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Tu crees que el G3 se traslada de Iquique con "camas y petacas" a Chabunco, mientras el G12 se desbanda con la baja del F-5? Sería factible? Hasta hace un par de meses, supuse que a la baja del F-5, se reemplazarían en su función por F-16V modernizados de los G7/G8, que se desplegarian de forma...

Exocet antiaéreos, ojo!:D

ED: Edwards AFB, base aérea de pruebas y cosas turbias. La USAF tiene unidades operativas que porten Harpoon o armamento ASuW?

Ojo, yo no me refiero a que el Leyland Stallion sea un Ford Cargo, sino que la cabina diseñada por Ford UK aún se mantiene vigente, casi 40 años después de ser diseñada.

Esa cabina Ford, desarrollada en los 80 está más que amortizada.

El nombre del programa simplemente es una extensión de la "Pax" Americana, instrumentalizado bajo un tratado y un SdA que te venden ellos bajo sus condiciones. Es su "PAX", dónde tú país ahora forma parte de su engranaje y política de defensa, por la "libertad y prosperidad de los pueblos"

OT: Se supone que la baja de los F-5 está supeditada al inicio de la modernización de los F-16, por eso tanto revuelo con los EFA. De todas formas ojalá la FAA al fin pueda adquirir el F16 y la FACh modernice los suyos. Es un win win para la región

Tranquilos, en caso de llegar los F-16 a Argentina tampoco se podría hacer el SLEP en ENAER, ya que su línea debiera estar ocupada en la modernización de los propios F16 FACh.

OT: También lo ví. Pero de la nota, mas me llamó la atención las maquinitas turcas Atesci, unas verdaderas líneas de producción de ammo de distintos calibre.

Habrá que revisar daños estructurales, el estado del material compuesto y si el agua no dañó la electrónica. Quisiera saber como lo sacaron, quizás con un MH-60 "eslingándolo" y de ahí al semi de un camión para trasladarlo a Maquehue.

Tengo entendido que son 5 aparatos.

A EEUU le interesa verificar la trazabilidad de los componentes del SdA y las condiciones bajo las cuales operará.

Son todos unos amateurs, que manera de pisarse la cola solos. Los únicos que "sostienen" al gobierno actualmente es Marcel y Toha, curiosamente ninguno de Apruebo Dignidad.

Pero si justamente la nota indica que va de guía del DC-10 Ten Tanker que está operando desde Carriel Sur.

HH J-724 fue el demostrador del misil Shaffir, como se ve en esa foto.

Un ladrillo volador, chancho pero un interdictor con todas sus letras. La Luftwaffe y la RAF aún lo extrañan.

El sistema de gestión de combate C4I lo suministra Rafael, los radares Saab y los misiles MBDA. Ingleses, desde sus inicios haciendo las cosas complejas y complicadas..

Volvemos a los tiempos en qué circulaban en Optras y Elantras de motores 1.6:confused: Lo de la PDI es otro mundo, entiendo que es un cuerpo policial especializado en investigaciones y no un cuerpo policial preventivo, pero todos en Toyota 4Runner y armamento bastante pesadito.

518i para Prefectura de Tránsito, reemplazaron los IKA Torino, pero con ese motor eran anemicos cómo ellos solos. Llegaron en conjunto con las motos GS en los 80. Definitivamente si, los Charger y Durango se van a la casa después de casi 8 años de operación, excelentes unidades policiales...

¿Será algún dron agrícola tal vez? Estilo DJI Agras T20 que tiene una autonomía de casi 2 horas.

En realidad el fin de la Guerra Fría a fines de los 80 y comienzos de los 90 hizo que los roles de los aviones diseñados para un conflicto contra el PacVar fueran modificados, proyectos recortados y otros definitivamente eliminados.

Para la FACh o es un Chinook o un Hércules respecto a los costos de operacion, y al parecer los planes son redondear la cifra de Hercules en torno a los 8-10 aparatos, por lo que la operación de un helo pesado es muy difícil bajo está condición.

Joystick y posición casi acostada en la que va un piloto de F-16.

Van der Ende debe ser uno de los spotters más reconocidos a nivel mundial, respecto a fotografías de aeronaves militares. Participó en Salitre IV el año pasado invitado por la FACh.

Olaf Scholz viene a cerrar trato por el hidrógeno verde de Magallanes, nada más. Los L2A4-CHL son únicos por la adaptación de su tren de potencia en ambientes hot&high, los únicos de Leoben con estas características y el ECh no se va desprender de estos, aunque los Challenger 2 estén...