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Coincido, para mí el block 30 con el AESA es un banco de ensayos para su futuro avión de combate y drones. No creo que pase de eso.

De arranque necesitamos reemplazar 900 camiones, 1200 Unimogs y 500 Jeeps ... Casi nada ...

Vos decís? Muchos están recauchutados . .

No es momento para uds 0 KM en escasa cantidad. Hay una necesidad imperiosa de reemplazar camiones, Unimogs y jeeps con 50 años en sus espaldas. Necesitamos muchos vehículos, necesitamos comprar muchos vehículos en USA.

Que belleza

Los BB de la ARA entiendo ( según el vídeo ) tienen cargador bajo cubierta. https://www.facebook.com/share/v/XyMpX8aFcbugRtHp/?mibextid=w8EBqM

Sobre las dimensiones del C-Dome y sus facilidades para integrarse a cualquier buque. https://www.edrmagazine.eu/c-dome-mission-module-for-protecting-naval-units

Si

Pero el problema con las 360 es la motorización. Yo creo que están condenadas. Por eso insisto en modernizar 4 140 ( las dos más viejas convertirlas a OPV ) comprar dos FF legacy de OTAN ( que tiren 10 años asi como están, al momento que las recibo jubilo a las 3 360 ) y recibir 6 FFG de...

Ahora que supuestamente estamos culo y calzón con EEUU tenemos que traer camiones, HMMWV y MRAPs a rolete. No hay que dejar pasar la oportunidad en unidades EDA o financiadas por FMS. Y lo digo sin ningún tapujo, deberían disponer de 150 palos verdes y traer todo lo que se pueda.

Nada es tan sencillo, pero es posible. Tenés que tener en cuenta que el equipo de las corbetas está bastante anticuado. Por ejemplo el C-Dome no requiere iluminador. Los Gabriel V y los Harpoon pueden valerse de la detección de objetivos por parte de otros buques, aviones, helicópteros y drones...

Claro, solo recuerdo la meta 2030 creo que la puso el propio Isaac y hasta se hizo incapie en la gran cantidad de repuestos que se pensaba comprar para mantener a los A4 hasta esa fecha y más.

Yo apostaría al C-Dome para las Meko 140, al menos en un lanzador de 20 Tamir en lugar del BB de proa. Tratar de modernizar el Oto Melara y reemplazar los Exocet con Gabriel V / Harpoon. Podría también modernizar el BB de popa y los TLT. Eso para 4 unidades a las dos más antiguas convertirlas...

Y claro, olvídate. Te venden la solución propia.

No sé eh! Mira que están comprando varios lotes de rotables para mantenerlos en vuelo más allá de 2030.

Los A4 se van cuando se compre una segunda tanda de F16.

No las creo convenientes ... Fijate que tienen desmontados los MK13 y no creo que estemos en condiciones de pagar un MK41 de 8 o 16 celdas ... Pero bueno, ud es el marino.

Están todas dadas de baja, las más interesantes ( las largas) se pasaron a otros aliados. Si me decís las F80 españolas o algunas modernizadas por Australia vaya ( no hay más ) y pase pero el resto están liquidadas. Y por favor no intenten con las LCS ...

La próxima serie tiene que ser unos block 40 llevados al standard Viper. No podes quedarte hasta el 2040 con APG66/68.

La cantidad de biplazas obedece a que desean formar pilotos rápidamente, a que los biplazas los usarán para SEAD y que tienen más vida remanente que los A.

Estamos desfinanciando muchos talleres de género, origami y desconstrucción machista. Ojo, espero que el pte recapacite.

Si, tal cual. Igual es como que está re aceptado por la sociedad el reequipamiento. Los que no lo aceptan son ya sabemos quienes ... Por otra parte si son 650 u 800 para los mismos de siempre es igual.

Pero esos 338 no eran por 38 aviones?

Son los 2000-9 o MK2 que se ofrecieron a Brasil y Chile. Son muy buenos aviones y con 10/15 años de vida por delante.

No creo que Grecia done esos F16 si hay demanda. No son aparatos económicos, tienen vida útil por delante y con unos dinerillos se los puede subir a Viper. Otro cantar son los 2000-5 y los F4 ... Aunque a los F4 los veo más en un museo o chatarrero