Recuperen algunos de los pampa II fuera de servicio(hay mas de 6) y mandarlos ya a la V brigada como solución transitoria y ya ha buscar unos 12 f16 mas, llegar al numero original de lo pedido por la FAA, que eran 36 y listo en unos años se tiene toda la FAa con F16 como unico avión de combate como tantas otras fuerzas aereas del mundo.
Luis
Por favor,preguntaba por Usted hace unos dias como sentido de camaradería en el foro,ahora le pido que despues de estar un tiempo afuera de ZM,sea mas realista por favor.
Este gobierno y el que viene y el proximo no adquiriran el reemplazo del A4AR,no habrá mas F-16 que los firmados por este gobierno como un hecho muy valorado.
La V Brigada Aerea debe ser asiento de los IA 63 PAMPA III B2 y la FAA debe tratar de sacar todas las ceulas de PAMPA que pueda de FAdeA,y aquellos que estan en inspeccion.
El SARM IA 63 salva a la aviacion de caza,cada dia cobra mas real aquella premonicion de un arpon,donde expresó por ultima vez,que sin PAMPA la FAA dejará de operar reactor y no tendrá un avion para seguir adiestrando a los futuros cazadores.
La FAA,su aviacion de caza descansa sobre el PAMPA,avion barato,sencillo de mantener,con una hora de vuelo similar a una PT6,de facil mantenimiento y sostenimiento.
Piense que el plan aprobado a la FAA para los F-16 MLU,es a mediano plazo,hasta el 2028 o más,que no se habló mas de armamento y reabastecedores este semestre.
Entonces un poco de realidad Luis,el G5C tendrá que tener IA 63 PAMPA III B2 en el futuro.
Dejen de pensar en mas F-16 por favor,Yo sé porque se los digo...lea por favor mis post en este tema desde que sucedió el accidente...por favor se lo pido.
