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No se por qué, @tanoarg, tanta duda o negación respecto de las bodegas del Su-57.. por lógica, si no tuviera bodegas, en la superficie plana entre los motores debería tener (y bien visibles) puntos de anclaje, al menos 4, para armamento externo, como los que se ven bajo las alas.

Nada mas?

Hipster? Ya se, voy a seguir mirando el partido de River mientras llegan los aviones franceses..

Eso eso.. Esoesoeso Lo que me comentaron (el amigo de una amigo..) es que habia un tema de DDHH por el cual no se queria tratar con Sudafrica.. excusas para no comprar?

Eso mismo tengo entendido. Una lastima porque habria la puerta a continuar los trabajos y estudios iniciados por Atlas, se podria haber trabajado con Denel también en varias de sus chucherias.. pero bue..

Iba a preguntar si eran los nuestros.. después vi el resto de las fotos.. :bs: PD: usando la misma tactica que @Finback ?

Como nuestros A-4?

Ok.. PD: no se ve el adjunto.

Son casos un poco diferentes.. Tenes fuentes de esto?

Negativo, el JF-17 es muy pesado para la potencia del RD-93, Rusia le vendio mas de 150 motores a China y esta hace con ellos lo que quiere. No hay injerencia de India porque, acordate, tienen sus propias disputas con los chinos.

Entiendo que los block I y II usan RD-93, mientras que en el block III y los biplazas se estaría esperando el WS-13E. India no tiene injerencia en esto.

El más lindo de los Deltas, no habiendo prosperado el Atlas Cheetah y sus desarrollados planeados (nuevas alas, RD-33)

@Finback es necesario un post por foto?

Ademas del Mi-171

Estaria en consonancia con posible offset y transferencia de tecnología de realizarse la operación de compra por parte de la FAA.

Parece que hubo accidente fatal de J-10 en Zhanjiang, provincia de Guangdong.

PD: imagen de hace varios años..

Dos lineas de vuelo pero en un mix lo-hi, o sea una de menor complejidad y capacidad, pero tambien menor costo de hora de vuelo (por lógica, volando más horas en tiempo de paz). Si, siempre el ideal ideal es no depender de occidente ni de oriente, como hace India, al costo de lo que acá llaman...

A mi me pasa intermitentemente desde el celu y desde la compu del trabajo, que no puedo loguearme y cuando estoy logueado me desloguea :D

Lo que vengo pregonando desde hace.. y don Biguá considera apropiado. Lo más adecuado es la comunidad de partes, y siendo el motor la pieza individual más cara y compleja, lo lógico sería que ante diferentes tipos de aviones, estos compartan motor (en la mayor medida posible). En el lado...

Viendo si los ruskies aflojan y muestran las bodegas del PAK-FA?

Claro, es un ejercicio para FFAA con HHdCC, no como nosotros.. PD: amenazas en aeropuertos? Si aca se puede entrar por cualquier lado

Ah.. si.. no se.. como en esa misma foto el otro sesentoso es un Delta, cuasi Kfir..

El de la foto que subistes, obvio

El F-5? Subimos un numero, supersónicos, electrónicamente similares a los Kfir..