100% con nuestros pilotos. Lleva tiempo, pero es revelador al juntar las piezas de un enorme rompecabezas, es un humilde homenaje a ellos.Hola:
Me impresiona la ENORME cantidad de tiempo(se puede medir en años) que algunos foristas han empleado en sus calculos a favor ó en contra de este ataque
Evidentemente yo creo a los pilotos....no por ser mas listo ni nada sino porque he elegido creerles a ellostengo mis motivos particulares
Algun dia se sabrá la verdad
Perdón por el OT, si lo registraron como voluntario, entre los documentos desclasificados se encuentran las planillas, incluyendo las cartas de extranjeros y argentinos residentes en el exterior ofreciéndose como voluntarios, emociona ver a la Argentina eterna, la que late con fuerza a través de los tiempos.Hola:
a veces pienso en el destino,sis hubieran dado paso a mi solicitud de ir voluntario a lo mejor hoy seria unveterano de esa guerra.....lo pienso y me resulta increible,bueno el destino quiso que NO ocurriera
Buenas Tardes a todos, quien escribe es el que fuera titular de la LU5 DRH Movil Malvinas, este enlace se logro por el apoyo incondicional desde el día 6 de Abril de 1982, de la LU8DWD, ubicada en el Partido de Gral. San Martín Pcia. de Buenos Aires, cuyo titular es el Suboficial Mayor Retirado Carlos Ramirez , dichos enlaces se efectuaron desde la cabina de un Unimog, alimentado el equipo por un generador de 220 V Marca Onda, que al igual que el Yaesu FT101 y los cable para fabricar la antena, sortearon el control Británico al ingresa al camino al aeropuerto, camuflado entre los víveres. La antena que era una V invertida para la Banda de 20 Mts. , se disimulo en una torre de una grúa que estaba doblada lo que nos permitió pasar el cable por su interior y para evitar que hiciere masa se la cubrió con indumentaria en desuso. De esta manera mantuvimos los enlaces hasta el día 18 de Junio de 1982, hasta las 10:00 horas. Lo que siempre voy a agradecer el servicio que me brindaron los Radio aficionados, que estuvieron siempre atentos para que nuestra gente hablara con sus familiares. Ademas debo aclarar que esto de llevar el Yaesu y todo lo necesario para que funcionara fue un atrevimiento, sin una orden explicita, con la colaboración de jóvenes Suboficiales , el Cabo 1ro, Merlino Gabriel el Cabo Oscar Distefano y quie escribe Cabo Principal Roberto Ullua, cuyo indicativo en Malvinas fue Gringo. Estoy a disposición por si se quiere profundizar el tema.Para "aflojar tensiones foristicas"....y como un separador.
Aqui les dejo la ultima comunicacion radial entre el Jefe de la BAM Malvinas y el Comandante de la Fuerza Aerea Sur.
Los radaristas destruyeron todo su equipamiento de comunicaciones,ademas del radar AN-APN 43,y se quedaron con un Unimog,dentro del camion y por partes introdujeron un BLU/HF al campo de prisioneros y lo volvieron a armar en el refugio del PC de la BAM Malvinas,la antena o dipolo la disimulaban entre vehiculos e infraestructura destruida y el equipo de radio funcionaba con la bateria del Unimog que se ponia en marcha para cargarla.
En el 05:04 el Comodoro Destri "Cholo",le informa sobre el nombre del buque que llevará a los prisioneros argentinos al continente...y en el 05:08 el Cte de la FAS,le responde "...a ese no lo pudimos hundir",refiriendose al SS Canberra.
El SS Canberra fue "horquillado" en dos oportunidades en el Canal San Carlos con bombas Mk17 y desde su ingreso al Atlantico Meridional fue buscado por los B-707,junto al QE2,para conocer su posicion y lograr una interdiccion,la orden de la FAS era hundir a los buques que transportaban tropas en la ruta a Malvinas o Georgias.
Para que guarden este audio historico.
Histórico - Comunicación Brig Gral Crespo y Brig Mayor Destri Malvinas
Ésta grabación fue tomada por una estación de radio aficionados durante los últimos momentos de Malvinas. Los interlocutores son el Brigadier General Crespo y el Brigadier Mayor Destri .soundcloud.app.goo.gl
Para "aflojar tensiones foristicas"....y como un separador.
Aqui les dejo la ultima comunicacion radial entre el Jefe de la BAM Malvinas y el Comandante de la Fuerza Aerea Sur.
Los radaristas destruyeron todo su equipamiento de comunicaciones,ademas del radar AN-APN 43,y se quedaron con un Unimog,dentro del camion y por partes introdujeron un BLU/HF al campo de prisioneros y lo volvieron a armar en el refugio del PC de la BAM Malvinas,la antena o dipolo la disimulaban entre vehiculos e infraestructura destruida y el equipo de radio funcionaba con la bateria del Unimog que se ponia en marcha para cargarla.
En el 05:04 el Comodoro Destri "Cholo",le informa sobre el nombre del buque que llevará a los prisioneros argentinos al continente...y en el 05:08 el Cte de la FAS,le responde "...a ese no lo pudimos hundir",refiriendose al SS Canberra.
El SS Canberra fue "horquillado" en dos oportunidades en el Canal San Carlos con bombas Mk17 y desde su ingreso al Atlantico Meridional fue buscado por los B-707,junto al QE2,para conocer su posicion y lograr una interdiccion,la orden de la FAS era hundir a los buques que transportaban tropas en la ruta a Malvinas o Georgias.
Para que guarden este audio historico.
Histórico - Comunicación Brig Gral Crespo y Brig Mayor Destri Malvinas
Ésta grabación fue tomada por una estación de radio aficionados durante los últimos momentos de Malvinas. Los interlocutores son el Brigadier General Crespo y el Brigadier Mayor Destri .
Gran documento ese audio.
Señor,respecto a los acronimos militares.
Comparto mi reconstrucción de los hechos. Tener en cuenta que las distancias no están a escala. Saludos
Buen día!
cual seria el problema que sea civil?
No lo dudo. Al igual que los civiles.
Está en su criterio interpretarlo como quiera. Usted contó su anécdota, y yo conté la mía.
Ello implica algún demérito? El uso de mayúsculas, implica algo en particular?
