Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

Fuerzas de Defensa Argentinas​

·

https://www.facebook.com/#
Provincia de Santa Cruz
El 9 de septiembre en las instalaciones del Grupo Técnico 10 perteneciente a la X Brigada Aérea ubicada en Rio Gallegos, se realizó la capacitación en extracción de pilotos y primeros auxilios en caso de accidente en aeronave Pampa III. La misma fue brindada al personal perteneciente al servicio de extinción de incendio de la Policía Federal destinado en el Aeropuerto Internacional de Rio Gallegos. El mencionado servicio brinda colaboración en las actividades de vuelo y asistencia en emergencia.
Dicha capacitación fue realizada con la participación de personal de aeroevacuadores, pararrescates y mecánicos pertenecientes al Grupo Aéreo y Grupo Técnico, detallando las zonas importantes y sensibles de la aeronave.
Fuente y fotos: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=4818

 

[Pinguin]

@BIGUA82 mejor tome un Lotrial, antes de leer

Según explicaron fuentes de las Fuerzas Armadas a Infobae, el incidente difundido públicamente por el politólogo y consultor en temas de aviación comercial, Franco Rinaldi, se produjo porque “no trabó el tren de nariz” de la aeronave, lo cual provocó que la panza de la misma tocara la pista. “No hay daños graves pero se tiene que reparar eso, calculan que esta semana está volviendo”, precisaron a este medio.

Un avión Hércules de la Fuerza Aérea Argentina sufrió un incidente y debió ser repatriado desde Brasil

La aeronave, que previamente había sido reparada y modernizada en los talleres de la FAdeA, sufrió un colapso en su tren delantero en el aeropuerto de Natal. Desde las Fuerzas Armadas le confirmaron a Infobae que también se reportaron varias fallas durante el extenso viaje que realizó. Ayer...

www.infobae.com

Las fuentes de los diarios...........................

lei esa pseudo nota... PATETICAAAAAAAAAAAAA
y aparte de mal redactada

 

[Bizcochito]

Fuerzas de Defensa Argentinas​

·

https://www.facebook.com/#
Provincia de Santa Cruz
El 9 de septiembre en las instalaciones del Grupo Técnico 10 perteneciente a la X Brigada Aérea ubicada en Rio Gallegos, se realizó la capacitación en extracción de pilotos y primeros auxilios en caso de accidente en aeronave Pampa III. La misma fue brindada al personal perteneciente al servicio de extinción de incendio de la Policía Federal destinado en el Aeropuerto Internacional de Rio Gallegos. El mencionado servicio brinda colaboración en las actividades de vuelo y asistencia en emergencia.
Dicha capacitación fue realizada con la participación de personal de aeroevacuadores, pararrescates y mecánicos pertenecientes al Grupo Aéreo y Grupo Técnico, detallando las zonas importantes y sensibles de la aeronave.
Fuente y fotos: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=4818

Ahí entra un F16?

 

[nico22]

Ahí entra un F16?

Si entraba un Mirage.

PD
F-16. 9,90 metros
Mirage 8,40 metros

 

[Bizcochito]

Si entraba un Mirage.

PD
F-16. 9,90 metros
Mirage 8,40 metros

Lo digo por la altura.

 

[nico22]

Lo digo por la altura.

Me queres hacer buscar las alturas!!

 

[nico22]

F-16 4,90 metros
Mirage 4,50 metros

 

[Bizcochito]

F-16 4,90 metros
Mirage 4,40 metros

Y la altura del Shelter y la puerta. Gracias

 

[Bizcochito]

F-16 4,90 metros
Mirage 4,50 metros

http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/img/images/2020bautismodefuego01.jpg

 

[BIGUA82]

@BIGUA82 mejor tome un Lotrial, antes de leer

Según explicaron fuentes de las Fuerzas Armadas a Infobae, el incidente difundido públicamente por el politólogo y consultor en temas de aviación comercial, Franco Rinaldi, se produjo porque “no trabó el tren de nariz” de la aeronave, lo cual provocó que la panza de la misma tocara la pista. “No hay daños graves pero se tiene que reparar eso, calculan que esta semana está volviendo”, precisaron a este medio.

Un avión Hércules de la Fuerza Aérea Argentina sufrió un incidente y debió ser repatriado desde Brasil

La aeronave, que previamente había sido reparada y modernizada en los talleres de la FAdeA, sufrió un colapso en su tren delantero en el aeropuerto de Natal. Desde las Fuerzas Armadas le confirmaron a Infobae que también se reportaron varias fallas durante el extenso viaje que realizó. Ayer...

www.infobae.com

Las fuentes de los diarios...........................

lei esa pseudo nota... PATETICAAAAAAAAAAAAA
y aparte de mal redactada

Para todos los foristas
Para todos los spotters de Cordoba
Mañana a partir de las 16:30...17:00 hs aprox,levanten la mirada al cielo de la Escuela de Aviacion Militar...
Los va a saludar el TC-64 y en especial a todos estos nabos que se dedican a escribir temas de Defensa.

Esta misma foto la podran ver el miercoles y jueves en la EAM.....vienen todos! no pudimos lanzar a la IV Brigada Aerotransportada en la Patagonia...la vamos a lanzar en Cordoba entonces.
Me imagino la gente en las banquinas de la autopista viendo este espectaculo,paraciadistas y carga pesada.

 

[Bizcochito]

Para todos los foristas
Para todos los spotters de Cordoba
Mañana a partir de las 16:30...17:00 hs aprox,levanten la mirada al cielo de la Escuela de Aviacion Militar...
Los va a saludar el TC-64 y en especial a todos estos nabos que se dedican a escribir temas de Defensa.

Esta misma foto la podran ver el miercoles y jueves en la EAM.....vienen todos! no pudimos lanzar a la IV Brigada Aerotransportada en la Patagonia...la vamos a lanzar en Cordoba entonces

Para Rinaldi, .........

 

[nico22]

http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/img/images/2020bautismodefuego01.jpg

Quizas el mamparo central se abre,los que estuvieron en la base seguro te pueden sacar de la duda.

 

[Bizcochito]

Quizas el mamparo central se abre,los que estuvieron en la base seguro te pueden sacar de la duda.

El tema es que el entrar y mover el bicho, se hace casi con los justo. El punto es otro, que cuando se habla de incorporar algo como el F16, hay que tener en cuenta la infraestructura..........

Es como si el ARA quisiera incorporar un Porta. De los nuevos que hay en los diques de Belgrano, seguro que no entran....... se entiende el punto?

 

[Diego75]

Viendo lo rapido que se soluciono, y si como dijo Bigua ni se raspo la tapa del tren, es obvio que al descargarse el amortiguador y hacer tope, este está antes que el fuselaje toque el suelo. Ya me parecia raro de una empresa como Lockheed que no hubiese previsto, o modificado en su momento, que podia pasar dicha contingencia, y tomar los recaudos correspondientes.

 

[Diego75]

Quizas el mamparo central se abre,los que estuvieron en la base seguro te pueden sacar de la duda.

El mamparo central se abre, ademas no solo han operado Mirage, lo hacen los A-4, y me parece que estos son mas altos

 

[nico22]

El mamparo central se abre, ademas no solo han operado Mirage, lo hacen los A-4, y me parece que estos son mas altos

Gracias,me lo imaginaba.

 

[BIGUA82]

Ahí entra un F16?

Hay otros que entra una seccion de A4AR/B/C en QRA,con encendido de motores adentro del refugio

 

[Bizcochito]

Hay otros que entra una seccion de A4AR/B/C

Pero el F16, tiene medio metro más de altura en el timón. Calculo que mover el bicho de un lado hacia el otro en relación al MIII es en el medio o en el medio.

 

[nico22]

El tema es que el entrar y mover el bicho, se hace casi con los justo. El punto es otro, que cuando se habla de incorporar algo como el F16, hay que tener en cuenta la infraestructura..........

Es como si el ARA quisiera incorporar un Porta. De los nuevos que hay en los diques de Belgrano, seguro que no entran....... se entiende el punto?

El A4-AR tiene casi la altura del F-16,4,74 metros.

 

[Bizcochito]

El A4-AR tiene casi la altura del F-16,4,74 metros.

4.57 vs 4.9 pero si no está el aparato o algo para comparar, a veces la vista engaña y más contra una foto.