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<blockquote data-quote="Leutnant" data-source="post: 790149" data-attributes="member: 45">Buen aporte SnAkE. Es cierto, el tema es complicado.Lo de los Sea King de la ARA llegaron principalmente por la presión de la Armada ante los daños en el incidente del Irizar, si no me equivoco. Y de los 6 creo que han llegado 2 UH-3H. Es cierto, la cadena logística &quot;chatarrera&quot; (que supone la compra de un par de helis operativos y los demás para sacar repuestos), sigue promoviendo la falta de desarrollo idustrial-teconológico argentino, incluso bajo licencia, como pasó con la Lockheed para la FAA. El Ministerio se da el lujo de hacer millonarias &quot;inversiones&quot;, como el Patagón y el Gaucho de las que pueden sacar beneficio (alguna propina, como quien dice), y a la vez responder minimamente (y bajo presión) con compras efimeras para hacer un poco de propaganda y sobrellebar las críticas. Porque es más que evidente que la lista de prioridades para el Mindef difieren de las de las propias FFAAs. Cuando el soldado necesita equipamiento personal, se destina una suntuosa cantidad de dinero a repotenciar vehiculos obsoletos.Y pudiendo reemplazar directamente el parque automotor, se decide justamente poner la plata en proyectos que terminan cancelados, pero igual el dinero ya no está, ya se perdió. Entonces chau equipamiento individual y chaumejoramiento de las armas de caballeria.&nbsp;&nbsp; A esto sumemos las necesidades de la Fuerza Aérea, que son más que preocupantes, al punto de hacer un negociado casi criminal con Brasil para que nos den su chatarra y nosotros les damos material de aerolineas. Y todo esto no con vista a mejorar la situación de la FAA, sino para que los inmortales Mirage sigan volando indefinidamente, sin reparar en lo absoluto en posibles accidentes por razones más que obvias.Se anula cualquier iniciativa de progreso en lo que respecta a la defensa, y se&nbsp; prolonga el chatarrerismo, gastando una y otra vez en vehiculos, aeronaves, etc, completamente desfazados.Calamitoso.Saludos!!!</blockquote>

[QUOTE="Leutnant, post: 790149, member: 45"] Buen aporte SnAkE. Es cierto, el tema es complicado. Lo de los Sea King de la ARA llegaron principalmente por la presión de la Armada ante los daños en el incidente del Irizar, si no me equivoco. Y de los 6 creo que han llegado 2 UH-3H. Es cierto, la cadena logística "chatarrera" (que supone la compra de un par de helis operativos y los demás para sacar repuestos), sigue promoviendo la falta de desarrollo idustrial-teconológico argentino, incluso bajo licencia, como pasó con la Lockheed para la FAA. El Ministerio se da el lujo de hacer millonarias "inversiones", como el Patagón y el Gaucho de las que pueden sacar beneficio (alguna propina, como quien dice), y a la vez responder minimamente (y bajo presión) con compras efimeras para hacer un poco de propaganda y sobrellebar las críticas. Porque es más que evidente que la lista de prioridades para el Mindef difieren de las de las propias FFAAs. Cuando el soldado necesita equipamiento personal, se destina una suntuosa cantidad de dinero a repotenciar vehiculos obsoletos. Y pudiendo reemplazar directamente el parque automotor, se decide justamente poner la plata en proyectos que terminan cancelados, pero igual el dinero ya no está, ya se perdió. Entonces chau equipamiento individual y chau mejoramiento de las armas de caballeria. A esto sumemos las necesidades de la Fuerza Aérea, que son más que preocupantes, al punto de hacer un negociado casi criminal con Brasil para que nos den su chatarra y nosotros les damos material de aerolineas. Y todo esto no con vista a mejorar la situación de la FAA, sino para que los inmortales Mirage sigan volando indefinidamente, sin reparar en lo absoluto en posibles accidentes por razones más que obvias. Se anula cualquier iniciativa de progreso en lo que respecta a la defensa, y se prolonga el chatarrerismo, gastando una y otra vez en vehiculos, aeronaves, etc, completamente desfazados. Calamitoso. Saludos!!! [/QUOTE]

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