Por favor traten de debatir sobre aeroplanos por lo menos. Gracias.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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gracias!.. .le agradezco por la respuesta.... y el respeto!
bien... nos tuvimos que remontar a la prehistoria casi!!
pero buen dato!
Tengo un ejemplar de la Historia de la Fuerza Aerea Argentina Tomo V,AVIACION DE BOMBARDEO Y ATAQUE 1912-1982,es un libro muy querido por mi ya está toda la historia de los aviones bombarderos y de ataque de la FAA,sus tripulantes que los operaron y muchas anecdotas y datos historicos.
En la pagina 65 del Capitulo III "GLENN MARTIN 139W" está la respuesta a su pregunta.
Pero lo mas destacable es que el Diputado Nacional Democrata Julio Noble en 1935 habia promovido una interpelacion al Ministro de Guerra con tal vehemencia que el Presidente General Agustin P.Justo promovió el cambio en el arma aerea con la incorporacion de bombarderos.
Esta pagina relata como se conformaron las comisiones ya que se incluyó a la Armada para adquirir bombarderos.
Finalmente la Ley 12.254 destinó 22 M de pesos para 22 bombarderos y la Ley 12.255 destinó 20M de pesos para la ARA.
Se presentaron al Concurso Internacional que se abrió el 07 de abril de 1936, el GLENN MARTIN 139W,el SAVOIA MARCHETTI S-79B y el JUNKERS JU-86.
Hay luego un analisis porqué se eligió al Glenn Martin 139W,que en definitiva fue el B-10.Los aviones fueron nuevos salidos de fabrica,junto a pedidos de China,Turquia,Holanda, y Tailandia.
Última edición:
La misma Ley 12.254 destinó recursos para adquirir aeronaves de caza bajo Licitacion Internacional,esta informacion está en la pagina 37 Capitulo III CAZAS A HELICE,del Tomo IV de la Historia de la Fuerza Aerea Argentina LA AVIACION DE CAZA 1912-1982.
Se presentaron el CURTISS HAWK IV 79 y el VOUGHT V-143.Ganó el Vought V-143,con 87,7 puntos sobre 100,pero ninguno de los dos cumplia con los parametros fijados y se declaró nula la licitacion.Esto fue en 1935.
En 1936 Curtiss Wright Export Corporation presentó el Curtiss Hawk modelo III 68 y se adquirieron once,y mas tarde uno modelo IV 79.
Son muy largas las paginas subsiguientes donde se especifican porque se hace la compra directa.
Con los años el Curtiss 75O se arman en el pais.
Se presentaron el CURTISS HAWK IV 79 y el VOUGHT V-143.Ganó el Vought V-143,con 87,7 puntos sobre 100,pero ninguno de los dos cumplia con los parametros fijados y se declaró nula la licitacion.Esto fue en 1935.
En 1936 Curtiss Wright Export Corporation presentó el Curtiss Hawk modelo III 68 y se adquirieron once,y mas tarde uno modelo IV 79.
Son muy largas las paginas subsiguientes donde se especifican porque se hace la compra directa.
Con los años el Curtiss 75O se arman en el pais.
A ver, vos no le vas a decir a un Moderador, como manejarse, y menos al aire.
Eso por un lado.
Por el otro, donde te dijeron "zurdo"?
Porque la verdad, yo no lo encuentro por ningún lado.
Si,es asi,pero no me gusta escribir,solo respondí muy escuetamente la inquietud de Finback,hay muchos pormenores en las paginas que describen las licitaciones,y las compras de versiones.
Ahi está marcado en negrita, no veo que hayan editado el mensaje de ese usuario de la misma manera que el mio, pese a ser una burla con carpa. Y disculpame, pero yo voy a seguir opinando lo que me parezca en tanto crea adecuado hacerlo, porque hasta ahora no rompí ninguna regla.
No entiendo a que viene tu texto.
Yo pido un Lift moderno tipo F/A50 (occidental en lo posible) con aunque sea un par de sidewinder para que no muera la FAA y me hablan de Malvinas.
El SM.79 no se adquirio, pero de los restantes, ya que era el modelo ganador, a los fabricantes le salia mas barato venderlos a precio promocional a llevarlos a su pais de origen.
Si, sera la prehistoria, pero lo hubo.
Yo no veo que te hayan llamado "zurdo" en ningún lado.
Así que..
Opina lo que te venga en ganas.
Pero las decisiones las toman los Moderadores, y vos no sos quien para exigirle a uno de ellos que hagan lo que vos pedís.
Que denunciaría?
No lo vi. Denuncialo por favor y se edita.
Muchas gracias!!La misma Ley 12.254 destinó recursos para adquirir aeronaves de caza bajo Licitacion Internacional,esta informacion está en la pagina 37 Capitulo III CAZAS A HELICE,del Tomo IV de la Historia de la Fuerza Aerea Argentina LA AVIACION DE CAZA 1912-1982.
Se presentaron el CURTISS HAWK IV 79 y el VOUGHT V-143.Ganó el Vought V-143,con 87,7 puntos sobre 100,pero ninguno de los dos cumplia con los parametros fijados y se declaró nula la licitacion.Esto fue en 1935.
En 1936 Curtiss Wright Export Corporation presentó el Curtiss Hawk modelo III 68 y se adquirieron once,y mas tarde uno modelo IV 79.
Son muy largas las paginas subsiguientes donde se especifican porque se hace la compra directa.
Con los años el Curtiss 75O se arman en el pais.
que turrrbio era todo en la época
bueno ahora también
Desde Malvinas para acá que estamos bajo un embargo continuo , permanente... que hizo , hace y hará que adquirir un caza occidental sea una tarea por demás complicada.
Ahora si a lo único a que se aspira es a un LIFT con AIM-9 y cañones como arma principal y sin capacidad REVO... si, es probable que a eso si tengamos acceso
Haaaaa!! Pero al final no fue por concurso sinó por compra directa!!
Tenía razón entonces!!
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