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<blockquote data-quote="Delfin" data-source="post: 790656" data-attributes="member: 2582"><p style="text-align: center"><img src="http://www.army-guide.com/images/10x10-III_04_gross.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.rusarmy.com/brone/images/btr_btr-90.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/Sb-qaUijuWI/AAAAAAAAStE/aYyBqkZTx90/s400/_0Sucuri+1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Hola Derru. Allá lejos y hace tiempo saqué una nota en DEYSEG sobre Ruedas o Cadenas (Año 1, Nº 5, Nov-Dic 2001, Pp. 28-32) donde postulaba que detrás de la disyuntiva lo que está realmente en juego es un concepto de Movilidad ESTRATÉGICA o TÁCTICA.</p><p></p><p>No estoy de acuerdo en que construir Vehículos de Combate A RUEDAS sea más barato. Lo CARO está en la torreta que puede ser tan compleja (o más) que la de un tanque a ruedas. A igualdad / similitud de torreta los costos no son tan menores en la FABRICACIÓN, sino en el MANTENIMIENTO y en la OPERACIÓN.</p><p></p><p>En la nota sostenía que en países como el nuestro, con enormes distancias a recorrer entre los asentamientos de paz y los teatros de guerra, la Movilidad ESTRATÉGICA (léase: vehículos blindados A RUEDAS) llevan todas las de ganar. Esto no es sólo velocidad máxima sobre caminos pavimentados... sino por menores costos de LOGÍSTICA. Además... los VBC a ruedas pueden utilizar neumáticos comerciales durante los entrenamientos y en tiempos de paz, con lo cual reducen mucho los costos operativos.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.ferreamole.it/eventi/festacarrista/27.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Otro factor: una rueda pinchada en combate no detiene al vehículo, permite su retirada sin problemas a retaguardia (para su reparación / cambio). Una oruga rota en combate, si detiene a un tanque y ... ya se sabe que "yacaré que se queda quieto, es cartera!" :sifone:</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.army-technology.com/projects/piranha/images/piranha1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.armyrecognition.com/europe/Belgique/vehicules_a_roues/Piranha_III_C/Piranha_IIIC_Command_Post/Piranha_IIIC_Command_Post_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.defencetalk.com/pictures/data/4593/medium/MOWAG_Piranha_III_10x10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.oto6.free.fr/6roues/militaire/piranha10x10_aksdjh1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Delfin, post: 790656, member: 2582"] [CENTER][IMG]http://www.army-guide.com/images/10x10-III_04_gross.jpg[/IMG] [IMG]http://www.rusarmy.com/brone/images/btr_btr-90.jpg[/IMG] [IMG]http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/Sb-qaUijuWI/AAAAAAAAStE/aYyBqkZTx90/s400/_0Sucuri+1.jpg[/IMG][/CENTER] Hola Derru. Allá lejos y hace tiempo saqué una nota en DEYSEG sobre Ruedas o Cadenas (Año 1, Nº 5, Nov-Dic 2001, Pp. 28-32) donde postulaba que detrás de la disyuntiva lo que está realmente en juego es un concepto de Movilidad ESTRATÉGICA o TÁCTICA. No estoy de acuerdo en que construir Vehículos de Combate A RUEDAS sea más barato. Lo CARO está en la torreta que puede ser tan compleja (o más) que la de un tanque a ruedas. A igualdad / similitud de torreta los costos no son tan menores en la FABRICACIÓN, sino en el MANTENIMIENTO y en la OPERACIÓN. En la nota sostenía que en países como el nuestro, con enormes distancias a recorrer entre los asentamientos de paz y los teatros de guerra, la Movilidad ESTRATÉGICA (léase: vehículos blindados A RUEDAS) llevan todas las de ganar. Esto no es sólo velocidad máxima sobre caminos pavimentados... sino por menores costos de LOGÍSTICA. Además... los VBC a ruedas pueden utilizar neumáticos comerciales durante los entrenamientos y en tiempos de paz, con lo cual reducen mucho los costos operativos. [CENTER][IMG]http://www.ferreamole.it/eventi/festacarrista/27.jpg[/IMG][/CENTER] Otro factor: una rueda pinchada en combate no detiene al vehículo, permite su retirada sin problemas a retaguardia (para su reparación / cambio). Una oruga rota en combate, si detiene a un tanque y ... ya se sabe que "yacaré que se queda quieto, es cartera!" :sifone: [CENTER][IMG]http://www.army-technology.com/projects/piranha/images/piranha1.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.armyrecognition.com/europe/Belgique/vehicules_a_roues/Piranha_III_C/Piranha_IIIC_Command_Post/Piranha_IIIC_Command_Post_01.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.defencetalk.com/pictures/data/4593/medium/MOWAG_Piranha_III_10x10.jpg[/IMG] [IMG]http://www.oto6.free.fr/6roues/militaire/piranha10x10_aksdjh1.jpg[/IMG][/CENTER] [/QUOTE]
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