Resultados de búsqueda

A nadie de éste desgobierno le interesa la compra de un caza. Lo mantienen vivo sólo para seguir negociando con el FMI y Washington, pero da por hecho que van a rechazar la oferta o simplemente llamarse al silencio.

Las "buenas relaciones internacionales" nunca han sido el fuerte de ésta gestión, por lo cual podemos esperar cualquier cosa. Y en cuanto a la consulta a la oposición, olvidáte. El resto para "fuente de repuestos"....

El tema es que la oferta de Dinamarca por 32 ejemplares tiene vencimiento. Desconozco la fecha, pero me han comentado que el plazo para responder no es muy amplio, con lo cual sería relativamente inminente una definición.

El tema es que Colombia no los quiere como stop-gap sino para tenerlos en servicio como mínimo 30 años.

De India lo más interesante sería el radar AEW AESA de DRDO, para montarlo en los Saab 340 de la FAA. Si existiera una decisión política se podría acordar algo con el INVAP pero bueno....soñar no cuesta nada... -:(-

Estimado Eduardo: para que finalice ésta gestión, aún faltan más de 5 meses. Constitucionalmente hablando los actos de ésta gestión son válidos hasta el día 10 de Diciembre. Qué sucedería si antes de ésa fecha, el ofrecimiento danés es formalmente rechazado o simplemente se decide no avanzar...

Gustavo: sólo tengo ése comentario sin mayores precisiones ... -:(-

En unos días más puede haber novedades y definitivas para la FAA. Por sí o por no.

Four days after French MoD announced the deal, still no confirmation from Paris of the signature of an LOI by defmin @SebLecornu with Argentina AF chief for @AirbusHeli H215 helicopters. Cuatro días después que el Ministerio de Defensa francés anunciada el acuerdo, todavía no hay confirmación...

Cualquier desarrollo relacionado a aeronaves ISR/AEW, necesariamente debe evitar cualquier aeronave con motores británicos. Y las opciones no son muchas.... Dash 8-400, ATR-72 o alguna modificación en un Embraer E-190. El Boeing 737 sería otra opción pero será muy costosa en términos de...

Dos comentarios: 1) No me refiero al "costo de mano de obra" sino al de un repuesto o un simple rotable cuyo valor (en u$d) puede superar ampliamente el sueldo mensual de todo el personal técnico de una base. 2) Y en cuanto a que la mano de obra es "gratis", eso no lo sabemos porque nunca se...

Son irrecuperables. Imposibilidad absoluta.

Precisamente esa es mi preocupación y creo que con justa causa. Los costos de operación y mantenimiento del F-16 son archi-conocidos, no hay secretos pero mi duda es el presupuesto que le asignen a la FAA y que la fuerza deba ajustar otros SdA o postergar otros planes.

Hoy Viernes 23 de Junio, se llevó a cabo en Noruega el último último vuelo de un P-3 Orión y oficialmente la flota de P-3 será desprogramada el próximo Viernes 30. O sea que desde la semana próxima los ejemplares ya están disponibles. Veremos si surge alguna noticia al respecto.

Más allá de la desidia política también hay otros factores. Yo vengo insistiendo con el tema presupuestario porque la operación y mantenimiento de un F-16MLU no es ni simple ni económica. A raíz del tema F-16 para Ucrania han trascendido algunos números que son interesantes. Desde un año como...

H-225 Operation Limitations Maximum operating altitude 6,095 m PA / 20,000 ft PA Maximum operating altitude for takeoff and landing 2,194 m / 7200 ft Minimum temperature – 30° C (basic) / -45°C (extreme cold weather kit) Maximum temperature ISA + 35 °C (limited to 50 °C) Podría...

Pero Colombia no había descartados los ejemplares daneses por su poco remanente de horas...? Estoy convencido que éste gobierno no va a comprar NADA, aún con el ok del Congreso norteamericano.

Pero prácticamente ninguno en condición de vuelo o que técnica y económicamente justifiquen su regreso al servicio, siendo ése el motivo por el cual empresas como TopAce, Draken ó la fuerza aérea de Rumania buscan los F-16 europeos o israelíes.

Te comento que 210 F-16 del AMARC han sido reconvertidos a la versión QF-16, también conocida como "Zombie Viper"a saber 30 Block 15, 103 Block 25 y 77 Block 30. La mayoría de estos QF-1 son volados remotamente y se emplean en pruebas de misiles aire-aire, antiaéreos o simplemente como "carne...

OK pero tengo otra interpretación de los hechos simplemente porque resulta imposible negar el "desgaste" -tanto interno como externo- que ha generado tantos años de indefinición sobre el tema.

Sí, en una carpeta que luego va a un cajón que no se abre por años. Y cuando se abre, va a un archivo. Pero al margen de ello, me sorprende el modelo. Nada se había mencionado.

Perdón que me auto-cite pero esta noticia me llama la atención., Aunque estuve desconectado por unos días, no tenía ni idea de ésta posible incorporación. Reemplazo de los Mi-171...?

Sé que hay una larga fila de candidatos, no sé si todos habilitados pero postulantes no faltan..!

:eek: :eek: :eek: Super Puma para la FAA....????????????????????

No te preocupes, "el plantel" está muy completo.