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La verdad es que la propuesta de reforma viene de mucho antes. Principios de 2019. El problema de ver ese tipo de noticias en medios extranjeros, es que no tienen la menor idea de qué pasaba en Chile antes de los eventos de octubre de 2019. Además, DW es un medio que simpatiza bastante con...

No es sólo un tema de fierros. Para quienes van en el avión es además una descompresión violenta, ausencia de oxígeno, una desaceleración violenta equivalente a un accidente de auto.

Es por la capacidad SAR del radar AN/APG-68(V)9. Se procesa la información de varios barridos de la antena como si fuera un solo barrido de alta resolución, permitiendo obtener un mapeo detallado de la superficie. Entiendo que el Elta 2032 de los F-5 también tiene esa capacidad.

Entiendo que hay un P-295 operando desde Punta Arenas y un P111 operando desde Williams, pero no he sabido de algún P-3 chileno.

Cuidado... el "experto" del que habla la nota es Eduardo Santos. Es un lobbysta más qNo tomar en serio.

Si se fijan bien, el estanque se comprime sin necesariamente romperse. Esto, para los que preguntan por restos de aceite u otros elementos del sub.

Al menos 2030 los holandeses.

Comenzó la preventa de entradas para Fidae

Entrevista al Comandante del Cabo de Hornos.

Siempre es un placer leer a Tom Clancy...

Ahora será sólo "S"... supongo.

En los trenes, el sistema "hombre muerto" en general trabaja con alguna perilla, o pedal, o botón que debes estar activando cada tantos segundos, según el sistema lo vaya requiriendo. El tema de la rotación no es problema con esos intervalos.

Si el agua cae justo sobre las baterías, no mucha.

Pareciera que todas las otras Armadas se hubieran dado cuenta de inmediato de a gravedad, excepto la ARA. ¿Exceso de optimismo u otro motivo?

Data privada al parecer hay bastante, no es de extrañar que a todos los foristas chilenos con algún contacto interno nos haya llegado la misma información respecto a la T23. Ahora, si quieres data pública, o algún respaldo, sólo esto...

Esto dejó sensei en el otro hilo, pero me parece que debiera ir acá.

El Kursk quedó a poco más de 100 metros de profundidad.

Gracias JC! Clarísima la explicación, me hace sentido. Aunque el delay, en este caso, sería excesivo, considerando las posibilidades de supervivencia de la tripulación... a menos, claro, que hubieran sacado ciertas conclusiones.

Pregunta... ¿esa anomalía acústica podría haber sido detectada por sismógrafos, y solo ahora a alguien se le ocurrió analizar esa data y por eso la demora?

Me hace sentido la presencia de sensores en el Cabo de Hornos y en el Estrecho de Magallanes, pero el ARA San Juan estaba a bastante distancia de esos lugares.

Siempre se puede. Pero ya es materia de las áreas informáticas de las policías.

¿Será bueno estar jugando con los nombres?

La página indica el tiempo desde la última actualización de posición. Si te dice que el último update es de hace 3 horas, entonces no se sabe qué ha pasado en ese tiempo con dicho buque. Pero si dice que la última actualización es reciente, entonces efectivamente se ha mantenido en dicho lugar.

No