Los Grob ya no operan mas en la EAM.Finalizó el contrato el 31 de enero de 2023.Todos los Grob ya estan en FAdeA, su propietaria.
El CBCAM ahora desde el 1 de febrero de 2023 se dicta con Tecnam y Texan II.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
El CBCAM ahora desde el 1 de febrero de 2023 se dicta con Tecnam y Texan II.
gabotdf
Miembro notable
Pensaba que no estaba liberado para nadie
-Pucara Fenix (F)
-Los Grob que tenia la FAA eran los 120TP (Turbo), estos son 120F motor a pistón
un avión escuela que vendría a reemplazar a los B-45 Mentor
Saludosss
Buenas noches don Bigua. Lo cito para la reflexión, no por otra cosa, aprovechando lo que remarqué en negrita de su reflexión.
No se si lo pensaron antes, capaz que si, calculo que no más de 500 veces. Podemos charlar los porques, pero para mi está claro que si les importa. Les importa que pase exactamente lo que está pasando. Y me refiero al ejecutivo. Y las fuerzas tienen que lidiar con esto, con las migajas que les dan, y con la postura de que se hacen los que se hacen.
Que feo la que le toca a los que trabajaron/trabajan en las fuerzas en esta época, trabajar tratando de con las monedas que reciben hacer algo que sea visto digno de la historia, la bandera... en fin vivir con un set de reglas que solamente ellos están aplicando. El resto (ejecutivo entre otros) vive con un nuevo set de reglas. Se imaginan para donde va esto. Me hizo recordar a un manifesto de un hombre, Thomas Ball, que se imoló en USA en el 2011, en el manifesto hablaba de como vivió equivocado (y sin entender porques) siguiendo reglas que solo el seguía, dejando un mensaje para los aquellos hombres (era un tema de divorcio/prohibición de ver a los hijos/pérdida de patrimonio con el divorcio/quiebre de empresa/etc) que pasen por similares peripecias:
"La confusión que tienes con ellos es que ambos están usando diferentes juegos de libros. Uno está utilizando el antiguo Primer Juego de Libros: la Constitución, las leyes generales o estatutos y el fallo de la corte en algún momento llamado Ley Común. Ellos están usando el Segundo Juego de Libros más nuevo. Que es el conjunto de la política, procedimientos y protocolos. Una vez que sepa qué conjunto de libros está usando cada uno, entonces todo lo que hacen parece lógico y recto."
Siendo el yo las FFAA y el ellos el ejecutivo, por ejemplo, es increíble como cierra.
Borra los Grobs, porque, primero no son de la FAA y segundo, ya este año no se renueva contrato con FadeaUnidades de combate de la FAA en el 2030
Saludosss
Los Grob son propiedad de FadeA o se alquilaron a través de FadeA?
Dónde está dicho eso? La Comisión que vino a Argentina fueron a ver la VI Brigada Aérea, no fueron a la V Brigada Aérea...
De elegirse el SDA F-16 con los KC-135R de reabastecedores, el complemento ideal del SDA F-16 es el FA-50, anteriormente elegido por la FAA.
Además, ya no habría inconvenientes de pedirlos con sonda o big spine con reabastecimiento por pértiga.
Además, ya no habría inconvenientes de pedirlos con sonda o big spine con reabastecimiento por pértiga.
De elegirse el SDA F-16 con los KC-135R de reabastecedores, el complemento ideal del SDA F-16 es el FA-50, anteriormente elegido por la FAA.
Además, ya no habría inconvenientes de pedirlos con sonda o big spine con reabastecimiento por pértiga.
La FAA aspira a un solo SdA de combate.
Pregunta: En el pasado, la FAA siempre intento tener dos fuentes distintas, dos orígenes distintos. Esto ha cambiado por la malaria, o es un cambio estratégico o de pensamiento?
Por eso, dónde está dicho eso. Para no hacer larga la cosa, si es así, bueno, uno solo, pero dónde está dicho.
Sudáfrica paso de Mirage III/Cheetah y F-1/IMPALA a Gripen/Hawk, el famoso Hi-Lo, por ejemplo.
Aquí sería F-16/Pampa III/Pucará?
Aquí sería F-16/Pampa III/Pucará?
no esas van en el misil cóndor 2...
En la época que la FAA pensaba así no había multirroles, y había presupuesto para operar más de un escuadrón, como están las cosas estamos viendo si se incorpora un escuadrón operativo completo (con relevos).
Entonces, esa es la realidad.
Primero y principal, la FAA no tiene un presupuesto, ni a corto ni mediato plazo para mucho mas que un SdA. Y cuando lo tenga será una cuestión de lógica aunar todo en un solo Sistema.
Segundo; hoy no es como hace 50 años, donde un avión era caza y otro de ataque. Hoy los multirrol pueden cubrir casi todos los nichos en una sola plataforma.
Y donde está dicho lo contrario?
La FAA hace añares que busca UN solo modelo de avión de combate. En serio crees que puede costear dos cadenas logísticas por 20 unidades cada una?... de verdad?
No responde lo que pregunté.
Tengo presente que cuando se iba por el FA-50 era una solución hasta tener el Caza Definitivo. Se sabía de las limitaciones del FA-50, pero era lo mejor a lo que podíamos aspirar por aquel entonces.
Obviamente a todos nos gustaría tener 72 F-16 para reemplazar los Mirage y A-4AR, pero sabemos que eso es prácticamente imposible, aunque el Brigadier Xavier dijo en alguna nota que quiere recuperar todas las capacidades de la FAA, cualitativa y cuantitativamente.
Ya tenemos todos los C-130 modernizados, ya tenemos el primer 737 de la FAA, tenemos los Pampa en proceso de modernización al standard III, tenemos los Tucanos modernizandose, tenemos estos planes de comprar F-16A/B con entrega de C/D en los próximos años y como había escrito alguna vez, hacer escuela, que es lo que dijo el Brigadier, porque lo que nos faltará para una flota mayor sera personal.
Veo que esta vez, vamos bien.
Ojalá la política acompañe.
nico22
Colaborador
Realmente cree que vamos bien??
Cuándo los Tucanos eran aviones escuela llegan los Texan y mandan los Tucanos a la III Brigada.Ahora cambian y vuelven los Tucanos al EAM y los Texan T-6C van a la III Brigada.
Hace cuánto que vienen con el Pucara Fénix y ahora cambian de nuevo y vamos a tener Pucará IA- 58 H.
A mí criterio eso no es ir en el camino correcto,por mas que me digan que son las circunstancias.
Sinceramente alguien cree que vamos a tener 12 Pucará H??
Pero buenoo... ojalá esté muy equivocado.
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