A) no sé si la ARA necesita eso ahora mismo
T) hay que comprar helicópteros varios (más modernos que los Sea King) para meterle arriba (o bueno abajo)
C) Ud. no aprende verdad?
T) hay que comprar helicópteros varios (más modernos que los Sea King) para meterle arriba (o bueno abajo)
C) Ud. no aprende verdad?
Claro. Tiene toda la lógica Finnby.
Comprar un Buque Portahelicópteros implica que tenés helicópteros , pero no tenés el buque que los lleva.
No estaría siendo nuestro caso.
Aunque tenemos 5 Sea Kingos en diferentes estados y 2 Fennecas para ponerle.Claro. Tiene toda la lógica Finnby.
Comprar un Buque Portahelicópteros implica que tenés helicópteros , pero no tenés el buque que los lleva.
No estaría siendo nuestro caso.
Guardiola eh.
Mmmh.
Al día de hoy, 19 de marzo........1 Fennec y creo que, con suerte, 2 SK.
Se perderían en la cubierta del San Giorgio!
Sabés qué pasa Nico?
Hay que aggiornarse a la actualidad naval argentina.
Lo que sí te digo es que el plan que arrancó en 1983 le está saliendo redondito a los que lo diseñaron.
La Armada Argentina llegó al año 2024 sin capacidad de combate.
Devastada. Desarmada.
Sin submarinos, sin una flota ofensiva de superficie , sin aviación naval de ataque, sin buques de desembarco, casi sin transportes, sin dragaminas, sin lanchas rápidas de ataque misilísticas.....sin nada.
Simplemente un puñado de barquitos auxiliares que no representan ni la sombra de lo que supo ser la Armada de la República Argentina.
Hay que aggiornarse a la actualidad naval argentina.
Lo que sí te digo es que el plan que arrancó en 1983 le está saliendo redondito a los que lo diseñaron.
La Armada Argentina llegó al año 2024 sin capacidad de combate.
Devastada. Desarmada.
Sin submarinos, sin una flota ofensiva de superficie , sin aviación naval de ataque, sin buques de desembarco, casi sin transportes, sin dragaminas, sin lanchas rápidas de ataque misilísticas.....sin nada.
Simplemente un puñado de barquitos auxiliares que no representan ni la sombra de lo que supo ser la Armada de la República Argentina.
Sparrow
Colaborador
Antes se comento que esa clase de buques no tiene hangares para las aeronaves. Así que irían arriba.
creo que tienen una especie de ascensor y pueden guardar algo del tamaño de un Bell 212, quizás el Fennec entre
Adiestramiento naval en el Canal Beagle
Participaron unidades de la Agrupación Lanchas Rápidas y del Comando Naval Anfibio y Logístico.Adiestramiento naval en el Canal Beagle – Gaceta Marinera
gacetamarinera.com.ar
Nuevo capellán castrense destinado a la Armada Argentina – Gaceta Marinera
gacetamarinera.com.ar
Tal cual, la ARA como las otras FFAA y al país hay que REfundarlas y rehacerlas, el tornado con huracan que empobrecio al país estos ultimos 70 años no va a ser facil de remontar, pero alguna vez tenemos que empezar.
Eduardo Moretti
Colaborador
Con el despliegue de sus lanchas patrulleras, la Armada Argentina efectuó un adiestramiento naval en el Canal Beagle
PorRedacción
-
20 marzo, 2024
Con el despliegue de sus lanchas patrulleras, la Armada Argentina efectuó un adiestramiento naval en el Canal Beagle
Teniendo como escenario las aguas del Canal Beagle, la Armada Argentina llevó a cabo un ejercicio de adiestramiento naval y reconocimiento de costas con
www.zona-militar.com
Adiestramiento naval en el Canal Beagle
Participaron unidades de la Agrupación Lanchas Rápidas y del Comando Naval Anfibio y Logístico.MARTES 19, MARZO 2024
Ushuaia – Unidades de la Agrupación Lanchas Rápidas (APLA) y del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL), llevaron a cabo adiestramiento naval y reconocimiento de costas en aguas del Canal Beagle.
Por el COAL participó el aviso ARA “Estrecho San Carlos” (que se encuentra en Ushuaia cumpliendo guardia como buque de estación), mientras que por la APLA lo hicieron la lancha rápida ARA “Indómita” y las lanchas patrulleras ARA “Barranqueras” y ARA “Baradero”.
Durante la navegación, los buques realizaron maniobras de remolque, de fondeo, con embarcaciones menores y evoluciones simples, al tiempo que llevaron a cabo ajustes de roles de las dotaciones.
El objetivo principal fue instruir y adiestrar al personal según los planes en vigor, a fin de profundizar los conocimientos y habilidades de las tripulaciones para desempeñarse con seguridad y eficiencia durante operaciones navales futuras.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Fuerzas de Defensa Argentinas
Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur Unidades pertenecientes a la Agrupación Lanchas Rápidas y al Comando Naval Anfibio y Logístico se adiestraron en aguas del Canal...
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A decir verdad, no sé para qué necesitan la Clasificación ICE para Navegación Antártica.
Los OPV se compraron para PATRULLAR el océano y mantener a raya a pesqueros ilegales, no se pesca tan cerca de la Antártida.
Por otro lado, tampoco se compraron para tenerlos en Ushuaia de Buque de Estación....
La Marina Militar Italiana homenajeó al Almirante Guillermo Brown
Se realizó una ofrenda floral frente al busto del héroe naval en el “Salón Libertad” del Estado Mayor General de la Armada.JUEVES 21, MARZO 2024
Buenos Aires – Ayer, en el “Salón Libertad” del Estado Mayor General de la Armada, se llevó a cabo una ceremonia de homenaje al Almirante Guillermo Brown en la que se realizó una ofrenda floral por parte de las autoridades del buque escuela “Amerigo Vespucci” de la Marina Militar de Italia.
El acto fue presidido por el Secretario General de la Armada, Contraalmirante Enrique Antonio Balbi; acompañado por el Comandante del “Amerigo Vespucci”, Capitán de Navío Giuseppe Lai. Estuvieron presentes personal militar de ambas Armadas, personal civil e invitados especiales.
El buque escuela italiano zarpará hoy, 21 de marzo, hacia su próximo destino prosiguiendo el viaje que lo llevará a cumplir la segunda circunnavegación al globo de su historia.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
24 años del Área Naval Atlántica
Fue creada el 21 de marzo de 2000 con la misión de optimizar las funciones de control del mar y entender en todo lo relativo a los intereses marítimos.JUEVES 21, MARZO 2024
Con asiento en la Base Naval Mar del Plata, en sus 24 años de existencia el Comando del Área Naval Atlántica (ANAT) ha llevado a cabo una gran cantidad de operaciones, siendo tal vez la más relevante el control de los espacios marítimos dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE). Su área de responsabilidad se extiende desde el Cabo San Antonio, en la provincia de Buenos Aires, hasta la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut.
Actualmente a cargo del Comodoro de Marina Marcelo Paternostro, del ANAT dependen la División Patrullado Marítimo, cuyas unidades son la corbeta ARA “Guerrico” y ARA “Granville”, el aviso ARA “Bahía Agradable”, los patrulleros oceánicos ARA “Bouchard”, ARA “Piedrabuena”, ARA “Storni” y ARA “Contraalmirante Cordero”; la Base Naval Mar del Plata; el Destacamento Naval Comodoro Rivadavia y el Apostadero Naval Puerto Madryn.
Hoy, la realización de operaciones de patrullado implican la mayor actividad bajo control operativo del ANAT; sin embargo, otras tareas de gran relevancia son las misiones de responsabilidad SAR (Búsqueda y Rescate por sus siglas en inglés) que busca mantener la salvaguarda de la vida humana en el mar; la actividad de sus unidades de superficie tanto en la Campaña Antártica de Verano como en la Patrulla Antártica Naval Combinada, y el apoyo al despliegue de unidades de la Agrupación Buques Hidrográficos, dependientes del Servicio de Hidrografía Naval, para investigación científica.
Un poco de historia
El nacimiento de este Comando tuvo lugar en el 2000 con una resolución del Jefe del Estado Mayor General de la Armada que estableció que la principal función de Área sería optimizar las funciones de control operativo en las tareas de control del mar y entender en lo relativo a los intereses marítimos en su área de responsabilidad, bajo dependencia orgánica del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada.Hasta ese momento el ANAT había dependido de la Base Naval Puerto Belgrano y el Comando de la Fuerza de Submarinos, por su parte, había estado a cargo de la denominada Zona Naval Mar del Plata, cuya jurisdicción se extendía desde Punta Rasa al azimut 152°, desde el faro Claromecó hasta el límite Este de esa zona naval. El nuevo Comando de Área cambiaría notablemente la jurisdicción, quedando conformado por las provincias de Chubut, Río Negro y Buenos Aires.
Desde entonces quedaron subordinados a este Comando la Base Naval Mar del Plata y el Apostadero Naval Puerto Madryn, que ya realizaba una importante tarea de apoyo logístico y balizamiento en los mares patagónicos.
Durante el mismo año 2000, otra resolución amplió la presencia chubutense estableciendo los lineamientos para la instalación de un Destacamento Naval, esta vez en Comodoro Rivadavia, lo que se materializaría en febrero de 2001 con la instalación de la piedra fundamental.
En los últimos años la Armada Argentina, renovó las unidades de la DVPM con la adquisición de los cuatro patrulleros oceánicos de origen francés clase Bouchard. Estas unidades navales, construidas en el Astillero Kership de la localidad francesa de Concarneau, permitieron ampliar y modernizar las capacidades de vigilancia, control y defensa de los recursos marítimos nacionales, y la respuesta en misiones SAR.
Créditos: Gaceta Mariera Digital
nico22
Colaborador
Zona Militar
@Zonamilitar1
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3min
Después de mas de 15 años sin navegar, la Armada Argentina dará de baja al Destructor ARA “Heroína” (D-12)
@Zonamilitar1
·
3min
Después de mas de 15 años sin navegar, la Armada Argentina dará de baja al Destructor ARA “Heroína” (D-12)
Un final anunciado,somos el unico pais en el mundo que da de baja buques casi sin navegar,guardaba alguna esperanza de recuperarla,y ahora pasada a retiro,estará en Puerto Belgrano mucho años mas dando lastima,toda llena de herrumbre y cuidándola que no se hunda.