Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No no no, es para molestar a la rana
Seria para que no se sepa que unidad de estos SDA es la que estan en condicion de vuelo, si vos tenes 50/70 en vuelo eso no te importa ahora cuando lo tenes que contar con los dedos de las manos es algo importanteDe pobres?
No te creas tan importante dice la canción no?
Ahhhhhhhhhhh!!!!................
Fijate nomas, la FAA quería Gripen, F18, Gripen y SU35 (éste último no lo había escuchado), y los K fueron por Kfir... a su vez, el que se oponía y proponía SU30/35, tampoco les dio bola y el Pro fue por FA50... cual será la sorpresa del próximo gobierno?
El KF-21Fijate nomas, la FAA quería Gripen, F18, Gripen y SU35 (éste último no lo había escuchado), y los K fueron por Kfir... a su vez, el que se oponía y proponía SU30/35, tampoco les dio bola y el Pro fue por FA50... cual será la sorpresa del próximo gobierno?
NO, M346FAEl KF-21
Pero como "complementario".
Fijate nomas, la FAA quería Gripen, F18, Gripen y SU35 (éste último no lo había escuchado), y los K fueron por Kfir... a su vez, el que se oponía y proponía SU30/35, tampoco les dio bola y el Pro fue por FA50... cual será la sorpresa del próximo gobierno?
La misma de todos los que mencionaste:
La verdad viendo esto, que buen complementario hubiese sido. Todavia no entiendo como habia foristas que decian que era un Pampa con "esteroides".
Porque es un F-16 al que le falta mucha chocolatada.
AleDucat
Colaborador
Porque para tener el mismo motor que el Gripen, le falta muchísimo para ser un avión de combate como tal. Para empezar, el limitado tamaño de la nariz y en su momento, la falta de sonda e integración de misiles BVR. Pero tampoco vi que tenga una suite de autoprotección como MAWS, y del RWR, que seguro está, no sé donde.La verdad viendo esto, que buen complementario hubiese sido. Todavia no entiendo como habia foristas que decian que era un Pampa con "esteroides".
La verdad viendo esto, que buen complementario hubiese sido. Todavia no entiendo como habia foristas que decian que era un Pampa con "esteroides".
Esto es un foro y hay mucha gente que habla y opina sin saber. El FA-50 al igual que el M-346FA están muy lejos de ser considerados como un "Pampa con esteroides". Hoy una aeronave de combate no se "mide ni califica" por su velocidad máxima o carga portante, sino principalmente por su equipamiento de misión y las capacidades que ello le otorga.
El FA-50 era y es la mejor opción para la FAA ya que puede ser un salto tecnológico y de capacidades "controlado" y digo "controlado" en relación a los costos operativos y a la capacidad de la FAA de poder absorber e incorporar nuevas tecnologías y capacidades sin mayores inconvenientes.
Entiendo que todos queremos un "super caza" para la FAA pero la realidad es otra y tarde o temprano hay que aceptarla. Llevamos más de 20 años esperando algo que prometen y no llega, es momento de redireccionar necesidades, misiones y prioridades conforme a la cruda realidad presupuestaria.
En serio crees que el promedio del foro pide un "super caza" para la FAA? Yo más bien creo que se pide algo coherente a lo que se tiene en la región, en cantidades que no hacen mella en los vecinos y teniendo en cuenta los tiempos de adquisición e incorporación, tampoco creo que sean un salto cualitativo/superlativo al lado de los vecinos.
Lo que no resulta normal es el presupuesto destinado al área, la denigración constante a los miembros de las FFAA, la falta de políticas a mediano y largo plazo, etc etc. El problema siempre viene por otro lado, y acá seguro todos coincidimos.
En las últimas décadas, sólo ha existido una única política de Estado que ha sido exitosa: la degradación constante y sistemática de las capacidades de las FFAA's argentinas.
La falta de presupuesto es la consecuencia más visible de ello y la más dañina a nivel material. Obviamente la FAA debería disponer de una flota de cazas con un estandard similar a nivel regional, pero en base a ésa particular "política de Estado" -cuya consecuencia más visible es el presupuesto- la FAA sólo podría acceder a una aeronave como los FA-50 o M346FA, no más porque los límites y margenes presupuestarios no permiten más que eso.
O sea en éste contexto que ya lleva décadas, sería lo ideal, lo más lógico y razonable, mucho más cuando no hay ninguna señal que la cosa se revierta.
Nadie pide un "Súper Caza", el F-16 no lo es, pero es un Multirol que al día de hoy sigue siendo de primera línea.
En cuanto a los FC-1, Tejas y F/A-50 son cazas complementarios.
Si hablamos de realidad, la única que vale es que hoy la FAA tiene comprometida la operatividad que sistemas como el C-12, así que tampoco es garantía que adquiriendo un caza complementario este garantizada su operación y mantenimiento.
Considerando las capacidades existentes en la FAA a nivel aviación de combate, un F-16MLU podría ser perfectamente calificado como un "súper caza".
Cuando no tenés nada, hablar de complementario o principal, da lo mismo. Lo que cuenta es tener presupuesto y hoy lo que consumen los A-4AR alcanzaría y sobraría para poder operar con regularidad un LIFT con capacidad de combate.
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