Accidentes en la Aviación Civil
- Tema iniciado spirit666
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Yo no les diría que recen, pero bueno hay que estar ahí cuando eso pasa.
Con respecto a los motores no tienen un sistema de eyección pero están diseñados los pylons que los unen con el ala para colapsar y dejar que el motor se desprenda en caso de cierto tipo de vibraciones.
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En realidad sería aerodinámicamente mejor eyectar un motor así.
Volar con un motor muerto genera resistencia neta que el piloto debe compensar. Soltando ese motor el ala queda limpia y el otro motor tiene un menor esfuerzo. Hacé de cuenta que tenés un freno aéreo con el motor parado.
gabotdf
Miembro notable
mierd@, no quiero imaginar qué tipo de vibración se requiere
DSV
Colaborador
A CENTÍMETROS DE LA MUERTE
Dos Aeronaves de pequeño porte se pasaron a una distancia mínima! El Piper que estaba aterrizando explicó que no podía ver al Cessna rodando por la pista hasta que estuvo en tierra (tenía sol de frente) y al verlo dio motor, segundos antes de un terrible accidente.
Dos Aeronaves de pequeño porte se pasaron a una distancia mínima! El Piper que estaba aterrizando explicó que no podía ver al Cessna rodando por la pista hasta que estuvo en tierra (tenía sol de frente) y al verlo dio motor, segundos antes de un terrible accidente.
M
Me 109
Se pegabAn. El cessnita salió a pastorear para evitar el palo y el Pipes fue para el mismo lado...
Buen dia.
video de un accidente de un Robinson llevando a una novia a su casamiento,
http://www.infobae.com/america/amer...en-helicoptero-a-la-boda-termino-en-tragedia/
saludos, Ramiro
video de un accidente de un Robinson llevando a una novia a su casamiento,
http://www.infobae.com/america/amer...en-helicoptero-a-la-boda-termino-en-tragedia/
saludos, Ramiro
Última edición:
La primera vez que escucho eso. Puede ser que la aerodinámica haya cambiado.
Infobae da miedo. Cuanto les cuesta llamar a alguien que sepa. Por lo menos que sepa algo.
Saludos
a baja altura, profesor.
Gracias por el título. Viene con sueldo?
Los helicópteros no entran en pérdida o por lo menos no sufren la "entrada en pérdida de sustentación" clásica de una aeronave de alas fijas. Sufren de "pérdida de sustentación" de la pala que retrocede, fenómeno que se corrige automáticamente pero que limita la velocidad de traslación, ó de "pérdida de sustentación" del rotor de cola, que sucede en determinadas circunstancias o maniobras extremas. Hay otras "perdidas" pero son aún mas raras.
Saludos
gracias por el desburre, la chicharra que se escucha en los ultimos segundos, de que es?
M
Me 109
Don @cosmiccomet74 Ud. que seguramente anduvo por esos lares, ¿tan cerca está la columna?
El banderillero bien gracias por cierto, salvo que no le hayan hecho caso...
https://www.clarin.com/sociedad/avi...iloto-enfurecio-banderillero_0_SknIEW2EZ.html
El banderillero bien gracias por cierto, salvo que no le hayan hecho caso...
https://www.clarin.com/sociedad/avi...iloto-enfurecio-banderillero_0_SknIEW2EZ.html
Ni idea, no conozco!!!
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Se accidento un King Air en Bariloche.
https://www.clarin.com/sociedad/nieve-despisto-avion-privado-bariloche_0_Hynm-Q5HW.html
Saludos, Ramiro
https://www.clarin.com/sociedad/nieve-despisto-avion-privado-bariloche_0_Hynm-Q5HW.html
Saludos, Ramiro
Un rato antes, muy difícil ayer operar en BARI, ahí te das cuenta que no pusieron un mango en 20 años...
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