Estás hablando de la Fuerza Aérea Argentina....?
F-16 en Río Gallegos de modo permanente más Tandil y los A-4AR en Reynolds...??
Naahhhh....
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Estás hablando de la Fuerza Aérea Argentina....?
F-16 en Río Gallegos de modo permanente más Tandil y los A-4AR en Reynolds...??
Naahhhh....
Over Río Paraná, circa 2024
Ahí no te estaría entendiendo...
stalder
Analista de Temas de Defensa
Los F16 Dinamarqueses no vendrían con 3000 hs de remanente, sino mucho menos, y es diferente en cada ejemplar con lo cual tenes que ir rotandolos para que te sirvan por 1X años
El tema acá es entrar al F16, luego ya iremos por un block mayor con posibilidades de extenderles la vida
De hecho por la red logistica que tiene el F-16 que es Magnifica, si aparece alguna posibilidad de extension a los MLU al segundo nos llega la data
Lo mismo con cualquier problema en algún MLU en el mundo, así como la solución
El tema acá es entrar al F16, luego ya iremos por un block mayor con posibilidades de extenderles la vida
De hecho por la red logistica que tiene el F-16 que es Magnifica, si aparece alguna posibilidad de extension a los MLU al segundo nos llega la data
Lo mismo con cualquier problema en algún MLU en el mundo, así como la solución
Esperemos que esa imagen nunca se cumpla...un Cessna 182 de la Patrulla Aérea Civil (futura FAA..??) interceptando a un F-16 realizando un vuelo TAI (Tráfico Aéreo Irregular).Over Río Paraná, circa 2024
La Patrollaise Aérea Civil va a ser un grupo conformado en el futuro, digamos Agosto, por miembros civiles ante la falta de seguridat. Va a convivir paralelamente con la FAA hasta fines de 2024, cuando esté reequipada. No es un reemplazo, es la gente de bien ayudando.Esperemos que esa imagen nunca se cumpla...un Cessna 182 de la Patrulla Aérea Civil (futura FAA..??) interceptando a un F-16 realizando un vuelo TAI (Tráfico Aéreo Irregular).
Indiscutible, la opción F-16 te deja por delante una ventana de 35/45 años por delante en materia logística, de actualizaciones y de la posibilidad de incorporar versiones más modernas. El roadmap del JF-17 no está muy claro y nadie se arriesga a estimar cual es el horizonte a futuro del caza chino luego del Block III.
Interesante, voy a actualizar mi licencia y salgo a patrullar por los cielos bonaerenses....
Te necesitamos en Santa Fe, pero no importa, también sirveIndiscutible, la opción F-16 te deja por delante una ventana de 35/45 años por delante en materia logística, de actualizaciones y de la posibilidad de incorporar versiones más modernas. El roadmap del JF-17 no está muy claro y nadie se arriesga a estimar cual es el horizonte a futuro del caza chino luego del Block III.
Interesante, voy a actualizar mi licencia y salgo a patrullar por los cielos bonaerenses....
Pero entonces la FACH esta errando el camino con sus intenciones de modernizar sus F-16 MLU M4????
Pistola de acero y martillo a la vistaCállese señor, quiere?
Inmortales!
Tal vez fue provisorio cuando sacaste la fotoHablando de patrullas y de adquirir material pero luego no tener presupuesto para operarlo, les dejo ésta foto que tomé ayer en Mar del Plata y que refleja un poco mis anteriores comentarios.
Sólo una Gowind en misión de patrullaje, el resto amarradas a la espera de presupuesto.
Si, trato de defender la gestión
A mi me da curiosidad, si llegase a prosperar el F16 donde se ubicaran , suponemos que Tandil, entonces los Pampa III deberían agruparse los 9- 10 para ese entonces en Rio Gallegos? o si también se asigna una sección de F16 al sur , ( siempre y cuando se pueda tener 12- 18 en Tandil, esos Pampas III estimo que irían a Reynolds a cubrir la pronta baja del A4.
En el afán de esperar el caza , no debería descuidarse el Pampa III si bien es entrenador es lo mas numeroso que tenemos y muy barato de operar, deberían tener su pod de 30 mm y algo guiado aunque sea un par de 125 kg, pues es el avión mas nuevo y barato que tenemos al fin y al cabo, sabiendo que no es un caza pero es lo que tenemos.
En el afán de esperar el caza , no debería descuidarse el Pampa III si bien es entrenador es lo mas numeroso que tenemos y muy barato de operar, deberían tener su pod de 30 mm y algo guiado aunque sea un par de 125 kg, pues es el avión mas nuevo y barato que tenemos al fin y al cabo, sabiendo que no es un caza pero es lo que tenemos.
El Pampa, cuando esté operativo el F-16, y sumado a los A-4 recuperados, estimo/espero vuelva a su función natural, o como mucho "caza" de segunda línea, como lo fue en su momento el Sabre en los 70/80. No tiene nada que hacer.
Al humilde parecer de Finback
Llegué el Viernes y ya estaban ahí. Sábado, Domingo y Lunes sin cambios. Ni hablar de la situación (y estado) de las A-69.
Golpista, estás haciendo inteligencia?
Si los planetas se alinearan y vendrian suficientes F-16 para equipar Tandil y Gallegos, y se logra sostener a los A-4 hasta poder disponer de otro lote de F-16 (idea original de la FAA) los Pampa III seguro van a ir a la IV, y tal vez algunos podrian llegar a destinarse a Reconquista para complementar a los Tucano o Texan
Sí... viendo y reflejando cómo los sucesivos gobiernos han degradado las pocas capacidades de autodefensa que tenía nuestro país; viendo el lamentable estado de abandono de esos bienes del Estado que todos nosotros hemos pagado como contribuyentes y que hoy nos dejan en total situación de indefensión.
Me calenté, me voy a tomar un té de tilo...
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