Sí, aunque creo iban a aumentar el plazo, pero el que copia lo que no puede hacer es usar el logo, insignia y marca del dueño original de la patente y ahí pierde atractivo la copia. Por eso muchos siguen pagando al desarrollador original. Alguna vez ley que gore tex ya estaba liberada, pero para seguir usando esa marca le siguen pagando al desarrollador original
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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Quizás el gran problema de estos vehículos en el costo de adquirir repuestos, cada vez menos y por eso cada vez mas caros.
Depende. En algunos casos no pasa tanto por la capacidad de carga sino por la disponibilidad de unidades (que va de la mano del rol que cumplen). Ejemplo: Unimog para remolcar/transportar piezas de artillería de 105mm, comunicaciones, puestos comando, etc.
Si, es verdad. En muchos casos es un reemplazo uno por uno y no por capacidad de carga.
Parte 2 de la nota
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Respecto a la decisión de reemplazo, modernización o recuperación, Duran, Sojo y Fuenmayor (Duran, Sojo, Fuenmayor - 2011)[1], en su trabajo “Decisión de Reemplazo o Reparación de un Equipo”, indican que la necesidad de llevar a cabo un análisis de reemplazo (Los autores se refieren a ámbito industrial. N. del A.) surge a partir de una o varias de las siguientes razones:
1. Desempeño disminuido. Cuando debido al deterioro físico el desempeño esperado a un nivel de productividad dado se ve disminuido, trayendo consecuencias al negocio. Esto se manifiesta por una disminución de la producción y/o por un aumento de los costos de producción.
2. Requisitos alterados. El equipo existente no puede cumplir con los nuevos requisitos legales o regulatorios bien sea a nivel de empresa, leyes locales o requisitos de los clientes.
3. Gastos de capital: En este caso mantener el equipo en operación requiere de inversiones grandes y surge la necesidad de evaluar la factibilidad de reemplazo del equipo.
4. Restricciones. En este caso el estudio surge debido a que el equipo no puede cumplir con los planes de producción y es un cuello de botella presente o futuro (No cumple con el propósito para el que fue adquirido. N. del A.).
5. Imagen o intangibles. En este caso la inversión se justifica por la imagen deteriorada o por otros intangibles que han de justificarse financieramente (Por ejemplo, no cumple con el propósito de proteger los Intereses Vitales de la Nación, que son intangibles. N. del A.).
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Conclusiones de la segunda parte
La obsolescencia de los medios podrá determinar la necesidad de reemplazar, repotenciar o recuperar los mismos. Para determinar el curso de acción se deberá analizar la necesidad, la afectación de obsolescencias y si estas pueden ser eliminadas. Con esta información, se deberá llevar a cabo un diseño acorde a la Ingeniería de Sistemas, definir las especificaciones técnicas y determinar las alternativas posibles, analizando su aptitud y factibilidad, para luego compararlas en función de costo – eficiencia, teniendo en cuenta además las implicancias políticas presentes y futuras de cada una de ellas.
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Los efectos de la obsolescencia (2º parte)
Los efectos de la obsolescencia (2º parte)
Por el CNIM (R) Armando Vittorangeli - Foro Argentino de Defensa * Recambio y repotenciación de mediosEn la primera parte se analizó el efecto de las obsolescencias sobre la disponibilidad y la confiabilidad de los medios o equipos y cómo impacta en el riesgo. En esta se analizará la...
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Respecto a la decisión de reemplazo, modernización o recuperación, Duran, Sojo y Fuenmayor (Duran, Sojo, Fuenmayor - 2011)[1], en su trabajo “Decisión de Reemplazo o Reparación de un Equipo”, indican que la necesidad de llevar a cabo un análisis de reemplazo (Los autores se refieren a ámbito industrial. N. del A.) surge a partir de una o varias de las siguientes razones:
1. Desempeño disminuido. Cuando debido al deterioro físico el desempeño esperado a un nivel de productividad dado se ve disminuido, trayendo consecuencias al negocio. Esto se manifiesta por una disminución de la producción y/o por un aumento de los costos de producción.
2. Requisitos alterados. El equipo existente no puede cumplir con los nuevos requisitos legales o regulatorios bien sea a nivel de empresa, leyes locales o requisitos de los clientes.
3. Gastos de capital: En este caso mantener el equipo en operación requiere de inversiones grandes y surge la necesidad de evaluar la factibilidad de reemplazo del equipo.
4. Restricciones. En este caso el estudio surge debido a que el equipo no puede cumplir con los planes de producción y es un cuello de botella presente o futuro (No cumple con el propósito para el que fue adquirido. N. del A.).
5. Imagen o intangibles. En este caso la inversión se justifica por la imagen deteriorada o por otros intangibles que han de justificarse financieramente (Por ejemplo, no cumple con el propósito de proteger los Intereses Vitales de la Nación, que son intangibles. N. del A.).
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Conclusiones de la segunda parte
La obsolescencia de los medios podrá determinar la necesidad de reemplazar, repotenciar o recuperar los mismos. Para determinar el curso de acción se deberá analizar la necesidad, la afectación de obsolescencias y si estas pueden ser eliminadas. Con esta información, se deberá llevar a cabo un diseño acorde a la Ingeniería de Sistemas, definir las especificaciones técnicas y determinar las alternativas posibles, analizando su aptitud y factibilidad, para luego compararlas en función de costo – eficiencia, teniendo en cuenta además las implicancias políticas presentes y futuras de cada una de ellas.
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Jorge II
Serpiente Negra.
Si pensamos solo en el parque, se necesita directamente reemplazar con vehículos nuevos más que repotenciarlo. Ahora bien en lo personal el vehiculo natural son los Zetros distintas versiones y el Unimog, pero reemplazar los unimog por unimog cuesta una fortuna pero......., que otro vehiculo hay en el mercado que sirva como reemplazo del unimog?.
Eso perfectamente lo puede hacer un Hummer.
Claro. Se pueden evaluar distintos modelos de vehículos. El comentario previo apunta a que para ciertos roles, la capacidad de carga no está directamente relacionada con la cantidad de vehículos. En algunos casos, el reemplazo si o si va a tener que ser 1-1
La inmensa mayoría de los ejércitos del mundo no saben que el Unimog existe y viven felices y cumplen sus misiones.
Que problema psicológico tenemos con ese camioncito que pensamos que es irremplazable?
Si, es el vehículo más numeroso en el parque automotor del EA.
Y el segundo más viejo en antigüedad promedio (solo superado por los Reo M35/M602)
Está bien, es "icónico", es noble, es todo lo que quieran, pero ya está, dejémoslo partir ....
A ver si se entiende la idea: es un camión inseguro y obsoleto (y me van a decir que es económico, rendidor, práctico, confiable, etc etc y también van a tener razón)
Solo queda activo la mitad de los originales, y se los vive manteniendo (al punto que hay una subunidad destinada a solo eso)
Pero ya está, ya cumplió su ciclo.
Si sirvió tantos años y tan bien, ¿por qué no ir por el modelo nuevo? Seria lógica pura, imagino deben tener cantidad de mejoras que incluso los deben hacer mas seguros y eficientes, lo que te permitiría no tener que hacer justamente el cambio 1 a 1...
En realidad todavía lo siguen usando muchos ejércitos del mundo.
En Sudamerica
Ejercito de Chile
Infanteria de marina Brasil
Ejercito del Uruguay
En Europa ademas de Alemania , lo tienen España, Austria, Francia, Dinamarca, Holanda, Hungria y el Reino Unido entre otros.
Obviamente que si, y es excelente.En realidad todavía lo siguen usando muchos ejércitos del mundo.
En Sudamerica
Ejercito de Chile
Infanteria de marina Brasil
Ejercito del Uruguay
En Europa ademas de Alemania , lo tienen España, Austria, Francia, Dinamarca, Holanda, Hungria y el Reino Unido entre otros.
Pero el tema es que los.que NO lo tienen también son felices
emilioteles
Colaborador
Para remolque de piezas de artillería 105mm, FMTV 1078, el resto HMMWV, JLTV, Lince o similares...
nico22
Colaborador
El JLTV por lejos lo mejor.
¿¿¿¿?????
¿Y ese video que es?
¿Un Unimog?
¿Quien nos lo va a regalar?
¿Vamos a comprar uno?
Que manera de tirar fruta, pescado y humo por dió....
Igual logró lo que queria: clics....
Y lo más caro...
¿Que parte de "No hay plata" (ni hubo ni va a haber) no se entiende?
Humvee Hammer pasion de multitudes, privilegio de no todas las FFAA $$$
Pero hay que mirar a Israel que probo el JTLV en combate con buenos resultados y eso que Hamas le da con ganas a todo lo que se mueve que sea israeli.