Comparto. Un BVR no es prioridad para el A-4AR hoy por hoy.
Con una compra de dos AGM-65 a razón de cada Fightinghawk disponible, más una producción sostenida de Dardo II, y consideramos también su capacidad para usar AIM-9M Sidewinder, el Scooter tiene dientes suficientes por lo menos de acá hasta 10 o 12 años más, una fecha que estimamos, sería su retiro de la FAA, para pensar en ese entonces ya la incorporación de su reemplazo.
Con una compra de dos AGM-65 a razón de cada Fightinghawk disponible, más una producción sostenida de Dardo II, y consideramos también su capacidad para usar AIM-9M Sidewinder, el Scooter tiene dientes suficientes por lo menos de acá hasta 10 o 12 años más, una fecha que estimamos, sería su retiro de la FAA, para pensar en ese entonces ya la incorporación de su reemplazo.