Resultados de búsqueda

Pues en su momento Sergei Ivanov había declarado que pensaban apuntar sus misiles a objetivos en Polonia y La República Checa si estos instalaban los sistemas de escudo balísticos.

Me parece que este no esta a la altura de sus contemporáneos, no era malo pero era bastante mediocrón. Lo que pasa es que los ingleses también necesitaban tener un héroe. A Patton le originó mas de un dolor de cabeza su colega aliado.

No conozco mucho del tema ¿pero por que desechar la idea de cuajo? - El tren de aterrizaje es diferente? - Los actuadodores hidráulicos de los Flaps, Alerones, Deriva y estabilizadores son diferentes? - Todo el airframe es distinto, no tienen nada en común? No sé, si sigo usando las...

Coincido con lo expresado por Jedi... ¿Todo los spares del F-5 siguen en producción?...mmm. Elementos mecánicos con gran desgaste y específicos del avión, tales como el tren de aterrizaje o partes de la célula quizás sea mejor sacarlas de otros aviones.

Jo jo... tengo poderes psíquicos:D ... les he leído la mente a todos los foristas chilenos!!!:eek: :D

Por supuesto que han hecho un magnifico trabajo, agregaron modos de funcionamiento, filtros (DSP), etc... creo que demuestra a las claras la excelencia de nuestros ingenieros. Pero lo que natura no da, salamanca no lo presta. Llega un punto en que por mas que se depure y perfeccione el...

Lamentablemente y mal que nos pese el alcance está definido por las dimenciones de la antena y la potencia de emisión. A lo mejor podemos rascuñar algunos kilometros más con un soft que utilize al máximo los recursos del Hard, pero de última ese mismo soft mejorado dará un alcance aún mayor en...

El AMRAAM no necesita de CWI (Iluminador de onda continua) ya que es un misil de guía activa, los que los necesitan son los de guía semiactiva como el Saparrow. Saludos.-

O quizás quieran asegurarse una fuente de repuestos para el futuro...:confused:

Jajajaja....:D

Muy bueno Rodrigo, realmente me has sacado una duda existencial que tenía...;)

La antena dorsal parece igual en los dos modelos, pero la forma en la que está pintada la del mara en 2 colores le da el aspecto de mas fina. (Por lo menos es lo que se puede ver en los dibujos posteados) Gracias por las repuestas.-

Ok, Gracias. Osea que exteriormente lo único que puede ayudar a diferenciarlos son las pequeñas diferencias en la proa?

Ahh... ¿es solamente por el camo?

Pregunta... ¿En la hora de vuelo no está estipulada la amortización del avión? Porque si es así no es no sale lo mismo la hora vuelo de un avión con una vida útil de 2.500 horas que otro de 5.000, aunque en el resto de las variables sean similares.

Preguntonta... ¿como se hace para diferenciar exteriormente un Finger de un Mara?

No hacia afuera, aunque por el ángulo en que está tomada al foto no se puede aprecial bien.

Viendo el loable fin al que es sometido esté avión me he tomado el atrevimiento de diseñarle un nuevo avatar señor moderador: P.D.: No hace falta que me agradezca, por favor faltaba mas...:D

Tengo la corazonada de que el F-15 se queda el contrato, seguido en probabilidades por el Super Hornet, no se... como que no me imagino un Typhoon con la escarapela del sol naciente.

Ahhh... Por eso pudo escapar el Typhoon, si le disparaban un manpad para aviones estaba kaput!!:p :D :D

Cargado como esta? y a esa altura?:confused: :rolleyes: ¿Como funciona el javelin?, ¿Acelera a mach 2 hasta alcanzar al avión y luego frena a mach 0,8 para empezar una persecución cuasi policial? :D :D Vamos hombre, a ese corto publicitario no hay como justificarlo, está a la misma altura...

Perdón, al segundo video no lo pude ver, de todas maneras este piloto pegando palancazos frenéticos como si se tratara de una XBOX y esquivando misiles que parece que volaran mas lento que el avión (porque se quedan 1/2 hora haciendo piruetas en la cola del Tiphoon) no tiene desperdicio.:D

Disculpame danram, pero me parece un argumento traído de los pelos, por mas que hayan sucedido todas las cosa que vos decís la situación no es comparable ni remotamente con Irak. A todo eso que vos nombras multiplicalo por 100.000 para obtener el panorama actual de Irak.

http://www.youtube.com/watch?v=weYvdpY2VbU :eek: :eek: :D :D... Y después se quejan del video del Flanker.....:D

Cierto, su diseño inestable y FBW le dan al Viper una gran maniobrabilidad Y que? porque el Mig no tenga FBW lo hace menos maniobrable? Error! En la maniobravilidad existen un motón de factores a tener en cuenta, tales como el maximo AoA (ángulo de ataque) posible de la aeronave, la...