Todo sobre el C-130 Hércules

BUFF

Forista Temperamental
en 5 fotos que veo, en 4 se ven las hélices... en las 3 primeras se ve muy bien que No Toca Nada y en la 4 siendo esta la 5ta de la serie te la doy como duda, es es la misma serie de fotos y también te digo que No...

Ahora te entiendo de los aviones lindos y feos :svengo: :svengo: :svengo:

Gracias por hacerme reír <link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CADMINI%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Verdana; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:536871559 0 0 0 415 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt; font-family:Verdana; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]-->
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Yo tengo que ir al OjOlogo pero creo vos vas a tener que asistir a un Oftalmólogo :cheers2:

Edito: y para colmo me haces laburar...:sifone: una pequeña y burda ampliación ...

 

Herr Professor

forista tempera-mental
Colaborador
buffito mio... esa pala esta , al menos , 15/ 20 cm enterrada en el suelo

si , te dije buffito... hoy estoy re tierno...:biggrinjester:
 
Algo me cierra por ahi, tendra relacion con la publicacion de Pulqui o Hyme, no recuerdo con exactitud, de hace poco tiempo atras, respecto a una licitacion sobre helices de C130...

Saludos cordiales
 

BUFF

Forista Temperamental
Her me tengo que rajar, esta noche cuando regrese te la amplio y si tenes un rato busca los puntos de fuga y el color amarillo de la punta de la pala...

Un Abrazo me rajo... Ta Lue
 
Estimados, la inclinación se debe al cambio de neumáticos y a la utilización, del crique... quizas en este caso se levanto más de lo habitual al avión, por la situación de destrucción en que se encontraba el caucho de las ruedas e imposibilitaba el trabajo de forma cómoda. Por lo que se puede apreciar, para mi la rueda delantera, se reventó carreteando y la segunda si se revento con el avión parado, se ve que no soportó todo el peso....
Saludos
 

Juanma

Colaborador
Colaborador
Algo me cierra por ahi, tendra relacion con la publicacion de Pulqui o Hyme, no recuerdo con exactitud, de hace poco tiempo atras, respecto a una licitacion sobre helices de C130...

Saludos cordiales

Eso es normal y no tiene relación, tienen una vida util y se deben cambiar cada X cantidad de horas.


Sobre la inclinación.
Definitivamente no fue causada por el reventón.
Porque?
Porque pincho las izquieras y esta caido a la derecha

 

CHACAL

Colaborador
Colaborador
El reventón de las ruedas del lado izquierdo se debió a unas maderas tiradas que estaban en el lugar que no debían estar.
Al momento de levantar al avión con los gatos, se debía traspasar parte del combustible de los tanques derechos a los izquierdos para que el avión no se viulque a la derecha, pero hubo un error de cálculo y el combustible traspasado al lado izquierdo fue demasiado, a lo que sumado a la inclinación por los nemáticos reventados hizo que el avión se "volcara".
La hélice fue cambiada, y pudo ser reparada en el continente.
 
El reventón de las ruedas del lado izquierdo se debió a unas maderas tiradas que estaban en el lugar que no debían estar.
Al momento de levantar al avión con los gatos, se debía traspasar parte del combustible de los tanques derechos a los izquierdos para que el avión no se viulque a la derecha, pero hubo un error de cálculo y el combustible traspasado al lado izquierdo fue demasiado, a lo que sumado a la inclinación por los nemáticos reventados hizo que el avión se "volcara".
La hélice fue cambiada, y pudo ser reparada en el continente.

Gracias por la data CHACAL.....
pero que loco no...precisamente en ANTARTIDA no es madera lo que abunda....:sifone:
 

BUFF

Forista Temperamental
IN YOUR FACE BUFF !!!

IN-- YOUR-- FACE !!!!!!!!!!!!!!!! :rofl::rofl::rofl::rofl:

Por lo menos he logrado que escribas bien mi Nick...

Pero como soy cabezón y cabezudo ... ¡¡¡Quiero una foto HQ inmediatamente!!! le habrá ocurrido 30 minutos después, pero en la foto ¡¡¡No!!!

Es bueno comenzar el sábado riéndose, Gracias her profesor Buen Fin de Semana
 

Argos

Colaborador
Colaborador
Gracias por el dato, Chacal.
Se notaba que no habia "arrastrado" la helice porque los daños serian mucho mayores, pero imposible saber como se inclino sin inercia hacia el lado contrario al reventon.
 

BUFF

Forista Temperamental
Gracias Harpoon... No tenia idea de la cantidad de bases que tiene la isla Rey Jorge - King George...
 
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