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Que belleza...una toma espectacular...

Juanma, una pregunta...un F-14 B+ o un D con sus GE F110-400...utilizaba la postcombustión al momento del despegue en un portaaviones?...o no era necesaria?

Muchachos, no se si esto va en este thread...pero como se trata del Kfir...supongo que esta bien. No tenía idea de que USA había adquirido algunos Kfir para los escuadrones de Agressor.. F-21A Kfir de los Marines F-21A Kfir Navy Saludos !!

Yo tampoco había visto el thread del M2000...ya cambio las fotos Saludos !!! ---------- Post added at 08:30 ---------- Previous post was at 08:18 ---------- Dejo esta foto...fue tomada por Carlos Ay

Gente, dejo dos fotos que había puesto en el Club Miragero, no sabía que había un thread del M2000...las paso para aca

Alguns fotitos interesantes del F-16... Y por último...la oficina... Saludos !!

Dos fotos de Flakers venezolanos que tenia guardadas en la PC... Una pregunta...por que tiene ahi al costado en la nariz un signo de radiación?... Por el radar? Saludos !!

Ya lo he bajado...muchas gracias Grulla. Después me voy a meter en el thread de "Libros y Notas sobre Aviones en PDF" para bajar mas PDF's...

El efecto se llama Prandtl–Glauert y yo tenía entendido que esa forma de condensación se produce por (perdón, edito) caída súbita de la presión (y no por la alta presión como habia puesto) al momento o en velocidades supersónicas... ---------- Post added at 10:54 ---------- Previous post was...

Fotos increíbles del momento en que estan por superar mach1...pareciera que provienen de otra dimensión.

Muy buen dato Juanma... Para calcular un tiempo estimado habría que ver cuanto tardas en llegar a esos valores...supongo que tendrá que ver altitud, humedad, presión, etc... Saludos !!

Uff lo tengo a este DVD...es fantástico!!...el sonido y las imágenes son increíbles...También tengo Ice Hornet que trata de los F-18 de la fuerza aérea de Suiza. Si los pueden conseguir los recomiendo a los dos DVD's...

Bien..gracias a los dos por las respuestas..!! Tengo otra más...no se si ya lo han preguntado en el thread...pero quería saber por cuanto tiempo mas o menos pueden mantener encendida la postcombustión, ya sea con los motores TF-30P-414A o con los F110-GE-400... Saludos !!

Una pregunta...porque cuando lo "enganchan" a la catapulta, la nariz del avión baja?...fíjense como el recorrido del amortiguador del tren de nariz es menor cuando esta con la catapulta... Edito: es propio por estar enganchado a la catapulta o el Tomcat tiene un sistema para bajar la nariz...

Muy buenas Pablito, es una belleza el Super Etendard...

Mas fotos para que no decaiga... Saludos !!

Encontré esta foto... cuando fue esto..alguien sabe?

Ahhh..yo soy un bolud0 barbaro...era obvio que si había un club miragero por algún lado, Santiago iba a ser miembro honorario. Pero bueno...les dejo tres fotos mas, esta vez es un IIIS y dos M2000 Saludos !! Edito: saqué dos fostos que había puesto de un M2000 y las pasé al thread...

No soy miembro de este club, pero les dejos tres fotos que vale la pena contemplar... estas fueron sacadas por Santiago Cortelezzi... un excelente fotógrafo "especializado" en Mirage y todo lo relacionado con este magnifico avión. Saludos !!

Muchas gracias Rodrigo !! Dejo algunas fotos mas... Saludos !!

Hola a todos !! Soy nuevo en el foro, si bien hace tiempo que me registré, recién realicé mi primer post (de presentación en el thread correspondiente), por lo que ahora me queda pedir permiso para, si las autoridades de este club lo consideran adecuado, poder ser miembro de los Tomcats...

Hola a todos, soy Agustín, de Rosario...hace tiempo que estoy leyendo el foro, mas que nada la sección de las fuerzas aéreas. Espero aprender mas sobre este mundo de las fuerzas armadas, que si bien me resulta muy interesante, tengo poco conocimiento de esta materia... Saludos !!