Resultados de búsqueda

Un capo, pero el manual también dice abrir puertas antes del toque. Saludos

Estimado Bigua82 Gracias por sacarme del error. Saludos

Está en mi lista Ahora voy por el Tecnam Saludos

Hace unos años coincidí en un vuelo con un ex integrante de la escuadrilla que me conto que, a raíz del accidente sufrido, cambiaron la forma de computar las horas de vuelo en función de potencia y g aplicadas, lo que dejo los aviones en tierrra. Creo que el último vuelo fue cuando llega la ARA...

Como siempre digo es un placer leer tus explicaciones. Se notan tus años de instructor. Saludos Pd: Como que ******* el 152? No te metas con el Cessna 152 que es el unico avión que vuelo. Para mi, está a la altura de un A-4

Es leasing?

Tres cosas que no me cierran: 1700 metros de altura: En Morón, para hacer este tipo de maniobra se exige un mínimo de 1500 pies y un máximo de 2000, por lo que tenían tremendo margen. Deformación estructural: me parece raro 315 dólares la hora de instrucción: En Morón el mismo avión sale pesos...

En mi opinión no creo que sea así. La gran mayoría de los Argentinos no tiene idea que avión es el T01. Ni sabe de la existencia de la AAP. Saludos

Tengo entendido que el T01 ya tiene los tanques auxiliares. Están fuera de servicio por un problema de contaminación. Saludos

Volar un monomotor don Volar un monomotor donde ante una falla la salida es eyectarse implica un riesgo. El ser militar implica un riesgo. Con respecto al C130 dudo que el manual de requerimientos ninimos lo deje en tierra por falta de radar. Volará con restricciones, pero Volará...

Al contrario, yo sostengo que las regulaciones tiran por tierra lo hecho por los ingenieros y técnicos argentinos. Al C130 B que chatarrearon fue por la falta de papeles anteriores a la incorporación. Las avispas se quedaron sin armamento diseñado por técnicos argentinos por esta regulación...

Ser integrate de las FFAA implica asumir riesgos. El Camberra accidentado fue por los tanques externos. No haber solucionado ese problema lo dejo casi inservible por su poca autonomía. Saludos

En muchísimas cosas no me gusta a donde va el mundo. Todos los ejércitos que derrotaron a los dos grandes lo hicieron improvisando armamento Saludos

La práctica hace al soldado

Vuelvo a preguntar Por qué los VGM no llevan uniforme cuando son Retirados? Quien tiene más derecho a usarlo que Ellos? Saludos

Permitirme disentir Estas regulaciones en el ámbito militar son una limitante. Vamos con los ejemplos El Sda Camberra utilizo un sistema de encendido por aire comprimido y chaffs ambos de fabricación casera. Los Chinook utilizaron ametralladoras de los Sabres. Los C130 utilizaron un sistema de...

Estoy totalmente de acuerdo que se aplique con los fabricantes y cOn la industria civil. Pero no con la militar. Ese tipo de normas te atan de manos y neutralizan cualquier tipo de desarrollos. Si el espíritu de la norma es evitar accidentes también se podría, por norma, no volar con...

Cuantos hitos de la FAA no existirían si se hubiera aplicado esa norma? Solo como ejemplo basta decir primer vuelo transpolar. Saludos

Ok. Pido disculpas

EDITADO Podemos estar o no de acuerdo . . . pero por favor, no hagamos comentarios de tipo políticos/partidarios en el foro. - ARMISAEL

Si el ARA Sobral, con la mitad de eslora y casi la mitad de desplazamiento y 72 años puede. ¿ por qué no va a poder un buque nuevo? Saludos

Los chacareros no compran aviones para fumigar. El servicio está tercerizado en un 99% Es más, el campo en nuestro país, sufre de un enorme déficit en maquinaria agrícola debido a la falta de buena financiación. Saludos

Es el número que está entre el 3 y el 5 roftlmaoroftlmao Hablando en serio 4 no es nada pero es un 400 % más de lo que hay. Deberían ser muchos más, pero siempre es mejor que nada. Saludos

Al lado de lo que hay es una maravilla. Saludos