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Que chiquitos quedan los técnicos!!

El fullback es impresionante pero cargado no lo haces ir mas rápido de mach 1.6 ni a palos. Claro que los moishes nunca nos curraron no??? si los ingleses les piden los "códigos" de los ASM se los dan después de avisar. Hay muchas opciones en ASM en el mercado que pueden servir, el KH-31AM(con...

El SuE no es mas que un recuerdo de épocas mejores hoy no tiene sentido. El COAN tendría que aceptar que no va a operar un porta en un tiempo razonable y dejar de tirar recursos a un avión de ataque sin alcance y prácticamente obsoleto. Esto es lo que parece mejor.

Por lo que hay publicado los alavés calientes del RD-93 son ventiladas mientras que las del RD-33 no, no tienen tampoco el mismo sistema hidráulico ni el eléctrico, no creo que tengan muchos componentes intercambiables pero puede que las herramientas sigan siendo las mismas

Que raro teniendo en cuenta que solo hay 50 aviones del block 1 y algunos de preserie y creo que los primeros del block 2 estan saliendo de la fabrica justo ahora. Parece que los chinos salieron a comprar spares y equipos de mantenimiento a bajo precio, si bien es un derivado del rd-33 el rd-93...

No lo encontre. Los rusos metieron el perro o los paquistanies compraron lo que habia dando vueltas??? Segun tenia entendido los motores de los FC1/J17 los compraron los chinos en un contrato con klimov por mas de 100 motores, no los paquistanies.

Según entiendo las 4000hs del rd33 son TBO. Con los precios actuales es mas barato el ruso lo miren como lo miren.

Supones que tener menos potencia no influye?? El M88 tiene 50KN en seco / 73KN con postquemador y el RD-33 50KN en seco / 85KN con postquemador, los diámetros de los motores son muy similares serca de 1m y los pesos son parecidos alrededor de 1000kg el rd33 y 900kg el m88, el largo de de 3,5m...

En las prestaciones y pesos que dan los fabricantes.

Los M88 al cambio actual son caros y no ofrecen mejores prestaciones para justificar semejantes costos adicionales.

Naaaa son idiotas nomas, si en odesa meten presos por terroristas a 50 personas por abuchear a porshenko.....

Para el 2018 rusia va a vender mas gas china que a la UE, la UE es la que tiene que resolver sus problemas económicos antes que USA deje de hacer dumping con todos los comodities.

Los costos de desarrollo se amortizan con el volumen de producción, si solo vas a hacer 24 te van a salir bien caros por el poco volumen no es agarrar una bomba de aceite de un camión y meterla en un avión para ver si funciona......

Ni idea, la discusión viene por lo que comento olivera(ex autotrol que cite en un post anterior) de que la calificadora exigía unos zunchos metálicos en los cables para evitar vibraciones y debían ser transversales a los conductores si o si a 90° y eso las bandejas tipo escalera no lo permiten...

Para 24 aviones??? es un desperdicio, si me decís que brasil también se suma y nosotros compramos mas puede ser.

Todo el sistema hidráulico es ingles, ademas de otras cosas que los suecos pueden hacer o licenciar(sudafrica o brasil) pero el sistema hidráulico no tiene alternativa.

La grampa y el riel olmar para los caños si la conozco, la utilice unas cuantas veces pero la grampa regulable con el tornillo la de la imagen inferior no la conozco aunque si e usado una con el mismo tipo de traba pero anclada a la pared sin riel. Igual es un incordio tener que montar tantos...

Eso mismo, puse la primer imagen que encontré, pero si los flacos estos metieron la bandeja tipo escalera poner los precintos como les exigia la calificadora es medio imposible tienen que cambiar las bandejas.

Un detalle es que si queres poner un precinto metalico transversal a los cables ese modelo de bandeja en un incordio, nesecitas una como esta.

En otro foro el señor olivera contesto esto.

Es un mal muy aleman, innovan demasiado y con suprema complejidad en todo lo que hacen.

Me podes explicar que cuernos quieren hacer con estos cacharros???

El GRU tiene un estilo propio para ir mostrando las cosas de a poco.