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Nos conocemos desde 2005 Tano, mirá como evolucionaron esas cosas

Sí, te entiendo, ese inconveniente se va a solucionar cuando se depure el pensamiento político de mantener postrada a la defensa y su producción, pero el primer paso debe darse en algun momento, y...no podés estar espèrando "tiempos mejores", porque esos no llegan como la primavera.

PS: También está el Yushan taiwanés.

Sin dudas iría por un contrato por un par nuevos de estos o similares con trasferencia de tecnología, no podemos quedarnos ( o por lo menos no es mi idea ), con el eterno "llave en mano". Es hora de poner el carro en movimiento.

Una opinión interesante....

No entiendo mucho de buques, pero sigue sin cerrarme la cuenta un barco sin ascensor de cubierta para las aeronaves. Es más, de no ser una "compra política por capricho" , de tener que ir por una nave de Apy a las Ops, compraría uno/dos nuevos. Hay muchos modelos en el mercado.

..las cosas que hacen PUM!!

Necesitamos estos..

no

¿Que van a hacer con los griegos??

Pero como dije mas arriba, hay empresas en el mundo que buscan socios para aportar capital y estarían siempre dispuestos a la trasferencia tenológica sin dudas. El mercado viene solo luego pero hay que tener solidez para salir a ofrecer algo, y ese algo, ademas de ser al producto, debe ser la...

Sí, después vinieron los Hornies

La foto es de Base El Toro (California) entre 1975-1990 en que operaron los Phantom

Hay unas cuantas empresas privadas internacionales que verían con buenos ojos si les ofrecemos participación en desarrollos, cosa que nos beneficiaría....Por Ej Denel Dynamics de Sudáfrica...ahh pero...

Primero andábamos bien, segundo Francia

Traducción por favor

¿ y se sabe el inicio de actividades de cada empresa y la trayectoria de ventas?

¿Los seguros de las embarcaciones cubren algo de eso??, digo, de los gastos ocacionados a terceros por B&S

Le hacemos ingeniería inversa, que las hélices giren hacia el otro lado y listo.