Noticias del Ejército Argentino
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- Fecha de inicio
g lock
Colaborador
Lobita:
Never in a house fue lo que le dijo uno de los comandos ingleses a nuestros comandos
luego del incidente en Top Malo
Significa "Nunca en una casa", y lo dijo retándolos por haber buscado refugio en una edificación, quedando a merced del ataque de una Unidad especializada en Combate en el Ártico y Montaña.
El tema es que hacía un frío mortal, los Comandos estaban mojados y corrían riesgo de congelarse, y decidieron tentar a la suerte y refugiarse en una casa, pensando que con ese clima, sólo a ellos se les ocurriría salir a hacer una patrulla.
La apuesta salió mal, porque tuvieron la malísima suerte de que los vieron ingresar a la casa, y justo era una unidad especialmente preparada Y EQUIPADA para la lucha en esas condiciones...
Los ingleses atacaron la casa con lanzacohetes LAW y/o Carl Gustav, matando a uno o dos de los ocupantes, quienes escaparon y se cubrieron en un arroyuelo tras la construcción.
Tras un Espesísimo tiroteo, los Comandos se rinden, costándole a los ingleses un par de muertos y algunos heridos.
Cordiales saludos
Never in a house fue lo que le dijo uno de los comandos ingleses a nuestros comandos
luego del incidente en Top Malo
Significa "Nunca en una casa", y lo dijo retándolos por haber buscado refugio en una edificación, quedando a merced del ataque de una Unidad especializada en Combate en el Ártico y Montaña.
El tema es que hacía un frío mortal, los Comandos estaban mojados y corrían riesgo de congelarse, y decidieron tentar a la suerte y refugiarse en una casa, pensando que con ese clima, sólo a ellos se les ocurriría salir a hacer una patrulla.
La apuesta salió mal, porque tuvieron la malísima suerte de que los vieron ingresar a la casa, y justo era una unidad especialmente preparada Y EQUIPADA para la lucha en esas condiciones...
Los ingleses atacaron la casa con lanzacohetes LAW y/o Carl Gustav, matando a uno o dos de los ocupantes, quienes escaparon y se cubrieron en un arroyuelo tras la construcción.
Tras un Espesísimo tiroteo, los Comandos se rinden, costándole a los ingleses un par de muertos y algunos heridos.
Cordiales saludos
Chan!
Colaborador
Se supone que tenés que evitar todos los lugares "obvios" adonde el enemigo buscaría primero... Si estás en lugares descampados y de llanura, obviamente van a buscar en las chacras, arboledas, etc. Si estás acá en el monte, no te vas a mover por los caminos, porque es lo primero que están mirando, entonces le tenés que pegar monte traviesa y a amargarte nomás...
Simplemente se trata de esquivar los lugares en los cuales el enemigo se fijaría primero, ejemplo: Una casa en el medio de la nada...(como en Top Malo)
Saludos!
Licastro, ¿ por que no les preguntan y ya que esta lo saquen del manual, como le salio la desafortunada frase del Cap John Hamilton " Somos del SAS, podemos caminar sobre las aguas" en su PO en Howard ??
Una apreciacion pesima para el nivel de elemento que era.
Willy
Una apreciacion pesima para el nivel de elemento que era.
Willy
comando27
Colaborador
Estimados, en la Guerra de Malvinas, el clima fue un factor determinante para las tropas. Si bien las tropas del SAS y del Cuadro de Guerra del Artico estaban mejor aclimatadas, es correcto lo que señala Willy, en relación a los errores cometidos por desestimar tal factor por parte de los comandos británicos. A continuación transcribo (traducido con mis limitaciones) una parte del capitulo Operación Corporate del libro de James Adams "Secrets Armies", el cual no tiene desperdicio: "En una clásica operación subrepticia, el SBS fue exitosamente infiltrado en Bahía Hound, a distancia de observación de Grytviken. Todos los hombres desembarcaron con seguridad e inmediatamente se inició la reunión de información con la pequeña fuerza de tareas naval esperando más allá del horizonte.
El SAS no fue tan afortunado. Para asegurar que su aterrizaje no fuera detectado, y contradiciendo los repetidos asesoramientos de los expertos que creían que un clima muy frío impediría una exposición prolongada, el SAS insistió en intentar un aterrizaje en el Glaciar Fortuna. El 21 de abril, luego de dos aproximaciones sobre del glaciar al noreste de Leith la infiltración fue suspendida por el riguroso clima, finalmente un tercer intento fue exitoso. Sin embargo, a los hombres de la Troop 19 , comandada por el oficial de 29 años, John Hamilton, inmediatamente los puso a merced del clima que sólo les permitió moverse 500 metros en las primeras cinco horas. El viento soplaba a más de 100 m.p.h. , moviendo nieve y hielo en la superficie del glaciar y reduciendo la visibilidad a unos pocos pies en el mejor de los casos. El avance a través del glaciar debió realizarse con los hombres encordados, con el hombre punta tanteando en busca de grietas.
Después de una excepcionalmente incómoda noche refugiados en una depresión poco profunda, los hombres solicitaron evacuación antes de que algunos murieran por el frío. Tres helicópteros fueron lanzados desde la flota y, guiados por una baliza de señalización, aterrizaron en el glaciar. Después del despegue, el helicóptero guía enfiló glaciar abajo con seguridad hacia el mar, al igual que el tercero, pero el segundo helicóptero fue golpeado por una repentina ventisca la cual dejó su visibilidad en cero. El piloto perdió su horizonte y la aeronave cayó 200 pies, hacia el hielo. Afortunadamente, justo antes del impacto el piloto levantó tanto la nariz del helicóptero que el rotor de cola tocó primero. Las heridas de los hombres fueron leves y fueron capaces de transferirse a los otros dos helicópteros que regresaron por ellos. Ahora sobrecargados, éstos despegaron. Exactamente ocurrió la misma secuencia de eventos. El helicóptero líder despegó sin problemas mientras el segundo se estrelló en el glaciar, nuevamente sin heridas serias. El Mayor Guy Sheridan cuenta la historia:
“En ese momento teníamos trece hombres en tierra que necesitaban ser rescatados con bastante premura si sobrevivían a las terribles condiciones en el glaciar. No era posible volar hasta la tarde cuando Ian Stanley y Chris Pary (su copiloto) despegaron. Todos pensábamos que había muy poca posibilidad de que hubiera alguno vivo. Luego de una hora y media Ian se comunicó por radio avisando que los había encontrado y que los estaba recogiendo. De lo que no nos habíamos dado cuenta que de Ian evaluó que esta sería la única posibilidad y que sólo podía llevar a la mitad de los sobrevivientes debiendo dejar al resto a la intemperie con todo lo que ello significaba. Por eso los amontonó a todos unos sobre otros y voló de regreso a la ANTRIM ¡con 16 hombres a bordo! Bastante increíble, qué piloto audaz y experto es Ian Stanley.”
A pesar de la bravura de Stanley (por la que fue condecorado con la DSO) la operación había sido una completa falla..."
El SAS no fue tan afortunado. Para asegurar que su aterrizaje no fuera detectado, y contradiciendo los repetidos asesoramientos de los expertos que creían que un clima muy frío impediría una exposición prolongada, el SAS insistió en intentar un aterrizaje en el Glaciar Fortuna. El 21 de abril, luego de dos aproximaciones sobre del glaciar al noreste de Leith la infiltración fue suspendida por el riguroso clima, finalmente un tercer intento fue exitoso. Sin embargo, a los hombres de la Troop 19 , comandada por el oficial de 29 años, John Hamilton, inmediatamente los puso a merced del clima que sólo les permitió moverse 500 metros en las primeras cinco horas. El viento soplaba a más de 100 m.p.h. , moviendo nieve y hielo en la superficie del glaciar y reduciendo la visibilidad a unos pocos pies en el mejor de los casos. El avance a través del glaciar debió realizarse con los hombres encordados, con el hombre punta tanteando en busca de grietas.
Después de una excepcionalmente incómoda noche refugiados en una depresión poco profunda, los hombres solicitaron evacuación antes de que algunos murieran por el frío. Tres helicópteros fueron lanzados desde la flota y, guiados por una baliza de señalización, aterrizaron en el glaciar. Después del despegue, el helicóptero guía enfiló glaciar abajo con seguridad hacia el mar, al igual que el tercero, pero el segundo helicóptero fue golpeado por una repentina ventisca la cual dejó su visibilidad en cero. El piloto perdió su horizonte y la aeronave cayó 200 pies, hacia el hielo. Afortunadamente, justo antes del impacto el piloto levantó tanto la nariz del helicóptero que el rotor de cola tocó primero. Las heridas de los hombres fueron leves y fueron capaces de transferirse a los otros dos helicópteros que regresaron por ellos. Ahora sobrecargados, éstos despegaron. Exactamente ocurrió la misma secuencia de eventos. El helicóptero líder despegó sin problemas mientras el segundo se estrelló en el glaciar, nuevamente sin heridas serias. El Mayor Guy Sheridan cuenta la historia:
“En ese momento teníamos trece hombres en tierra que necesitaban ser rescatados con bastante premura si sobrevivían a las terribles condiciones en el glaciar. No era posible volar hasta la tarde cuando Ian Stanley y Chris Pary (su copiloto) despegaron. Todos pensábamos que había muy poca posibilidad de que hubiera alguno vivo. Luego de una hora y media Ian se comunicó por radio avisando que los había encontrado y que los estaba recogiendo. De lo que no nos habíamos dado cuenta que de Ian evaluó que esta sería la única posibilidad y que sólo podía llevar a la mitad de los sobrevivientes debiendo dejar al resto a la intemperie con todo lo que ello significaba. Por eso los amontonó a todos unos sobre otros y voló de regreso a la ANTRIM ¡con 16 hombres a bordo! Bastante increíble, qué piloto audaz y experto es Ian Stanley.”
A pesar de la bravura de Stanley (por la que fue condecorado con la DSO) la operación había sido una completa falla..."
Muy buen informe.
Gracias por compartir.
Willy
Gracias por compartir.
Willy
g lock
Colaborador
La verdad, a mí siempre me quedó la duda si ellos no pensaban lo mismo, es decir, si sólo los nuestros se les adelantaron (desafortunadamente) y los ingleses pensaban también meterse en la casa...
Por desgracia, nuestros comandos entraron antes y fueron vistos...
Saludos
Rainbow Warrior
Forista Sancionado o Expulsado
¿Y del choque en Monte Kent de los comandos de Rico de la 602 contra las SAS?
¿Qué confirmación hay de 33 bajas británicas? ¿La 602 de tener servida una emboscada, pasaron a ser atacados?
¿Qué confirmación hay de 33 bajas británicas? ¿La 602 de tener servida una emboscada, pasaron a ser atacados?
bagre
2º inspector de sentina
estimados foristas
en este caso en particular hay un elemento de la 602 que fue mi je sec, hecho que me motiva a aclarar los tantos, considero que es importante aclarar que el problema fue lograr secar la indumentaria despues de haber vadeado un curso de agua el día anterior, ademas la tempertura rondaba los -20º, como dicen fue tratado con anterioridad...:yonofui:
saludos
bagre
en este caso en particular hay un elemento de la 602 que fue mi je sec, hecho que me motiva a aclarar los tantos, considero que es importante aclarar que el problema fue lograr secar la indumentaria despues de haber vadeado un curso de agua el día anterior, ademas la tempertura rondaba los -20º, como dicen fue tratado con anterioridad...:yonofui:
saludos
bagre
pulqui
Colaborador
60 Aniversario del fallecimiento del Grl Div MANUEL NICOLAS SAVIO
El 31 de julio de 2008, a las 12:00 hs, en el cementerio de Olivos, la Escuela Superior Técnica realizó una emotiva ceremonia conmemorativa por el sexagésimo aniversario del fallecimiento del Grl Div MANUEL NICOLAS SAVIO.
Participó en dicha ceremonia la Sra María Alicia Savio de Roux, hija del extinto y familiares; el Interventor de FFMM, Dr Arturo Antonio Puricelli; el Director de Producción de FFMM, Grl Br Daniel Victor Calligaro; el Subdirector de la Escuela Superior Técnica, Cnl Alejandro Luis Echaz? y personal de ese Instituto.
El 31 de julio de 2008, a las 12:00 hs, en el cementerio de Olivos, la Escuela Superior Técnica realizó una emotiva ceremonia conmemorativa por el sexagésimo aniversario del fallecimiento del Grl Div MANUEL NICOLAS SAVIO.
Participó en dicha ceremonia la Sra María Alicia Savio de Roux, hija del extinto y familiares; el Interventor de FFMM, Dr Arturo Antonio Puricelli; el Director de Producción de FFMM, Grl Br Daniel Victor Calligaro; el Subdirector de la Escuela Superior Técnica, Cnl Alejandro Luis Echaz? y personal de ese Instituto.
Esta semana comienza la Etapa de Montaña. Primero en el RIM16 (Uspallata) y luego a la Ca Caz M 8 (Puente del Inca)
Los instructores esperan ansiosos en el 16.... con dientes bien afilados. ja ja ja
Los instructores esperan ansiosos en el 16.... con dientes bien afilados. ja ja ja
En este enfrentamiento no estuvo Rico?
Un gusto leer este topico y sus exposiciones.
Alguien de los aqui presentes me podria responder estas preguntas :
¿Que tipo de sistema en combate con armas blancas les instruyen a los comandos argentinos??
¿Que tipo de entrenamiento o sistema en combate cuerpo a cuerpo ?
Sabia que uno de los intructores de armas blancas fue un tal herrera y tambien que creo el estadounidense Wagner estuvo adiestrando, pero si alguno hizo el curso me podria especificar un poco mas.
Tambien ¿ Si esa instrucción incluye el uso del kerambit o algun tipo de arma blanca mas chica que un cuchillo de superviviencia?
¿La preparación de un comando incluye tambien el escenario urbano de combate o solamente los preparan para teatro de operaciones en sus distintos tipos de geografia?
Cuando se refieren a palo y palo ¿podrian decir que es concreto? como ser kilometros diarios, detalles de instrucción o preparación fisica, etc etc.
Se los agradeceria y muchisimas gracias
Magleb
Alguien de los aqui presentes me podria responder estas preguntas :
¿Que tipo de sistema en combate con armas blancas les instruyen a los comandos argentinos??
¿Que tipo de entrenamiento o sistema en combate cuerpo a cuerpo ?
Sabia que uno de los intructores de armas blancas fue un tal herrera y tambien que creo el estadounidense Wagner estuvo adiestrando, pero si alguno hizo el curso me podria especificar un poco mas.
Tambien ¿ Si esa instrucción incluye el uso del kerambit o algun tipo de arma blanca mas chica que un cuchillo de superviviencia?
¿La preparación de un comando incluye tambien el escenario urbano de combate o solamente los preparan para teatro de operaciones en sus distintos tipos de geografia?
Cuando se refieren a palo y palo ¿podrian decir que es concreto? como ser kilometros diarios, detalles de instrucción o preparación fisica, etc etc.
Se los agradeceria y muchisimas gracias
Magleb
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