AEW para la Argentina (FAA, COAN, MinSeg)
- Tema iniciado Timy 1971
- Fecha de inicio
Es que, creo, legalmente no le compete a la GNA la custodia del espacio aéreo. Cosa que es responsabilidad de la FAA.
Salvo que salga algún vericueto legal y se haga eso.
Es decir, que la GNA sea autosuficiente en transporte de sus tropas y además vigilancia del espacio aéreo e intercetación. Es por esto que no pueden ir a la GNA, serán para la FAA, además deberán estar enlazados con los radares RPA.
Si la licitación, como dice Timy, es del MinSeg, creo que eso ya lo han visto...
Serian interesantes los B350i ER con radares multifunción también. Para estandarizar flota con la PNA.
Además estos aviones pueden tener otras variantes futuras muy interesantes para la FAA.
SIGINT, ELINT, COMINT, IMINT, EW, ECM y AGS.
Elta y L3 tienen productos muy intersantes, ya adquiridos por Colombia y México.
Además estos aviones pueden tener otras variantes futuras muy interesantes para la FAA.
SIGINT, ELINT, COMINT, IMINT, EW, ECM y AGS.
Elta y L3 tienen productos muy intersantes, ya adquiridos por Colombia y México.
Efectivamente el sistema FIST es más caro que el mismo avión.
CN-235 Persuader Armada de México.
Saludos!
Desconozco Timy.
Mexico y Colombia los utilizan, son aviones "secretos". Se sabe muy poco de ellos.
Mexico usa el sistema L3 Spyder
http://www2.l-3com.com/spydr/
mientras que Colombia usa el sistema Elta EL/L3120
http://www.iai.co.il/sip_storage/files/7/39077.pdf
Kolya, no es el avión, es el Radar PHALCON AESA la cosa, costosísimo.
Ésta es la opción "casi" hecha en casa.
Beenchcraft King Air 350ER
Marina y FAM
Saludos!
pd. es buena la idea del paquete con los Texan II, acá hicimos eso.
Beenchcraft King Air 350ER
Marina y FAM
Saludos!
pd. es buena la idea del paquete con los Texan II, acá hicimos eso.
Como estuve buscando y no vi que apareciera un tema específico para sistemas AEW para la FAA, propongo iniciar el debate sobre cuál podría/debería ser el medio AEW para la FAA, para que se compartan noticias sobre los mismos, etc.
Dicho eso, en mi opinión, dado que al día de la fecha se perfila como medio de transporte mediano el Airbus C-295W, creo que la versión AEW (hoy prototipo), podría ser una de las opciones:
http://www.x.com/wp-content/uploads/C295-AEW.jpg
Bueno, doy por empezado el tema.
Edición: El tema es abarcativo para los medios AEW en Argentina (tanto FAA, COAN, como FFSS).
Dicho eso, en mi opinión, dado que al día de la fecha se perfila como medio de transporte mediano el Airbus C-295W, creo que la versión AEW (hoy prototipo), podría ser una de las opciones:
http://www.x.com/wp-content/uploads/C295-AEW.jpg
Bueno, doy por empezado el tema.
Edición: El tema es abarcativo para los medios AEW en Argentina (tanto FAA, COAN, como FFSS).
Última edición:
Digamos, FAA y COAN? Para las FFSS no sé si entra acá, pero bue, que vengan nomás...
Kolya
Comparto, además si tenemos en cuenta que estaría la posibilidad de que la FAA incorpore el C295.
Ahora bien, tenemos SAAB 340, creo que LADE, podrían convertirse a SAAB 340 AEW
AleDucat
Colaborador
La pregunta sería, vale la pena gastar en un sistema que esta si no de baja, ya en su curva descendente de vida util, pudiendo invertir en otro sistema 0 km.? Para utilizar los Erieye me gustaria más un reactor como el R99 que anduvo paseando por aca.
Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk
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