A – 50 Mainstayn
EL AWACS RUSO
Durante este año y en las proximidades de las fronteras de los países del báltico, se realizaron una serie de vuelos de un avión de vigilancia radarica A-50 y unos aviones de reconocimiento SU-24mr, pertenecientes a la fuerza aérea rusa.
Dichos vuelos fueron una especie de respuesta a la aparición, en aquellas mismas regiones, de un E-3A SENTRY, perteneciente a la OTAN, que realizo unos vuelos en el espacio aéreo de Letonia y Lituania, cerca de la frontera de Rusia.
Durante esta serie de vuelos en el cielo de Letonia y Lituania, el E-3 A realizo un reconocimiento electrónico del territorio de Rusia, vecino a la frontera de dichos países .esta actividad del avión de reconocimiento de la OTAN es fácil de explicar: precisamente en aquel entonces estaba en su face final el entrenamiento estratégico de jefes y estado mayores occidentales.
Rusia decidió dar una respuesta a semejante impertinencia por parte de la OTAN. Por orden del general vladimir mijñailov, comandante en jefe de la fuerza aérea
Unos de los aviones de vigilancia radarica A -50, que tiene base en ivanovo, se traslado al aeródromo de levashovo, cerca de san Petersburgo .se unió a este avión otro aparato, un SU 24mr, de reconocimiento de corto alcance, perteneciente al regimiento de aviación de reconocimiento 98, con base en el aeródromo de monchegorsk (provincia de murmansk).
Los aviones de reconocimiento A-50, tras despegar del aeródromo de lavashovo
Se traslado al de jrbravio (provincia de kaliningrado) .el aparato voló a una altitud de 8000 mts .sobre las aguas del mar báltico, barriendo –mediante su complejo radar shmel los alrededores a 300km a ambos lados de su ruta. De este modo el avión ruso controlo los territorios de los citados países por el oeste .al día siguiente el mismo A50 despego del aeropuerto de jrbravio y realizo otro vuelo a su basé permanente durante tres días seguidos los aviones de reconocimiento rusos realizaron mas de una decenas de salidas en las proximidades del territorio de los países del báltico.
Sus tripulantes mostraron un alto grado de profesionalismo y entrenamiento además contaron con la eficacia de los equipos de abordo que en dos oportunidades mostraron ecos lejanos a más de 300 Km. Dando positivo en las incursiones piratas de la OTAN de esta manera queda inaugurada una nueva era por parte de la vigilancia radarica rusa en la vigilancia de sus fronteras
EL AVION
El A -50 mainstay se basa en el avio de transporte llyushinh IL76 prolongado, combinado con un sistema de radar “FLAT JACK” mejorado, desarrollado para reemplazar al Tu -126 moss , el mainstay volo en 1980 por primera vez y en el 92 ya se habían fabricado unos 40 ejemplares .
Cabe destacar que el A-50 no es tan sofisticado como su homologo occidental el E-3 sentry, pero proporciona a los regimientos rusos de cazas una capacidad de control aéreo tanto como sobre tierra como sobre el mar por lo que se define al mainstay como un verdadero avión de guerra electrónica multimodo .
Posee las alas en montaje alto ,en flecha y trapezoidal con las puntas romas .lleva cuatro motores turbo fan montados en unos soportes debajo de las alas que se prolongan por delante de los bordes de ataque ,tiene el fuselaje largo ,redondeado y estrechado hacia atrás con una cúpula invertida bajo el morro .
Lleva una cúpula radar de tipo platillo encima del avión.
El aparato puede permanecer en el aire de 16 a 18 horas con respotaje en vuelo.
La fuerza aérea rusa lo uso en la península de kola para observar las operaciones aliadas en la guerra del golfo durante el 91 dándole excelente información sobre las tácticas aliadas de combate en paquete y de guerra rápida
Información extraída de la revista WAR HEAT N 54 pag 28 a la 30 [/B]
:)...pero no se si quisiera ese monstruo socialista!
