Por eso digo, que para mí, este A-4N, es un banco de ensayo para futuros F-16A/B
Creo que los Sue/SEM(si llegan a volar),tienen más vida por delante, que los A-4AR.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
En horas remanente seguro, no sé si tanto en cuanto a logística. Aún así que las dos principales aeronaves de combate del país vivan gracias a la canibalización muestra lo mla que estamos. Pan para hoy (encima viejo) hambre para mañana.
ok... ¡GOMERAZO! al águila blanca, acá va otra opción
:)
SEM/SuE, tiene toda la logística asegurada en el país, por algo así como 10/12, más aún con el tema del banco de pruebas para los cartuchos.
Dudo mucho que los A-4AR,puedan llegar a los 10 años más de servicio.
Así y todo, estamos de acuerdo en que nuestros dos principales medios de combate, están muy limitados en varios aspectos.
Estimado brigadier, es un gusto leer todo lo que escribes.
Saludos
ok... ¡GOMERAZO! al águila blanca, acá va otra opción
:)
-Las matriculas de los cazas de la FAA comienzan con la letra C, o sea
que en el dibujo la matricula debería ser C-620
Saludosss
-Para lo que usted plantea la fAA debería ir al AMARG y comprar todos los TA-4J que pueda
para ser utilizados como fuente de repuestos, lo mismo debería ir a Israel y Singapur y compara
todos los repuestos que pueda, hay que recordar que la fuerza aérea de estos dos paises
tenían su propia linea logística para el mantenimiento de sus A-4 Skyhawk ya que contaban
con lineal directa con los fabricantes de la logística de estos aviones.
Saludosss
Corrección
AESA en un A4? cuanta potencia tiene que tener el generador para bancar esos consumos? se sabe que radar es?Plan B....??
Un A-4 de Top Aces ha sido equipado con un radar multimodo AESA y con un IRST muy similar al que emplean los Gripen E/F (Selec ES IRST)
Viejos son los trapos...!!
Plan B....??
Un A-4 de Top Aces ha sido equipado con un radar multimodo AESA y con un IRST muy similar al que emplean los Gripen E/F (Selec ES IRST)
Viejos son los trapos...!!
Estimado, sin duda!
Si bien el Advanced Aggressor Mission System (AAMS) , no es novedad ya que comenzo en 2021 , integrando en las aeronaves
- Active Electronically Scanned Array (AESA) air-to-air radar;
- Helmet-Mounted Cueing System (HMCS);
- Tactical datalink communications between aircraft and other entities;
- Infrared Search and Track (IRST) systems;
- High Fidelity Weapon Simulation allowing accurate replication of adversary tactics;
- Advanced Electronic Attack pod employment and passive RF detection capabilities; and
- An array of tactical functions coordinating the above systems to provide a spectrum of realistic adversary effects.
Top Aces planea hacer lo mismo con toda su flota de F-16, donde ya comenzo en los mismos, integrando todo ese paquete donde el radar es el AESA EL/M-2052
Los A-4N de Top Aces son los primeros Skyhawks del mundo en recibir radar AESA y sensores IRST. En términos de conciencia situacional, los pone por encima de los A-4AR Fightinghawk y los A-4KU / AF-1 de Brasil .
El contrato para los A-4 como agresores CATS con la RCAF (Canadá) es hasta 2029. En el cual contempla usar dos A-4 Actualizados durante 2024 y sumar otros dos para 2025
Fuentes con información en relación:
*https://www.zona-militar.com/2024/0...ad-de-busqueda-y-seguimiento-por-infrarrojos/
*https://www.topaces.com/AAMS
*https://israelnoticias.com/militar/top-aces-se-une-a-las-fuerzas-canadienses-con-su-a-4-skyhawk/
*https://www.twz.com/40404/top-aces-aggressor-a-4s-are-now-the-worlds-most-advanced-skyhawks
Saludos
Última edición:
Cuando dije modernizar los A4 como último recurso casi me mandan a la hoguera
Es que la 1ra y 2da opción deben ser los F-16,
Ahora pos ingreso de F-16... incorporar y/o cambiar un SdA no es un Switch de luz...
lleva su tiempo, es de consideración por cuando más quieres que vuelen junto con los A-4AR,
de acuerdo pero no necesitas invertir en actualizaciones para los A-4, sino invertir en los F-16...
Pero si te sobran los USD para ambos sistemas y quieres que te acompañen los A-4 otros diez años sin importar los costos, es otro tema!
Saludos
Edición: Corrección ortográfica
Última edición:
C no es caza, es cazabombardero para la FAA
M=Multirol
Estimado Michelun
Podria decir que el trabajo de Top Aces en el A-4 fue un banco de pruebas para realizar lo mismo en sus F-16, halgo que informo la empresa pero esto es solo parte....
Lo General es que Top Aces tiene una flota de 22 A-4.
Hoy estan trabajando 9 en Europa, principalmente en Alemania (8 A-4N y 1 TA-4J), y 1+1 (A-4N) durante el presente año en Canada justamente por el CATS y sumara otros dos A-4N en 2025...
Esto de 4 es en firme y oficial a la fecha, pero como Top Aces esta teniendo activo trabajo en sus A-4, y aun más parte de su flota de F-16 que si bien tiene varios contratos activos, sumo entrenar a los pilotos ucranianos entre feb-2024 a 2025, se comparte que parte su flota almenos más de cuatro podrian alcanzar el standar CATS incluyendo toda su flota de F-16
Antes comparti una serie de fuentes, inluyendo a Top Aces
Fuentes: https://skiesmag.com/news/top-aces-...op Aces plans to add,to be integrated by 2025.
https://www.flightglobal.com/fixed-...rvice maintains a 90,to four aircraft by 2025.
https://www.canada.ca/en/department...ing-of-the-ukraine-defense-contact-group.html
https://www.topaces.com/news-events
https://www.topaces.com/news-events...-services-cats-program-in-canada-through-2029
Saludos
Yo no planteo nada.
Digo que los SuE/SEM, hoy tienen la ventaja de tener toda su logística en el país, cosa que el A-4,no.
Para que queres repuestos de dos aparatos que poco tienen que ver con el A-4AR(TA-4J y A-4SU)?
Distintos fuselajes, distintos motores, distintos sistemas, y distinta electrónica.
Sin mencionar, que los TA-4J están hechos flecos...
En cuanto a Israel, dudo que se pueda conseguir algo medianamente potable para los A-4, lo que fue ofrecido en su momento, y no se compró, se lo llevaron Draken,Top Ace,y Discovery.
En Israel, en referencia a los A-4, hoy queda solo chatarra, próxima a ser utilizada como blancos.
Ese si nos gusto, todo gris. ahora si.ok... ¡GOMERAZO! al águila blanca, acá va otra opción
:)
Sparrow
Colaborador
Me gusta para no repetir matrículas.
F-16 para Argentina: la decisión política entre el respeto o la indiferencia
Análisis sobre la negociación de la adquisición de los F-16 para la Argentina, con énfasis en la importancia de la decisión política.Petri, si llega a comprar los F-16, se convierte en el mejor ministro de Defensa de los últimos 20 años.
Una nota más que interesante la de Nicolás Promanzio !!!
El contrato está en la línea del lápiz más finito!
La firma no tendría que pasar de marzo!
Saludos
Multirol=Cazabombardero
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