3D aircraft from Britain.

ukdefencejournal.org.uk

Anticipado aquí en ZM hace unas semanas por @Nicanor_Chile

 

[cosmiccomet74]

Felicito a los foristas Chilenos, no solo que mantienen las capacidades sino que las aumentan.
Mas alla de eso me pregunto el presupuesto para mantener un SdA único y que tiene sus años encima.
Tienen los motores retrofit, pero el resto del avión tiene sus años.

Igualmente todo depende del precio de venta, y cual es el horizonte de reemplazo por un SdA definitivo.

 

[A615618 IV]

Hola,
Lo que yo he leído sobre la visita de personas de Chile a UK hablaban de 2 unidades.
( Como estáis comentando es posible que un tercero como fuente de repuestos )
S2

PD, ( Y preguntaron por EF........ )

 

[HernanSCL]

Hola,
Lo que yo he leído sobre la visita de personas de Chile a UK hablaban de 2 unidades.
( Como estáis comentando es posible que un tercero como fuente de repuestos )
S2

PD, ( Y preguntaron por EF........ )

La gente de la FACh ya está en UK desde septiembre en tareas de formación y transferencia, según dice el medio que cita gente de la RAF de la flota de AWACS.

No me han llegado rumores de Typh... cof cof ... pero se me hace que es más que lo que la FACh sería capaz de asimilar con un presupuesto de operación tan apretado (los F-5 estan viejos pero su costo de operación es bajísimo comparado al Typh...). Con el proyecto del upgrade de F-16 ya habrá trabajo para años con el presupuesto plurianual (... y las otras fuerzas también necesitan espacio, especialmente la Armada que tiene que comprar 2 submarinos nuevos en los próximos 5 años).

En términos valorativos, con el ahorro de adquirir E-3D en vez de AWACS nuevos (400-750 millones c/u) ... se liberan recursos que permitirían darle a más chance a los F-16 para recibir un "tratamiento completo".

Saludos

 

[Nicanor_Chile]

En mi opinión, de los 2 Sentry comprados (no hay un tercer avión, sino que repuestos) se mantendrían operativos ambos pero en rotación, principalmente por una asunto de tripulaciones, por cada AWACS debes tener al menos 3 tripulaciones "combat-ready"

Saludos,
Nicanor

 

[Crucino]

Si es de esa forma, mantienes dos aparatos sin sobrecargarlos de ciclos, y considerando que los Sentry de EEUU, Francia y Arabia Saudita tendrán sostén logístico hasta el 2040, no es mala jugada.

 

[Nicanor_Chile]

Si es de esa forma, mantienes dos aparatos sin sobrecargarlos de ciclos, y considerando que los Sentry de EEUU, Francia y Arabia Saudita tendrán sostén logístico hasta el 2040, no es mala jugada.

Y lo principal, es más barato.
Sin perjuicio que en la próxima Parada fijo que aparecen volando los 2 (ya parezco Yolanda Sultana con mis pronósticos)

 

[HernanSCL]

En mi opinión, de los 2 Sentry comprados (no hay un tercer avión, sino que repuestos) se mantendrían operativos ambos pero en rotación, principalmente por una asunto de tripulaciones, por cada AWACS debes tener al menos 3 tripulaciones "combat-ready"

Saludos,
Nicanor

Van a ser grandes postales fotográficas cuando los KC-135 Stratotanker FACh estén reabasteciendo en el aire a los E-3D Sentry FACh y a su escolta F-16 Block 50M+ con su lanza.

En los 90, que aficionado de la aviación chilena habría siquiera soñado con semejante postal. Gracias a Santa María del Cobre (CODELCO).

Lo que veíamos en FIDAE con tanta admiración, ahora aparece con el timón de cola azul y la estrella solitaria.

Saludos

 

[Nicanor_Chile]

Entiendo que uno de los que llega es el ZH106, el que curiosamente estuvo en Chile en FIDAE 2004 cuando se llamaba FIDA y se hacia en Cerrillos.

 

[Finback Ale]

Dentro de poco les regalan la base aérea de Malvinas.

 

[Bizcochito]

Dentro de poco les regalan la base aérea de Malvinas.

Extraoficialmente, ya son los custodios.

 

[Facundo Rovira]

La gente de la FACh ya está en UK desde septiembre en tareas de formación y transferencia, según dice el medio que cita gente de la RAF de la flota de AWACS.

No me han llegado rumores de Typh... cof cof ... pero se me hace que es más que lo que la FACh sería capaz de asimilar con un presupuesto de operación tan apretado (los F-5 estan viejos pero su costo de operación es bajísimo comparado al Typh...). Con el proyecto del upgrade de F-16 ya habrá trabajo para años con el presupuesto plurianual (... y las otras fuerzas también necesitan espacio, especialmente la Armada que tiene que comprar 2 submarinos nuevos en los próximos 5 años).

En términos valorativos, con el ahorro de adquirir E-3D en vez de AWACS nuevos (400-750 millones c/u) ... se liberan recursos que permitirían darle a más chance a los F-16 para recibir un "tratamiento completo".

Saludos

Si sin dudas pero suben los costos de mantenimiento!!!!!!!!!!!!!!!!! pero es muy interesante lo que mencionas de los F-16............ AEW de segunda mano y la modernización de los F-16............... ahi suena logico

Saludos

 

[HernanSCL]

Si sin dudas pero suben los costos de mantenimiento!!!!!!!!!!!!!!!!! pero es muy interesante lo que mencionas de los F-16............ AEW de segunda mano y la modernización de los F-16............... ahi suena logico

Saludos

Sin duda, suben por un lado (dos unidades, más tripulaciones, partes mecánicas que hacen girar al radar que hay que mantener, Adquirir ESM/Jammer por duplicado -quizá los Británicos quiten los suyos-) y bajan por otro (motores 30 años más modernos con spares en todos lados, mucho más eficientes en consumo, menos arreglos de radar que mantener -de 3 planar array a 1 por avión- y con logística compartida de la plataforma con potencias mundiales en vez de tener una unidad única en el mundo a la cual habia que hacerle piezas ad-hoc)

Saludos