Resultados de búsqueda

ojo que eso que se ve NO es la rueda de goma del mowag, son unas "tazas" adiconales de hierro fundido que se atornillan a las rueda para que el mowag navegue mejor en el agua, añadiendo el giro de las ruedas al hidrojet los de la IMARA nuestra los usaban

Excelente sìntesis

lo leere mas tarde pero de moovida el titulo esta mal, con china hay firmada UNA central, Atucha III, la cuarta central, Candu, uranio natural, agua pesada. la que esta entre chinos y rusos -como ya se comento en este topico- es la 5ta central PWR, uranio enriquecido agua natural.

seguro? no es para pelearte, pero el mito historico lo hace bastante menos querido que el B17. no se cuales elementos de juicio hay para decir que era igual o mejor era mucho mas moderno que el B17, llevaba mas carga creo, mas lejos, y sobre todo me parece que era mas barato y rapido de...

sip, igual al que largan las locomotoras chinas que navegan el pack antartico

sacando la gilada del "humo negro" , no es la primera vez que aparecen comentarios sobre el tema electrico en el irizar, de hecho en este mismo topico salieron varias veces posteos sobre que habian tendido cableados que habia que hacer de nuevo y el tema del que se encargaba de la instalacion...

yo, no, pero en general todo es mas claro que el humo negro de la caldera de un buque Diesel-electrico

Otra cosa que dijo: antes de las elecciones simulacro de vuelta a la mar, encienden la caldera auxiliar para que las chimeneas larguen humo negro para la foto y para la gilada caldera auxiliar?, humo negro? se nota que el tipo entiende de electricidad.

no, hay limitaciones respecto al tratamiento de los residuos y condiciones de seguridad, pero no estrictamente por calendario.

excelente nota, muy iteresante

cierto ! ahora se ve a Mazinger !

la de zapla es una linda historia, busca algun libro sobre Savio, de paso vas a ver por que no es tan facil producir aluminio o arrabio. y si, algunos bienes de capital se producian la Sociedad Argentina de Amasadoras Mecanicas... SIAM producia amasadoras de pan y surtidores y ombas extractoras...

no se pero imaginate que ellos estaban en pleno proceso de reconversion despues de 5 años de guerra, y UK estuvo bajo racionamiento casi hasta 1948 (1948 ) tenian que reconstruir, pero sobre todo reconvertir su industria para pasar de cañones a mantequilla. una de las cosas en que tenian...

no tenian la capacidad de venderte una funcdicion de aluminio, ni vos tenias la capacidad para absorver la tecnologia y el nivel de pericia requerido para hacer aleaciones aeronauticas. es decir podias, despues de 5 años de instalar la planta de aluminio, hacer tochos para laminar y construir...

Che, no se confundan el huevo con la gallina que cruza la autopista... En 1946 Gran Bretaña decreta la moratoria unilateral de la deuda y la inconvertibilidad de la libra, ergo vos tenes un monton de papelitos de deuda ingleses y no tenes forma de convertirlos en metalico, el juez Griesa no...

nop, no tenian para vendertela y no habia forma de obtenerla, y en todo caso para cuando fueras capaz de producir aleaciones de molibdeno de grado aeronautico en serie ya el pulqui era obsoleto.

la quimica?, esa es la casada? o era la farmaceutica?

yo vi el del viñedo, este es parecido?

y eso ? a santo de que? no proyectemos prejuicios por una foto

y Zarkany no esta entregando

risaex cuando sos jodon, sos jodon eh ?

tano no querias cosas que hagan PUM? aca tenes, PUM, plof,

tiene diesel seguramente MAN, le pondran otros nuevos, MAN o Caterpillar, no hay mucho que darle vueltas con la propulsion, no es que tenga alternativo o turbinas de vapor.

algunos parrafos del discurso del jemge en el dia de la artilleria que tienen que ver con lo que estamos hablando: EN LO QUE HACE ESPECÍFICAMENTE A LA ARTILLERÍA, SON VARIAS LAS ACCIONES QUE VENIMOS DESARROLLANDO CON LA INTENCIÓN DE REPOTENCIAR EL ARMA, ENTRE ELLAS PODEMOS DESTACAR: CON LA...

http://www.catalogometalurgico.com/products/view/1850 COMETTO S.A. Somos fabricante de una completisisma linea de Carretones o Low Boys o Camas Bajas o Plataformas y vehiculos especiales de 5 a 150 Tn de capacidad de carga. Contacto comercial: Fabio Parmeggiani E-mail comercial...