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2 cosas: Primero: es evidente y fuera de toda discusión que el costo de mantenimiento de un avión militar ha de ser mayor que el de un avión comercial equivalente. Incluir este aspecto en la discusión no aporta nada nuevo aparte de confusión respecto del tema de fondo. Segundo: Spirit...

El peso incide de forma importante en lo que se conoce como "lastre por sustentación". Sin embargo, aunque es evidente que el Condor es más pesado que un avión de aerolínea vacío, el peso de su equipamiento y tripulación no alcanza a la carga promedio de un avión comercial. Dejando de lado lo...

A qué te refieres, Spirit? No sólo no ha habido ninguna agresión. Sino que he concedido que el Condor tiene un lastre aerodinámico que cuadruplica el de un "airliner". Decir que el consumo se reduce de forma proporcional al cubo de la velocidad, es la mera constatación de un principio científico...

No seas tan sensible Spirit, nadie es infalible...Afortunadamente las leyes de la física no admiten interpretaciones arbitrarias y los objetos se deben regir por ellas aunque no las entiendan. Pero no hay problema. Si es necesario lo explico de nuevo: Si profundizamos en el ejemplo anterior...

Spirit, permíteme una precisión: El consumo de combustible de un avión viene dado básicamente por la potencia necesaria para vencer la resistencia aerodinámica al avance. La resistencia aerodinámica es función del coeficiente de resistencia característico de cada avión y del cuadrado de...

:mad: El comentario es bastante esperable de un piloto de aerolínea, cuyo avión -debe volar a velocidades crucero de aprox. 800 km/hr según el avión para maximizar la ocupación del avión y que normalmente opera con carga casi llena. A diferencia de ello, el Condor sólo debe mantenerse en...

Aunque se originó en el requerimiento para un tanque liviano (respecto de sus contemporáneos), hoy desfasado como tal, se aproxima mucho más a un IFV artillado y tal vez debiera evolucionar en ese sentido. Sin embargo, mientras no exista otra cosa, el mínimo lo constituye resolver el problema...