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Si!, y ya se está en eso!

Esoesoeso Gracias fml!

Tanito, algo parecido pasó en Wireless Ridge cuando la gente de la Compañía C del RI 7 vio pasar a los compañeros de la B que venían del Longdon. Sabían que los próximos eran ellos y ya eran concientes de la proximidad del combate. ¿Cuánto pesó en la definición de la acción de esa noche la...

Es que tenemos que analizar bien los dos fallos. Pareciera en principio que la distinción a hacer para la Corte no es ya el ámbito territorial (definición de muy dudosa constitucionalidad por lo arbitrario) sino la función o tareas efectivamente desempeñadas en ese momento. Así las cosas...

Habrá que esperar unos años y que avance la tecnología. La realidad de hoy hace años parecía ciencia ficción, esperemos a ver que pasa...

Si bien como dice el Código Aeronáutico sus normas rigen solamente a la aeronáutica civil, hay principios (circulación aérea, búsqueda, asistencia y salvamento, etc) que también se aplican en la aeronáutica militar. Con ese criterio, la normativa ANAC va seguramente a regir ciertos aspectos...

Hmmmm... Me parece que no en esta primera etapa, aun cuando se piensa para el futuro como posibilidad. Hay toda una corriente de opinión que el futuro de la aviación pasa en gran medida por los UAV, tanto en la faz aerocomercial como en la faz bélica. De hecho te diría que - al igual que la...

Puede ser que estemos hablando de lo mismo, yo me refiero a la habilitación del operador de UAV

Foto muy oportuna por estos días...

Bueno... alguien los tiene que pilotear, y desde el punto de vista legal tenemos incontables aristas como para ver y evaluar. Es un tema muy de moda que debe legislarse como corresponde y en eso estamos ;)

Operador de UAV

Si Derru, pero no es prioridad Abrazo

llengua

El Puca remotorizado y con aviónica actualizada todavía tiene mucho para darle a la FAA. Su reemplazo ni se acerca a lo prioritario. En todo caso se le dará un fuerte empuje a los UAV, que para eso ya hay un curso en marcha en la EAM

risaex

Ja ja Willy... ¿sabés quién es mi "auxiliar escribiente" acá y en el laburo? Mis dedos índices... nonod

Por supuesto, felicitaciones a los demás colaboradores del Foro, los cuales sí tienen mérito para ese título

Pufff! y no sabés lo mareado que vengo yo! Desde hace más de 28 años cuando pregunté a que hora se comía y me contestaron "acá no se come, se raciona..."palmface

No es un buen año para apurar decisiones o discutir las ya adoptadas, sobre todo cuando hay muchos frentes que atender y las prioridades son otras. En este momento yo creo que es mejor asegurar algo, y después discutir si es lo mejor o no, a debatir sobre lo que nunca llega, porque como digo...

¿Colaborador? :eek: ¿Yo? :oops: ¿Y ahora a mi quien me ayuda? Cryy Muchas gracias!!!!

Herman, ¿sabés cuantas horas de vuelo se asignan a la aviación de transporte porque hacen rutas para LADE comparadas con las que se asignan para otras tareas? Lo de que "le morfa el presupuesto" es relativo cuando el presupuesto "es porque se hacen vuelos de LADE"...

Creo que lo que se evaluó y a lo que se dijo no gracias fue el JF 17. De ofrecimiento concreto de J - 10 no tengo información

Pero... es que la FAA es el Estado Nacional! Y si por ahora se quiere que LADE siga en la FAA, tiene que tener los medios para cumplir con su misión. Podrá gustarnos o no, pero hoy la decisión es que sea así. Posiblemente se prefiera una aeronave de uso dual, pero por lo general la última...

Hasta donde yo se siempre se habló en concreto del JF 17

Esoesoeso