Hola:
mi pregunta era un poco ironica porque como se ve en la foto el tren de Aterrizage cierra hacia adelante ..lo cual no deja espacio para "casi" nada,habria que modificar todo el morro y ya que estamos se podria diseñar una estructura alar un poco mas fuerte y con puntos humedos
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Un poco generosa la calificación de maqueta. De todos modos creo que se está confirmando algo que era presumible, INVAP no ha alcanzado desarrollos como para hacer un radar para el morro de una aeronave del tamaño de un caza, y no está cerca de hacerlo.
Esa pared si se puede ver........
Pensé que te referías a una maqueta del avión completo. Gracias por la foto!
Creo que Nelson Contesta todas sus Preguntas...¿Hace falta se ofusque?...NO ¿verdad?, ya que nadie le ofendio...
Y aclaro ago que Ud escribe "como veraz"...INVAP NO esta Desarrollando ningun Radar para el Pampa, la foto que se muestra es solo "Tentativa" de "algo que se intento hacer" con los Radares de los A4-AR que estaban F/S y de eso ya pasaron mas de 10 años...me refiero "ESPECIFICAMENTE" para el IA-63...
Primero que nada agradecer su actitud que es constructiva.
Hoy día los cazas, tienen una visión del panorama por más de 150 km saben todo lo que vuela en ese rango, y si son apoyados por AWACS ni hablar, hay toda una serie de anillos defensivos y ofensivos en su desplazamiento, que está cubierto y garantizado por misiles BVR, de largo alcance, de medio y luego de última el corto alcance IR o de guía activa....lo primero es una saturación de todos esos pepinasos mientras vuelven a zambullirse a tierra y ocultarse, hacen maniobras de flanqueos y posicionamientos tácticos favorables, persecuciones, etc antes de ir lanzando los misiles.....luego vienen las autodefensas, si de todo eso quedó algo, sería rarísimo un combate cercano o dogfigth,.. y con cañones más raro aun...en todo caso dependerá de la situación táctica, cuánto combustible tenés, cercanía a tu base, si es una misión dónde está en juego cosas más grandes o es un combate poco relevante...si ambos siguen vivos y solo quedan balas lo más seguro es que vuelvan a sus bases.
Nadie puede hablar de hacer del Pampa un caza propiamente dicho, la idea del radar para el Pampa (no la comparto totalmente) es darle independencia de radares externos para ubicarse en el entorno, ubicar terceras naves, y como entrenador avanzado, entrenar tripulaciones en el uso avanzado de radar propio.
Hoy los generadores de los A4AR son un problema aun mas grave que los pirotecnicos.Son los subsistemas que determina PASA-NO PASA,es decir que determina canibalismo o guardado en hangar hasta ver que pasa con la cadena logistica.
Estimado precisamente yo creo que para entrenar es un gasto innecesario, y no lo pienso porque sepa, sino que me fijo en los entrenadores mas avanzados a nivel mundial, ninguno se provee con radar real, porque no es un requisito en su versión de entrenamiento. Ni el Saab-Boeing T-7A Red Hawk, ni el LM-KAI T-50 Golden Eagle, ni el Yakovlev Yack-130, ni el Aermachi M-346 Master, ni el Hondgu L-15 Falcon. Me refiero a las versiones de entrenamiento avanzado, no en sus evoluciones en versiones LIFTH.
Por ahí confundís instrucción con entrenamiento... para instrucción no es tan necesario, para entrenamiento si puede serlo, el ejemplo actual es la VI Brigada, no tiene nada para entrenar que no sean Pampas... y son pilotos de caza a los que entrenar con radar les es necesario.
