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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1228477" data-attributes="member: 14958">Fede2008Si...efectos colaterales...los buques estaban muy juntos en la BAHIA DE CUMBERLAND...y ya habia prisioneros argentinos,se esperaba que las Unidades de Superficie por lo menos esten en la boca de la bahia,toda esta situacion tactica desfavorable (POWs) se le sumaba la MET marginal desde el PI al AOT para los CNBR.El OCAT en el KC-130 tenia la autoridad suficiente para abortar la tarea,por la primera situacion,hubieramos empezado muy mal con efectos colaterales de las MK-17 sobre &quot;LOS LAGARTOS&quot;,ademas el KC-130 evaluaba la MET manteniendose en circuito de espera...y ya habia volado tactico la zona (ni se dieron cuenta los gringos).Para que comprendan,como conocian esta zona MUY APROPOSITO cité (y nadie se dio cuenta) en IMAGENES ANTERIORES AL CONFLICTO,los vuelos de los KC-130 a GEORGIAS en 1981 y verano del 82!!!!!....siempre nuestro NORTE estuvo muy al SUR!!!!...los gringos no lo sabian!!!!Desde el PI al AOT techos muy bajos,chubascos,muy marginal.La BAM MLV estuvo en alerta maxima para esperar a los LIBRAS,recuperando para hacer combustible y proseguir a GRA.Amigos Foristas,se que muchos diran...menos mal que no se cumplió esta mision,ya que apareceriamos ante el mundo como iniciadores de las hostilidades...pero deben analizar que PARAQUAT ya habia culminado...por favor evaluen muy bien estos datos.Ya habiamos perdido al ARA Santa Fe y teniamos nuevos HEROES...repasen PARAQUAT...(parece el nombre de un periquito,dijo WOODWARD cuando se la presentó su EM)Para la FAS el conflicto comenzó en esta operacion.....y NUNCA FINALIZÓ!!!!BIGUÁ</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 1228477, member: 14958"] Fede2008 Si...efectos colaterales...los buques estaban muy juntos en la BAHIA DE CUMBERLAND...y ya habia prisioneros argentinos,se esperaba que las Unidades de Superficie por lo menos esten en la boca de la bahia,toda esta situacion tactica desfavorable (POWs) se le sumaba la MET marginal desde el PI al AOT para los CNBR. El OCAT en el KC-130 tenia la autoridad suficiente para abortar la tarea,por la primera situacion,hubieramos empezado muy mal con efectos colaterales de las MK-17 sobre "LOS LAGARTOS",ademas el KC-130 evaluaba la MET manteniendose en circuito de espera...y ya habia volado tactico la zona (ni se dieron cuenta los gringos). Para que comprendan,como conocian esta zona MUY APROPOSITO cité (y nadie se dio cuenta) en IMAGENES ANTERIORES AL CONFLICTO,los vuelos de los KC-130 a GEORGIAS en 1981 y verano del 82!!!!!....siempre nuestro NORTE estuvo muy al SUR!!!!...los gringos no lo sabian!!!! Desde el PI al AOT techos muy bajos,chubascos,muy marginal. La BAM MLV estuvo en alerta maxima para esperar a los LIBRAS,recuperando para hacer combustible y proseguir a GRA. Amigos Foristas,se que muchos diran...menos mal que no se cumplió esta mision,ya que apareceriamos ante el mundo como iniciadores de las hostilidades...pero deben analizar que PARAQUAT ya habia culminado...por favor evaluen muy bien estos datos.Ya habiamos perdido al ARA Santa Fe y teniamos nuevos HEROES...repasen PARAQUAT...(parece el nombre de un periquito,dijo WOODWARD cuando se la presentó su EM) Para la FAS el conflicto comenzó en esta operacion.....y NUNCA FINALIZÓ!!!! BIGUÁ [/QUOTE]

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