Los queridos KC-130H a veces les gusta transformarse en Junker JU 52....!!! nada del otro mundo Brasil,tengo muchas horas en trimotor.
CRUZEX 2024
- Tema iniciado Helton2042
- Fecha de inicio
CRUZEX 2024 introdujo por primera vez el componente cibernético en operaciones, con objetivo de unir Espacio Aéreo y Dominios Cibernéticos en un solo frente de defensa
07.11.2024
Realizado por el Centro de Ciberdefensa Aeronáutica (CDCAER) y con el apoyo del Centro de Computación Aeronáutica de Brasil (CCA-BR), CRUZEX Cyber utiliza el formato Capture The Flag (CTF) para probar y mejorar las capacidades cibernéticas de las fuerzas involucradas.
En un entorno que simula ciberataques reales, es más que una formación aislada en ciberseguridad: lleva a cabo ciberactividades para contribuir al beneficio de las operaciones aéreas. Esta integración está diseñada para fortalecer las operaciones de combate en el espacio aéreo garantizando un intercambio de información seguro y coordinado entre las aeronaves y los centros de mando.
aeroin.net
07.11.2024
Realizado por el Centro de Ciberdefensa Aeronáutica (CDCAER) y con el apoyo del Centro de Computación Aeronáutica de Brasil (CCA-BR), CRUZEX Cyber utiliza el formato Capture The Flag (CTF) para probar y mejorar las capacidades cibernéticas de las fuerzas involucradas.
En un entorno que simula ciberataques reales, es más que una formación aislada en ciberseguridad: lleva a cabo ciberactividades para contribuir al beneficio de las operaciones aéreas. Esta integración está diseñada para fortalecer las operaciones de combate en el espacio aéreo garantizando un intercambio de información seguro y coordinado entre las aeronaves y los centros de mando.
Exercício de guerra no Nordeste do Brasil testa componente para unir defesa aérea e cibernética
Com a introdução do CRUZEX CYBER, Exercício se posiciona como um treinamento de excelência em operações aéreas e cibernéticas.
aeroin.net
nico22
Colaborador
Pampas - Cruzex
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Oscar Interliggi on Instagram: "Nuestros Pampas en el #cruzex2024"
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Sobre el formato de los ejercicios y las formas de empleo del F-39E en CRUZEX 2024
07.11.2024
“En la CRUZEX actuamos en ambos lados (bandos), como Fuerza Aliada y Opositora. Para nosotros es fundamental entrenar con el F-39E Gripen en una variedad de situaciones, enfrentando aviones de diferentes nacionalidades, cada uno con sus propias tecnologías y doctrinas”, comentó el Mayor Aviador Vítor Cabral Bombonato, Oficial de Operaciones del 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), de la FAB.
“Nós sempre voaremos em formações mistas de aviões de caça e que irão revezar o lado do conflito simulado ao longo do exercício. Isso quer dizer que em uma missão, por exemplo, o F-39E Gripen vai voar com o F-5M ao seu lado, mas na seguinte vai combater o F-5M. A mesma coisa acontece para os demais aviões como o F-16 e o F-15”, concluiu o Tenente-Coronel Aviador Ramon Lincoln Santos Fórneas, Comandante do 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA).
Saludos cordiales.
07.11.2024
“En la CRUZEX actuamos en ambos lados (bandos), como Fuerza Aliada y Opositora. Para nosotros es fundamental entrenar con el F-39E Gripen en una variedad de situaciones, enfrentando aviones de diferentes nacionalidades, cada uno con sus propias tecnologías y doctrinas”, comentó el Mayor Aviador Vítor Cabral Bombonato, Oficial de Operaciones del 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), de la FAB.
“Nós sempre voaremos em formações mistas de aviões de caça e que irão revezar o lado do conflito simulado ao longo do exercício. Isso quer dizer que em uma missão, por exemplo, o F-39E Gripen vai voar com o F-5M ao seu lado, mas na seguinte vai combater o F-5M. A mesma coisa acontece para os demais aviões como o F-16 e o F-15”, concluiu o Tenente-Coronel Aviador Ramon Lincoln Santos Fórneas, Comandante do 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA).
Saab F-39E Gripen contrapõe as forças aliadas na CRUZEX 2024 - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
Uma das principais características da Cruzex é seu dinamismo. As aeronaves de combate dos países participantes assumem tanto o papel de Força Aliada quanto de Força Oponente ao longo deste exercício de alta complexidade.
www.aereo.jor.br
Saludos cordiales.
Hola,Sobre el formato de los ejercicios y las formas de empleo del F-39E en CRUZEX 2024
07.11.2024
“En la CRUZEX actuamos en ambos lados (bandos), como Fuerza Aliada y Opositora. Para nosotros es fundamental entrenar con el F-39E Gripen en una variedad de situaciones, enfrentando aviones de diferentes nacionalidades, cada uno con sus propias tecnologías y doctrinas”, comentó el Mayor Aviador Vítor Cabral Bombonato, Oficial de Operaciones del 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), de la FAB.
“Nós sempre voaremos em formações mistas de aviões de caça e que irão revezar o lado do conflito simulado ao longo do exercício. Isso quer dizer que em uma missão, por exemplo, o F-39E Gripen vai voar com o F-5M ao seu lado, mas na seguinte vai combater o F-5M. A mesma coisa acontece para os demais aviões como o F-16 e o F-15”, concluiu o Tenente-Coronel Aviador Ramon Lincoln Santos Fórneas, Comandante do 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA).
Saab F-39E Gripen contrapõe as forças aliadas na CRUZEX 2024 - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
Uma das principais características da Cruzex é seu dinamismo. As aeronaves de combate dos países participantes assumem tanto o papel de Força Aliada quanto de Força Oponente ao longo deste exercício de alta complexidade.www.aereo.jor.br
Saludos cordiales.
Algunos comentarios sobre las victorias contra los F-15.
Es obvio que los enfrentamientos en estos ejercicios se llevan a cabo utilizando parámetros específicos, donde lo principal es aprender lecciones sobre BVR y otras formas de enfrentamiento en un ambiente controlado.
En la práctica, los aviones cumplen con sus compromisos sin mostrar sus "ases" bajo la manga, como formas de Jamming avanzadas, tácticas de detección y otras.
Aún así, a pesar de que algunos medios de comunicación que no saben nada del tema informan que los pilotos estadounidenses "perdieron a propósito" o que enviaron el avión sin sus sistemas de última generación, etc, etc...El hecho es que el Gripen - E representa actualmente lo último en tecnología sueca en aviones polivalentes.
Confieso (dejando de lado la parte técnica) que la elección de este caza frente al FX-2 me pareció sumamente positiva.
Hoy, después de los (nada improductivos) años transcurridos desde la firma del acuerdo, Saab declaró que más de 300 ingenieros y técnicos han sido capacitados en técnicas modernas de construcción de cazas.
Al mismo tiempo, Saab declaró que HOY Embraer tiene la experiencia y el conocimiento para diseñar y construir su propio caza nacional si así lo decide, y esto no tiene precio.
Otro factor siempre poco conocido es que Suecia siempre ha sido pionera en el desarrollo de aviones de combate (por ejemplo, la introducción con el Viggen de los primeros Canards en cazas modernos, copiados por otros Deltas europeos como el Rafale y el Typhoon).
Suecia, debido a su neutralidad histórica (ya rota), siempre consideró una invasión masiva de la entonces URSS (hoy Rusia) como hipótesis de conflicto y diseñó sus aviones para contener tal amenaza.
Después de muchos proyectos innovadores (Draken, Viggen, etc.) alcanzó su punto máximo con el Gripen.
Cuando sus pilotos utilizan sus máximas capacidades en los entrenamientos, aviones como F-16, y otros , son derrotados sin mucho esfuerzo.
En el caso del Gripen - E/F en sofisticadas simulaciones, el Ministerio de Defensa sueco llegó a la conclusión de que, en combate contra cazas rusos, el Gripen-E tendría una tasa de muertes de 6/1, es decir, por cada 6 SU-35S (el caza ruso más moderno excluyendo el fallido Su-57) derribados, sólo 1 Gripen se perdería.
Esto es absolutamente normal considerando las capacidades de los sensores y el bajo RCS del Gripen -E y el altísimo RCS del SU-35S (o un F-15 moderno que alcanza los 5 m2).
Como dije, dejando las cuestiones técnicas a un lado, no me importa NADA si el Gripen - E se vende a otras Fuerzas Aéreas además de Suecia y Brasil.
Conozco los problemas de escala y costos, pero el lado estratégico NO TIENE PRECIO.
Frente a los cazas de quinta generación (básicamente el F-35 actual) en combate BVR, el Gripen-E se encuentra en una hipotética desventaja.
Aún así, recuerdo una entrevista con un piloto de pruebas del F-16 con miles de horas de vuelo en cazas que dijo en su momento (el Gripen-E todavía era un proyecto en marcha, como de hecho lo sigue siendo) que, si el Gripen -E si cumpliera lo que Saab prometió, un F-16 Block 70 probablemente sería derrotado por él.
Pero para el entorno actual, es y será el caza de superioridad aérea más letal y eficiente debido a su disponibilidad y costo operativo.
Sólo una contribución de un fanático del avión.
Un abrazo.
CRUZEX 2024
KC-390 (FAB 2859) REVO
KC-390 (FAB 2855) Pod Litening III
Saludos
KC-390 (FAB 2859) REVO
KC-390 (FAB 2855) Pod Litening III
Saludos
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