Resultados de búsqueda

  1. Yelmo58

    Club Miragero

    No, sólo la nariz es aplanada abajo. En esta foto se entiende: La grieta está instalada!
  2. Yelmo58

    Club Miragero

    Así es, pero el producto final no modificó el fuselaje. Hubiera sido poco práctico (caro), e innecesario, porque lo sustancial (adaptación de motor J 79) ya estaba logrado.
  3. Yelmo58

    Club Miragero

    Como es un ejercicio de "meparecismo", no nos vamos a poner de acuerdo. Objetivamente hablando, lo que sí agrandaron en el Kfir son las tomas de aire y los conos.
  4. Yelmo58

    Club Miragero

    Pregunta fuera de tema (masomenos) ¿Cómo se pronuncia "Kfir"? CFIR, como atragantado? CAFIR, como K-Otrina? Queyfir, como K-Pop? CÁFIR, como en riojano?
  5. Yelmo58

    Club Miragero

    En todas estas fotos de Kfir, se alcanza a notar el desfasaje de la parte inferior.
  6. Yelmo58

    Club Miragero

    Es así! El fuselaje es el mismo, en esencia. Las extensiones que tienen los Cheetah y últimas versiones, son tubulares, y creo que son para acomodar el centro de gravedad.
  7. Yelmo58

    Todo sobre el A-4 Skyhawk

    Es así. Desde que es moderador, se volvió una persona seria.
  8. Yelmo58

    Club Miragero

    En el Kfir C1 también tenía ese desfasaje. Ventilación.
  9. Yelmo58

    Club Miragero

    El espacio debajo, en el encastre con el fuselaje, era para ventilación de la electrónica de la nariz. La discrepancia de continuidad en la pintura, es porque todo el cono de nariz se pintó desarmado. Versión Finger I, el C-408 convertido cuando entró en inspección mayor. Hay una foto en vuelo...
  10. Yelmo58

    Noticias sobre el conflicto militar ruso-ucraniano

    Yo también creo que los primeros F-16 en Ucrania están piloteados por "voluntarios"...
  11. Yelmo58

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    No sé, no sé...!!! Ah, sí.
  12. Yelmo58

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Y daaale con "parche", y daaale con "parche"... ESCUDO. ES-CU-DO!!!
  13. Yelmo58

    Accidentes en la Aviación Civil

    Algunos lo describen como "tirabuzón chato", para mí, simplemente cae, peso muerto rotando levemente por diferenciales de viento relativo. No parece haber comando actuando.
  14. Yelmo58

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Una interpretación caprichosa del decreto...
  15. Yelmo58

    Accidentes en la Aviación Civil

    Exactamente, bajar la nariz (disminuir el ángulo de ataque) y nivelar planos, es la maniobra fundamental en caso de pérdidas. ¿Por qué el ATR cae plano, como una piedra?
  16. Yelmo58

    Preguntas varias

    Don @vizcacha me atemoriza...
  17. Yelmo58

    Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

    ¿¿¿De dónde me conocés????
  18. Yelmo58

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Ambos, con el error de los 112 años
  19. Yelmo58

    Accidentes en la Aviación Civil

    Puede que se le hayan congelado las tomas estáticas y las indicaciones de velocidad no fueran reales
  20. Yelmo58

    El Gloster Meteor en la FAA

    ¿Con dón no se lo puede llamar, entonces? Ni con señor
  21. Yelmo58

    El Gloster Meteor en la FAA

    ¿Le podemos decir "Ale", señor moderador?
  22. Yelmo58

    Club Miragero

    Se hizo para que los chilenos pensaran que era un Miraye egipcio, y entonces no lo consideraran hostil. Porque los egipcios no iban a invadir Chile ;)
  23. Yelmo58

    El Gloster Meteor en la FAA

    Así es! Un rompequinotos de los colores y esquemas se contactó con el equipo de pintado y los coaccionó acerca del tema
  24. Yelmo58

    El Gloster Meteor en la FAA

    Fotos anteriores al 2017, en que lo repintaron con un esquema más fiel al usado por los Gloster en sus últimos años de servicio.
  25. Yelmo58

    El Gloster Meteor en la FAA

    ... no será mucho, che.... Me dio miedo, como cuando tuve que votar en el balotaje
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