Noticias de la Fuerza Aérea de Perú
- Tema iniciado Accrochage
- Fecha de inicio
A Grecia y Croacia le vendieron Rafale F3-R de stocks franceses (a los Griegos, fue en combo con Rafale F4 nuevos). La cosa es que si la FAP desea que todo sea nuevo (que ha sido el mensaje hasta ahora), o está dispuesta a aceptar un combo de nuevo y usado (para hacer el puente, y luego reemplezar por nuevo; o que se pueda upgradear).Bien por Peru, sinceramente pense que esta vez no iban a comprar cazas, solo faltaria saber de cual se trata. Rafales usados ya no hay en venta, no?.
Bien Pumas, me encantaria el Rafale pero no darian los numeros. Aca lo importante es la confirmacion de la compra de un caza de 4G++, solo resta saber de cual se trataria. El KF-21 ya estaria descartado tambien?.
El KF-21.. no se si alguna vez fue considerado, más allá de los Youtubers....
Dice que en la guerra entre Rusia y Ucrania, y en la que está involucrada Israel no se emplea aviones, sino sistemas de defensa aérea? Parece que Cateriano está haciendo demasiado zapping y no ve o no quiere ver cómo se desarrollan esas guerras.
Esto es un OT, creo yo celoso de lo que se puede lograr, o mejor dicho se esta logrando en materia de defensa que ya no podía esperar mas.
Ya le pitaste la "bandera peruana"?
USD 3.500 millones entre 24 son USD 145,83 millones c.u... las matemáticas no mienten.
Ese es un monto unitario que debería incluir todo el paquete (avión, soporte, training, armamneto, offset,..) si se le asigna todo ese paquete a cada unidad. No veo cómo se puede explicar mejor, ni por qué hay que hacer tantos malabares intelectuales que impliquen llenar páginas con info que no es aplicable a nuestro caso.
Y complemento: una cosa es valor, otra precio, otra costo. Me parece estás confundiendo conceptos importantes.
Última edición:
Y si coges la calculadores, y sumas 2000 más 1500 previstos para este proyecto, y divides entre los 24 aviones que se han anunciado, tienes como resultado...... USD 145,83 millones.
IRS-T, Meteor...... mmmm no sé.
No, lo que te da la diferencia es encontrar el blanco primero.
Pues, no, es indistinto. Te dejo buscar la diferencia.
Pues, si el próximo gobierno se le ‘cruza’ que no desea mantener aviones ‘caros porque hay otras prioridades’, pailas (como dice un colega colombiano). Es por eso que la defensa debe ser una política de estado, no de un gobierno.
Que no conocemos? Supongo no conocemos el estado en que están las FFAA. Supongo que la FAP aún desea hacer la finta de que los MiG-29 están toditos volando en Chiclayo. Es porque si no compran nada hoy, la FAP va a tener que volar KT-1P como avión más moderno disponible.
Si bien es cierto no se compro plataformas como las que nombras, estuvo a punto de contratarse el suministro de los FA50, lo que quedo supeditado a superar el tema de los suministros de USA para con los aviones. Época que también estuvo el señor Cateriano en cogobierno con la Sra. Nadine.
Con respecto a la adquisición del avión de combate, cualquiera de los 4 o 5 que puedan estar participando, es bueno por la tecnología mas actual que la de las aeronaves aun en SERVICIO, y claro por la cantidad que incrementa la operatividad de la fuerza en los próximos años.
Se debiera pensar en que se va hacer con los M2000, es un plataforma que es upgradeable y enganchado con armamento moderno, sigue siendo una amenaza para cualquiera, mas si es para bombardeo profundo.
Saludos
Grevicom se adjudica las obras civiles de modernización de la base de entrenamiento de la Fuerza Aérea del Perú
Grevicom S.A.C. tiene la responsabilidad de realizar las obras preliminares de acondicionamiento del terreno, demoliciones y movimientos de tierra
Peter Watson | jueves, 10 de octubre de 2024,
La empresa Grevicom S.A.C. se ha adjudicado un contrato de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) por un valor de 49.835.530,12 soles (13,37 millones de dólares) para hacerse cargo de las obras de infraestructura para la modernización de la Base Aérea de Pisco, principal centro de instrucción de pilotos militares del instituto armado.
El Proyecto de Inversión Pública asociado al contrato adjudicado se denomina "Recuperación del servicio de instrucción básica de vuelo en aeronaves de ala fija de la FAP - Grupo Aéreo N° 51, en la Base Aérea Capitán FAP Renán Elías Olivera, Pisco - Ica", con Código Único de Inversión N° 2163489, y contempla una inversión total de 724.434.612,77 soles (194,37 millones de dólares). Hasta el momento se ha ejecutado un monto de 617.738.832,61 soles (165,74 millones de dólares), subdividido en la inversión de 467.395.889,26 soles (125,39 millones de dólares) para la adquisición de aeronaves de instrucción y entrenamiento; en la compra de equipos de apoyo al vuelo se invirtieron 96.322.139,30 soles (25,85 millones de dólares); en actividades de entrenamiento se invirtieron 26.896.545,37 soles (7,22 millones de dólares); en equipamiento para misiones alternativas se utilizaron 25.555.106,14 soles (6,86 millones de dólares) y en la elaboración de expedientes técnicos se invirtieron 1.569.152,54 soles (421 mil dólares).
Falta aún por ejecutar 121.347,46 soles (32.562 dólares) en la elaboración de expedientes técnicos; 101.522.235,80 soles (27.23 millones de dólares) en la construcción de infraestructura militar; y 5.052.196,90 soles (1,35 millones de dólares) en la contratación de empresas que supervisen la ejecución de obras.
Grevicom S.A.C. tiene la responsabilidad de realizar las obras preliminares de acondicionamiento del terreno, demoliciones y movimientos de tierra, construcción del Hangar 3, construcción del Hangar 4, construcción del Taller Contraincendios, almacén, Sala de Planeamiento, estacionamientos, veredas, jardines e instalaciones eléctricas, entre otros. El plazo de ejecución se ha establecido en 300 días calendario, más 30 días para la recepción de obra y otros 60 días para la liquidación del proyecto.
La Base Aérea de Pisco es el centro de operaciones del Grupo Aéreo N° 51.
Rivera, tú no sé a dónde quieres llegar. Hay USD 3.500 millones de dólares que están siendo asignados verdad? No hay que buscarle 5 patas al gato. Mejor es reconocer que dividiste mal y ya está.
No veo por qué. Sólo para tener números y asignar el presupuesto operativo en una línea más (nuevo multirol, FA-50... y avión legacy)?. Porque también hay ensalada logística con material occidental de distinta procedencia. El M2000, Francia le puso fecha de caducidad porque quería vender Rafale: para qué iba ofrecer más upgrades al M2000 a sus clientes? USA no tiene problema con eso, por eso está upgradeando más de 600 F-16 C a F-16V, y tiene varios cientos de pedidos de cazas nuevos y de upgrades. En el caso del Gripen E, podrías tener temporalmente algunos Gripen C MS21 para hacer el puente (pero no dejarlos ad vitam aeternam).
El M2000, vendámoslo al mejor postor mientras tengamos las 11 células potables, posiblemente India necesite células para sus M2000-5mk2. Los aviones soviéticos...Ucrania, a museos o...
El alcance ampliamente publicitado e incluso reportado debido a una fuga de información sensible por la fuerza aérea griega es de 200km (110nm), y sí, el concepto del misil BVR MBDA Meteor actualmente le otorga características que podríamos clasificarlo como un "game changer", ya sea por el sistema de propulsión (ramjet) lo que que garantiza el mantenimiento de la energía a "full", hasta el impacto al blanco, o por su “NEZ" (Zona de No Escape) de 60km (32nm), sumado a su capacidad tecnológica última generación con guía inercial, actualización a mitad del vuelo vía datalink y con la localización final por su radar activo.
Greece revealed the range of Meteor BVRAAM for its Rafale fleet
The Hellenic Air Force [HAF] has officially announced the range information of the Meteor beyond-visual-range air-to-air missile [BVRAAM] for its Rafales.
bulgarianmilitary.com
Sin embargo solo el misil, o el misil "solo asociado a un caza" y nada más, cambia poco el escenario.
Sin embargo, ¡eso solo simplemente no hace/marca la diferencia!
Lo que marca la diferencia es el conjunto de sensores del Gripen, su concepto operativo, fusionando información de diferentes sistemas integrados en cada SARM F-39E Gripen (EW, Radar, IRST, Link de datos, IFF, muy bajo RCS, Supercrucero, etc.), pero no solo eso.
El radar AESA ES-05 Raven Raven (de la Leonardo, el mismo desarrollador del nuevo radar AESA Captor-E del Typhoon), con matriz de transmisión compuesta por aproximadamente 1.000 TRM, a modo de comparación, las versiones actuales del Rafale tienen algo como 20% menos (+/- 800 TRM), además de tener doble refrigeración (uno líquido y otro con intercambio de calor con ambiente), cuenta con el último concepto tecnológico con la capacidad de "swashplate" que ofrece importantes ventajas, siendo la más destacable la posibilidad de mirar por encima del hombro, es decir, la combinación de un AESA con los módulos fijos, pero que tiene la capacidad de reposicionamiento.
Mientras que una antena AESA fija o direccionada mecánicamente sólo tiene un ángulo de exploración de 60° desde la línea central (±60° para cada lado del radomo), el Raven ES-05 ofrece un ángulo de exploración de hasta 100° desde la línea central, permitiéndole así ver objetivos detrás de la llamada “línea 3-9” (“la visión por encima del hombro”), esta capacidad no está presente ni en el F-16 ni en el Rafale y mucho menos obviamente en el KAI KF-21, pero no es solo por eso.
Y me detendré aquí si no tendria que escribir el triple solo para describir las capacidades y características del Radar.
También por actuar en equipo (En equipo es cuando y como el F-39E Gripen puede enfrentarse en igualdad de condiciones a cualquier caza de 4.5 gen y superarlos, y incluso combatir SARMs sigilosos eficazmente), a través de diversas capacidades como la adquisición de blancos con datos de otros cazas de la formación o en posiciones avanzadas, fuera de la línea de visión del radar del SARM/caza enemigo, pero también no es solo eso.
Mediante la triangulación, siempre que al menos 3 de los cazas F-39E Gripen capturen señales o emisiones de radar a través de su sofisticado sistema de guerra electrónica (EW), es posible disparar misiles BVR con precisión sin realizar ninguna emisión o aviso que pueda alertar al objetivo, pero todavía aún no es solo eso.
También mediante dotos por data link de los multiplicadores de fuerza y/u de la red del Sistema de Fuerza Aérea" amigo, como aviones AEW&C e ISR, así como datos de radares externos (terrestres, marítimos o otros aéreos), vinculados a la misma NCW (network centric warfare), todo eso por enlace de datos y con la seguridad del IFF para evitar fuego amigo en enfrentamientos BVR.
Además es imprescindible toda la red disponer de soporte de comunicaciones vía satélites de comunicación en Band X que interconecten los centros de mando (C4I) de la fuerza aérea amiga.
Entienda @JRIVERA, que definitivamente no existe una "varita mágica", no existe un "súper activo infalible", ni tan poco sistemas "estrella de la muerte", por sí solos!
Sólo la construcción de un "Sistema de Fuerza Aérea", amplio y con varias capas superpuestas que actúan sinérgicamente y que puedan proporcionar las capacidades que permitan extraer el máximo potencial de cada sistema de forma individual.
Es la suma de todos estos sistemas y capacidades actuando juntos de forma sinérgica lo que proporcionará la "Conciencia Situacional" (la capacidad de saber claramente lo que está sucediendo en el T.O., ver primero y disparar primero), por lo que, como describí, ni el F-39E Gripen + Meteor de forma aislada (y ni siquiera el F-35), solucionará todo u marcará la diferencia en la guerra aérea moderna individualmente.
Y me propongo ampliar mis consideraciones, solo porque NO fuiste el único, ni el primero que sugiere la idea de "cazas y sistemas estrella de la muerte", y ni siquiera es algo que ocurre solo en este Tópico de la FAP, ya sea primero con el KF-21, luego con el Rafale y ahora parece que le toca el turno al JAS 39E Gripen y a ver cuál será el próximo.
Saludos cordiales a todos.
Última edición:
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube