Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Pero te dejan sin celular,sin ver un partido por tv,a todos los autos le comienzan a sonar las alarmas, y otras cosas mas como la sincronizacion de semaforos por donde hacen pruebas con sus barquillas ALQ!!!Hofible ese renacuajo.
En los B-52,B-1,C-130H y de todas las tareas especiales operan dos Navegadores...pero hay dos pilotos,el B-58 es el unico en que el gremio era mayoria con dos Navegadores.Esto es en la USAF............
En la US NAVY el EA-6B PROWLER opera con un piloto y tres navegadores, dos con especialidad en guerra electronica que se ubican en los asientos traseros y el otro en navegacion a la derecha del piloto
En la NAVY...el gremio es super mayoria.!!!!!
Este avión es que mas admiro.
En realidad, eran 3 oficiales de guerra electrónica (electronic countermeasures officers - ECMO) y no navegadores.
Los dos de atrás operaban los jammers, y el de adelante era responsable de las comunicaciones y las contramedidas defensivas… y la navegación.
1041 y 1042 hasta dónde se no se consideran estructuras completas, por tanto son células solo en la administración interna.
Pero e HoFFFFible con F.
Yo cuando tengo no me fijo.
Xeryu
Todos los WSO,EMCO,o con que acronimo se los denomine ahora son CSO,tienen un origen en comun que es ser Navegador Militar egresado de la Escuela de Navegadores de la USAF en Maxwell AFB AL,la US NAVY envia a sus futuros Navegadores a la misma escuela-
Luego de su egreso y siendo destinados a un sistema de armas realizan los cursos correspondientes.
Es decir que antes de una subespecialidad obtienen la especialidad primaria que es ser Navegador Militar .
Un Navegador de B-52 puede irse de cambio de destino a operar F-15 Aguila Silenciosa y finalizar sus años operacionales en un Spectre.
Los Navegadores Militares o CSO de la US NAVY a su egreso realizan la especialidad en Pensacola NAS.
Soy Navegador Militar,conozco muy bien Maxwell AFB,operé Bombardero Mediano CANBERRA,Hercules C-130 en todas sus versiones y B-707 en todas sus versiones de tareas especiales.
Mi especialidad primaria es Navegador Militar,un curso de 11 meses de duracion,con materias teoricas y practicas,mas horas de vuelo en Hercules C-130 como avion escuela.Me fui de pase por tres años a operar CNBR,en el ultimo año de los tres, me habilité en C-130 y B-707,y seguia operando CNBR tambien.
Mi subespecialidad es Reabastecimiento en Vuelo,ademas de realizar los cursos de WSO para operar camaras LOROP y Navegador de aeronaves de Guerra Electronica.Llegué a la maxima habilitacion para un Navegador Militar /WSO que es ser Inspector,con 6515 horas de vuelo.
Última edición:
pero recontra garpa..
ya estan completando y terminando la AV1035 y empezaron a trabajar en la Av 1036, el contrato firmado ene l 2021, abarcaba completar hasta la av1039, o al menos se estan comprando equipos hasta esa celula, despues se verá si se completan todas y cuando, por este año como viene la cosa sería un milagro que se entreguen el 1035 y 1036 y no mucho mas.
Las celulas Av 1040 a 1042 por ahora son eso y las dos ultimas estan bastantes incompletas .asi que su futuro es bastante incierto.Igual existen subconjuntos y partes fabricadas hasta el AV 1049 pero esa ya es otra historia y creo que dificilmente se completen.
Y nos tenemos que acontentar con la voz de la galleguita diciendo "recalculando" o "dentro de 400 metros haga inversion a U"...
Esta usted harto de que el gps no encuentre la direccion que busca? cansado de dar vueltas erradas porque el tom tom lo manda en contra mano???
Tenemos la solucion para usted!!!! Nuevo GPS Bigua82!!!!
Con la autentica voz de Bigua!!!! (marca registrada, aunque nunca lo oi...deberia subirse un audio al foro)
Sabe exactamente donde esta, donde quiere ir, por donde y como!!!!
Barrios peligrosos??? Solo seleccione la opcion y escuchelo decir "afuera del lobulo" y evitara meterse en lugares poco amigables!!!!
Cansado de fotomultas??? las dulces palabras de advertencia "estan emitiendo..." le avisaran cuando levantar la patita del acelerador!!!!
Llame yaaaa!!! Descuento a foristas de ZM!!! promocion no valida para okupas, uk, politicos varios y eventuales
Capuccino con briosce (tipo medialunas rellenas)
Primero que aca ya son las 17
Segundo Francia
y tercero, que te tengo que dar explicaciones a vos que comes revuelto mejicano con jalapeños picantes
?Ya mandaste tu CV a "general dynamics" para atornillarnos nuestros futuros F-16????
Primero que aca ya son las 17
Segundo Francia
y tercero, que te tengo que dar explicaciones a vos que comes revuelto mejicano con jalapeños picantes
?Ya mandaste tu CV a "general dynamics" para atornillarnos nuestros futuros F-16????
Cualquier día de estos aprenderé a subir fotos. Mientras busquense ustedes alguna foto bonita del A-10 disparando e imagínenselo en San Carlos a tres metros de altura...Hola:
Señores Gran OT
¿porque limitarse a dos si tres es mejor?
no les digo que lo superen.....simplemente igualenlo
Hola ME262Sobre gustos, no hay nada escrito.
El único caza nocturno Me262 de dos asientos que sobrevive en el mundo se conserva en el Museo Nacional de Historia Militar de Sudáfrica en Johannesburgo...
Saludos.
Hay dos, el segundo es el Me 262 B-1a, W.Nr.110639 "White 35" del Museo de Aviación Naval de Pensacola
Y si, el primer caza a reacción todo tiempo de la Historia es especial.
me262
Colaborador
Estimado, muy buen dato.
El sudafricano es el único ejemplar de caza nocturno del mundo.
El ejemplar de Pensacola es el único biplaza de entrenamiento...
Aircraft Photo of 110639 | Messerschmitt Me-262B-1A Schwalbe | Germany - Air Force | AirHistory.net #247707
Aircraft photo of 110639 / 35 - Messerschmitt Me-262B-1A Schwalbe - Germany - Air Force, taken by Pat at Pensacola - NAS / Forrest Sherman Field (KNPA / NPA) in Florida, United States on 22 April 2015 at the National Museum of Naval Aviation. Messerschmitt Me 262B-1a Werknr 110639 arrived at the...
Saludos.
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