Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[Chituma]

Extracto del articulo de The Aviationist..

Argentina's First F-16 Breaks Cover

Argentina Signed Deal to acquire 24 F-16s from Denmark. The F-16 will replace the obsolete A-4R Fightinghawk, with first deliveries expected later this

theaviationist.com

"In their current configuration, the F-16s sold to Argentina were initially delivered in the Block 1, Block 5 and Block 15 configuration and later upgraded up to the Block 20 Mid Life Update configuration, with capabilities considered comparable to the F-16C Block 50/52 configuration."

Estamos a la altura de los F16C de la FACH?

 

[Yelmo58]

Estimado, conociendo como escribe usted, ya me dijo todo... que escalofrios por Dios...

El otro dia en la FIDAE miraba el KC135E de la FACH y me lo imaginaba ya siendo R y con la escarapela Argentina low vis....

¿¿¿"R"??? ¿Será "TC"?

 

[Chituma]

Vienen con absolutamente todo. LJDAM y Enhanced Paveway, AIM-120D y AIM-9X, por confirmarse HARM y JSOW.

JSOW? UK va a querer armamento standoff en el patio trasero?

 

[Chituma]

¿¿¿"R"??? ¿Será "TC"?

KC-135R CFM56

 

[E190]

A-4 no puede usar AMRAAM...

MVerick?

 

[E190]

Bueno, ya no es más el futuro. Ya está firmado. Cierren éste tema y todo lo relacionado ahora es noticias de la FAA.

Cierren éste tema.

Cierren.

Sigámosla la por acá.. votemos . Jajajajaa

 

[JT8D]

Sigámosla la por acá.. votemos . Jajajajaa

Yo voto para que solo se cambie el nombre y continuemos aca. Este hilo es historico : )

 

[me262]

Estamos a la altura de los F16C de la FACH?

Estimado, en líneas generales electrónicamente son similares.

En cuánto a empuje, ellos eligieron GE para sus versiones mas avanzadas.
El motor del Block-50 chileno es superior porque tiene el GE F110-229 con 129 KN (+20% de empuje), vs los P&W F100-220 de 105 KN de sus primeras versiones, y de la 220E de los RDAF F-16.

Los Block-50 con GE son los que operan en el sur del país porque "se bancan" las piedritas, los P&W 200 de las primeras versiones, tuvieron problemas...

Saludos.

 

[Dsue203]

El tercero si es que se concreta como me dijeron hace un tiempo va a sorprender a propios y extraños en su alcance, que excece al F-16.

cositas para el A4 serán?

 

[Ale]

Maverick?

Creo, CREO, que sí. Yo igualmente ahora al A-4 lo veo mas en función de llevar LGB que en cuestión AA...

 

[Garza]

Último mensaje en este thread... Hoy se me llenaron los ojos de lágrimas al ver al Viper con la escarapela Argentina...décadas esperando...y hoy es realidad.

Gracias a la FAA toda, a todos los que estuvieron involucrados con paciencia y dedicación para llevar a buen puerto esta iniciativa. Héroes anónimos, si los hay.

NHQP carajo!!!!

 

[Nicanor_Chile]

Vienen con absolutamente todo. LJDAM y Enhanced Paveway, AIM-120D y AIM-9X, por confirmarse HARM y JSOW.

De donde sacas eso, el contrato con USA no está ni cerca de firmarse.

 

[Nicanor_Chile]

Estimado, los RDAF F-16 siguen con sus funciones habituales de QRA hasta 2028 en Dinamarca, cuándo los den de baja definitiva.

Tendrán que seguir con su armamento básico y equipo de soporte, por lo que la lógica indica que se desprenderían de todo recién cuándo den de baja el último aparato, con la incorporación de los F-35 contratados.

Por otra parte, USA no autorizó transferencia de armas de Dinamarca a Argentina, solo los aviones, y Raytheon está esperando ansiosa en los pasillos del Pentágono el contrato FAA...

Saludos.

Tal cual, primero el avión, después el armamento, software y kits.
Ahi es donde hay que jugar las fichas.

 

[Nicanor_Chile]

Yo voto para que solo se cambie el nombre y continuemos aca. Este hilo es historico :

Estoy de acuerdo, es más fácil citar los comentarios antiguos y seguir un orden

 

[Nicanor_Chile]

Estimado, en líneas generales electrónicamente son similares.

En cuánto a empuje, ellos eligieron GE para sus versiones mas avanzadas.
El motor del Block-50 chileno es superior porque tiene el GE F110-229 con 129 KN (+20% de empuje), vs los P&W F100-220 de 105 KN de sus primeras versiones, y de la 220E de los RDAF F-16.

Los Block-50 con GE son los que operan en el sur del país porque "se bancan" las piedritas, los P&W 200 de las primeras versiones, tuvieron problemas...

Saludos.

Los Block 50 operan en el norte.
La otra diferencia es el radar APG 68 vs APG 66, además de los kits de contramedidas.

 

[E190]

Yo voto para que solo se cambie el nombre y continuemos aca. Este hilo es historico : )

También también…

pero podría llamarse

Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA y el F16AM​

asi no nos confundimos
jajajaja

 

[michelun]

Pero supuestamente el entrenador para mantenimiento era una celula operativa en sistemas pero NO aeronavegable? Este me parece que es full operativo.

Si si si.
Ya me mostraron que ese aparato estuvo volando hace unos meses atrás.

 

[michelun]

Pintado con Have Glass V te parece?

Por que no?
No miren las cosas desde nuestra perspectiva, que es la de ratonear en todo. Mírenla desde la perspectiva de ellos.
Igualmente, ya me aclararon que es aparato está en servicio.

 

[Yelmo58]

KC-135R CFM56

Aaaaah, qué alivio, pensé que seguía la tormenta de ideas de matrículas "new age"

 

[michelun]

El Club de los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.

Aclaración para los que tenían dudas cuando vieron el video de los pilotos argentinos en Dinamarca Lo que parece un misil en realidad es un pod con lente Luneberg Los lentes o reflectores de Luneberg, son pequeños dispositivos que pueden aumentar significativamente el tamaño de la firma de...

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