Me gusta el 300! No el 100, bueno también.Pero en general es asi, por eso se compraron 2 Learjet 60........
La FAB reemplazo sus Learjet 35A por Phennon 100 para tareas de transporte y de verificación
FAB recibe nuevos jets Embraer producidos en EE.UU.
FAB recebe novos jatos da Embraer produzidos nos EUA
A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu neste sábado seu primeiro par de jatos Embraer Phenom, produzidos nos Estados Unidos da América.aeroin.net
Reemplazo de los LEARJET 35 de la Fuerza Aérea Argentina
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Bueno pero debe haber cuestiones operativas qiue abran llevado a decidirse por esa version.............. imagino costos operativos mas bajos quizás. son hermosos los 2............. toda la linea ejecutiva de EMBRAER son hermosos
Saludos
El T-23 así...
El T-23 así...
Lleva 10 años de inspeccion....... si llega a salir de esta ya es un milagro y por algún lado leía que la FAA busca otro como el VR-24 es decir mas Elint
Saludos
La verdad es que su uso ya fue ampliamente superado por los drones.
Impresionante como se impuso esa tecnología.
Impresionante como se impuso esa tecnología.
Aparentemente para 2023/24 estaría en condiciones de volver. Todo de acuerdo a lo indicado por el Brigadier.
Primero VR-24, luego T-22 y al último T-23.
Alguien tiene info detallada de los Embraer R-99B?
que son las mejillas laterales? modelo, marca, etc. El radar y el scanner van el enorme radomo inferior?
Qué es el radomoque está en la zona del tren de aterrizaje?
que son las mejillas laterales? modelo, marca, etc. El radar y el scanner van el enorme radomo inferior?
Qué es el radomoque está en la zona del tren de aterrizaje?
En el centro/laterales son 2 radares SAR: en el radomo grande es el radar Banda X; en las laterales los radares Banda L.Alguien tiene info detallada de los Embraer R-99B?
que son las mejillas laterales? modelo, marca, etc. El radar y el scanner van el enorme radomo inferior?
Qué es el radomoque está en la zona del tren de aterrizaje?
Entre el tren trasero: sensor multiespectral con 28 bandas visibles, 2 infrarojo (SWIR) y 1 térmica.
Adelante, cerca del tren delantero, aun hay el OIS.
Ademas de las antenas distribuidas de SIGINT/COMINT/ELINT.
Slds.
Pero en general es asi, por eso se compraron 2 Learjet 60........
La FAB reemplazo sus Learjet 35A por Phennon 100 para tareas de transporte y de verificación
FAB recibe nuevos jets Embraer producidos en EE.UU.
FAB recebe novos jatos da Embraer produzidos nos EUA
A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu neste sábado seu primeiro par de jatos Embraer Phenom, produzidos nos Estados Unidos da América.
Son para transporte, operan en el 6º ETA. Los de verificación, son los Legacy 500 del GEIV
slds
Igual el T-23 ya viene desde hace años anuncios que va a volver a volar, vamos esperar si 2023/2024
Saludos
Son para transporte, operan en el 6º ETA. Los de verificación, son los Legacy 500 del GEIV
slds
Gracias por el dato.... este es mas lindo!!!!!!
Saludos
Ideas para el T-23...adicionar cámara LOROP
Ideas para el T-23...adicionar cámara LOROP
Seria una opción para cualquier Learjet pero seguro que el T-23 no la recibirá ahora........
Saludos
Implica refuerzos estructurales como se nota y como el T-23 está prácticamente desarmado, sería ideal ponerle en esa instancia.
Existen equipos ELBIT que se podrían adicionar como los componentes del pod Condor 2 MS.
Si sin dudas pero no se va a instalar y cuando entran en inspección mayor cualquier Leart es también potable instarle
Ese pod es mas para un avión de combate diria....... y la FAA quiera otro VR-24..... segun alguna publicación
Saludos
Si se compra seria un A-4R mejor plataforma y no se si le da la altura si le pones soportes subalares al Learjet
Saludos -
Digo los componentes del Condor 2 en el T-23, no el pod.
Instalación similar al Learjet 35 Finlandés. A eso me refiero, una cámara LOROP y sensores multiespectrales. Si entran en el pod, entran en el Learjet.
Además de las cámaras multiespectrales verticales como las de los chilenos, Ultracam Eagle Mk3
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