Es como decia del FA50. Corea, no lo tiene como avión de primera linea, sinó como un avión complementario para ciertas tareas.
Costo...... muchas de esas piezas, los Indios ya estaban viendo de producirlas ellos para perder esa dependencia. Si buscan entrar en el mercado mundial, y más si hay una guiño de parte de USA (motores y varias cosas más). No creo que te lo terminen encareciendo más que el que ya tienen en el mostrador.
www.aviacionline.com
Pero que primero suban los sueldos...... porque sinó no sé que piloto los va a volar, que técnico mantener, que armero .................Si hay guiño de USA para el Tejas Mk-1A se facilitaría la sustitución de componentes.
Asiento Eyector (Por uno norteamericano ACES 5 o similar)
Sistema de Combustible (se abre abanico de proveedores)
Sistema de REVO (hay otros proveedores factibles como Israel)
Cono del radomo (India está trabajando en eso)
Entre otros subsistemas.
No se ve mal la cosa.
24 sería un numero interesante para que se sustenten esos cambios.
India ya encargó 83
Finalmente, el gobierno de la India autorizó la compra de 83 nuevos HAL Tejas Mk.1A
Luego de muchas idas y vueltas, finalmente hoy el Gobierno indio aprobó la compra de un nuevo lote de aviones de combate ligero de diseño nacional Tejas, en s
Saludos
yo diría que hasta varios planeros ganan mas ....
No entiendo como lo siguen metiendo en una lista de posibles.
No vaya a ser cosa que vayan a preguntar con nueva administración, y te digan;
Te hago la segunda, mocho y todo, te hago el aguante espalda con espalda.
Y así no lo fuera, imposible de que llegue acá.
¿Cuáles certezas?
Hoy, están disponibles los Daneses, con no más de 8 años de vida remanente, si no le aplicas el SLEP
A no ser que quieras más o menos "independizarte", y encarar un programa como el Cheetah C, pero con nuevo motor, hoy ya el Kfir, no conviene
Lo mismo que con el Grippen, no sé por qué se lo nombra.
+1
Como ya dije, me parece que se están dando cuenta, que se están comiendo flor de perno, entre lo mediocre que es, y la poca cantidad producida en más de 20 años.
Estimado, en el caso indio los costos de integración son una decisión netamente política, no económica.
Todos, o casi todos los aparatos se diseñan en base a lo que pide un usuario.
el tema con los ejemplos que citas, es que son proveedores occidentales, acá es empezar de cero con todo lo que ello implica, tecnológicamente hablando pero con mas peso geopolítico (tutuca)
Estimado, son diferentes productos, con diferentes proveedores, con diferentes certificaciones.
Exacto estimado.
Y todos lo no occidentales, se rigen con la misma regla.
Con cualquier modelo, nosotros, tenemos que empezar de cero, sea de la procedencia que sea.
Más que peso político, es un salvavidas de plomo, el coso ese.
