Pero no seria demasiado para el escudo norte el Airbus C295 W o similar??
AEW para la Argentina (FAA, COAN, MinSeg)
- Tema iniciado Timy 1971
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Pero no seria demasiado para el escudo norte el Airbus C295 W o similar??
Los SAAB 340 pueden tener otra utilidad. MPA o ELINT/SIGINT/COMINT
Thailandia además de los SAAB 340 ERIEYE, también unos modificados localmente a ELINT/COMINT.
Thailandia además de los SAAB 340 ERIEYE, también unos modificados localmente a ELINT/COMINT.
Los sistemas AEW son demasiado costosos como para andar especulando en aviones usados.
Deben ir en aviones nuevos si o si.
Deben ir en aviones nuevos si o si.
Los B350i ER son excelentes aviones para nuestras FFAA.
Pueden ser estándar en todas las FFAA y FFSS.
Hay versiones MPA, SIGINT, ECM, EO, etc. Bajo costo de operación y adquisición.
Pueden ser estándar en todas las FFAA y FFSS.
Hay versiones MPA, SIGINT, ECM, EO, etc. Bajo costo de operación y adquisición.
No hay con darle el SKA ... y unificariamos en el segmento, o gran parte de el.
Por ahora Cessna centurion y Lear
El centurión está en servicio?
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El centurión está en servicio?
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Algo hizo y probo en uno de los Cormoran del COAN
Desconozco...Armisael debe tener DATA sobre esto
Cuando se compraron los SAAB 340 ya se hizo a sabiendas de que la línea de producción estaba cerrada y que la disponibilidad de repuestos a largo plazo sería limitada.
No es casualidad que SAAB ya no ofrece ni como opción instalar sus Erieye en aviones de SAAB.
Es decir, los SAAB 340 no son una opción. Una vez que se agote el stock de repuestos probablemente se den de baja. Así de simple.
Por otro lado, hay que tener en cuenta la evolución de la tecnología.
Actualmente lo que ofrece SAAB es el GlobalEye que no sólo incorpora un versión mejorada del Erieye histórico de alerta temprana (que ya no se fabrica más), sino que también incorpora radares y demás elementos para cumplir las funciones de patrulla naval, vigilancia terrestre e inteligencia electrónica. Un único avión para cumplir cuatro misiones diferentes que antes requerían cuatro aviones especializados.
Esta solución se ofrece sobre aviones Bombardier Global 6000 (que, según los rumores, serían la empresa de aviones que goza con preferencia para equipar a la futura flota presidencial).
De considerarse esta vía, hasta podría ser un potencial sustituto de los Orion de la Armada, recuperar las capacidades que se tenían con el B-707 de inteligencia electrónica, adquirir la nueva capacidad de alerta temprana, etc. Es una solución todo-en-uno muy interesante.
Personalmente, me gustaría este tipo de solución en un avión de Embraer o un popular B-737, pero por lo pronto este paquete de SAAB se ofrece exclusivamente con el avión de Bombardier.
Pero también hay una alternativa a considerar. Apuesto que durante el gobierno anterior se estaba considerando, al menos como concepto, utilizar las habilidades de INVAP y el resto del cluster nacional para satisfacer esta necesidad de alerta temprana también. Nuevamente, aquí se tiene una capacidad potencial que vería con agrado aprovechar, por más de que termine siendo más lento que, simplemente, comprar una solución ya existente en el mercado.
No es casualidad que SAAB ya no ofrece ni como opción instalar sus Erieye en aviones de SAAB.
Es decir, los SAAB 340 no son una opción. Una vez que se agote el stock de repuestos probablemente se den de baja. Así de simple.
Por otro lado, hay que tener en cuenta la evolución de la tecnología.
Actualmente lo que ofrece SAAB es el GlobalEye que no sólo incorpora un versión mejorada del Erieye histórico de alerta temprana (que ya no se fabrica más), sino que también incorpora radares y demás elementos para cumplir las funciones de patrulla naval, vigilancia terrestre e inteligencia electrónica. Un único avión para cumplir cuatro misiones diferentes que antes requerían cuatro aviones especializados.
Esta solución se ofrece sobre aviones Bombardier Global 6000 (que, según los rumores, serían la empresa de aviones que goza con preferencia para equipar a la futura flota presidencial).
De considerarse esta vía, hasta podría ser un potencial sustituto de los Orion de la Armada, recuperar las capacidades que se tenían con el B-707 de inteligencia electrónica, adquirir la nueva capacidad de alerta temprana, etc. Es una solución todo-en-uno muy interesante.
Personalmente, me gustaría este tipo de solución en un avión de Embraer o un popular B-737, pero por lo pronto este paquete de SAAB se ofrece exclusivamente con el avión de Bombardier.
Pero también hay una alternativa a considerar. Apuesto que durante el gobierno anterior se estaba considerando, al menos como concepto, utilizar las habilidades de INVAP y el resto del cluster nacional para satisfacer esta necesidad de alerta temprana también. Nuevamente, aquí se tiene una capacidad potencial que vería con agrado aprovechar, por más de que termine siendo más lento que, simplemente, comprar una solución ya existente en el mercado.
EMBRAER presente en la FAM
Saludos!
Saludos!
S
SnAkE_OnE
Personalmente creo que un sistema como el desarrollado por DRDO en India con EMBRAER es lo que necesitamos, al menos en lo que es AEW&C.
En lo que es ELINT, otro mas de los Lear 35 modificado estaria muy bien, despues un comando conjunto de ELINT, o al menos la disponibilidad de la informacion al momento del debriefing, si bien compartimentalizada, en un lugar conjunto.
En lo que es ELINT, otro mas de los Lear 35 modificado estaria muy bien, despues un comando conjunto de ELINT, o al menos la disponibilidad de la informacion al momento del debriefing, si bien compartimentalizada, en un lugar conjunto.
emilioteles
Colaborador
Pensado como un conjunto, plataforma y radar, o solo radar?
Respecto al comando conjunto ELINT ¿Sería solamente para el manejo conjunto de la info, aportado por cada fuerza?
O todo, incluídas las plataformas, bajo la órbita, digamos de la FAA o MinDef?
S
SnAkE_OnE
DSV
Colaborador
En mi opinión sí. Pero las plataformas de obtención tienen que pertenecer indefectiblemente a un fuerza.
EFDV
Buenos días
Entre al link de GlobalEye y después de leer el PDF, comparto los argumentos que expones. Es cuatro en un.
