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Mensaje: <blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2218680" data-attributes="member: 7829">JUTLANDIA (PRIMERA PARTE)Desde el comienzo de la guerra, la Royal Navy y la Kaiserliche Marine jugaron al gato y el ratón. Conciente de su fuerza laboral y su poder, era primordial la búsqueda de una batalla definitiva que vería su flota de cruceros de batalla y acorazados en una línea de enfrentamiento clásico, destrozando a su oponente. La GREAT FLEET  era responsable de controlar y operar, con posibilidades,  las aguas territoriales británicas entre el estuario del Támesis y las Orcadas, frente a la costa noruega. Este despliegue naval en el frente oriental de Gran Bretaña  se extiendia entre el paralelo 52 ° latitud sur y 59º norte. Por mar, a 600 millas náuticas separaban  Harwich de  Scapa Flow, treinta horas de navegación a una velocidad media de 20 nudosDespués de la batalla de Dogger Bank, el Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill el primer Lord del mar, Fisher  reclamaban a la Gran Flota que abandonase su fondeadero de Scapa Flow, dado que se la consideraba demasiado distante del "campo de batalla" no como Rosyth pero el almirante Jellicoe y su estado mayor se  opuso citando  tres razones principales: la presencia demasiado Frecuente de niebla persistente en el Firth of Forth , el temor de ver a su único acceso bloqueado por las minas alemanas y la falta de aguas abiertas para ejercitar a los artilleros.<a href="https://postimg.org/image/3nc9troa9/"><img src="https://s24.postimg.org/emxh5deph/Doc1_p02-crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">subir imagenes</a><a href="https://certificity.com">certificity.com</a>Por su parte, la Kaiseriche Marine evitó cuidadosamente un enfrentamiento general, la desproporción de fuerzas jugaban en su contra. Su Hochseeflotte se hallaba fondeada esencialmente en la Bahía de Jade, con Wilhelmshaven cerca. Esto le daba teóricamente la oportunidad de enfrentar a una u otra de las escuadras britanicas estacionados al sur sin tener que hacer frente a la mayor parte de la flota enemiga, sus  acorazados cerca de Jade o incluso fondeados con temperatura en sus calderas podian intervenir rápidamente. Desde 1914, sus cruceros acorazados, llevaban a cabo regularmente bombardeos navales en las ciudades costeras de Gran Bretaña, tanto para desmoralizar a la población y forzar a uno o el otro de los escuadrones ingléses que hubiese había zarpado a combatir, de modo que las fuerzas estuviesen mas emparejadas con los cañones de la Hochseeflotte<a href="https://postimg.org/image/m8dqnvbex/"><img src="https://s4.postimg.org/cb2put3t9/Doc1_p03-crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">imagenes gratis</a><a href="https://certificity.com">certificity.com</a>Hasta el presente los señuelos o trampas no habian funcionado, ya sea debido al mal tiempo, la falta de coordinación, o incluso debido a la prudencia de la Royal Navy. Lo que es peor, la Kaiserliche Marine casi pierde unidades importantes el año anterior en la batalla de Dogger Bank. en realidad, la aparicion "inesperada" de dos escuadrones de cruceros acorazados,el 24 de de enero de1915, se debio para nada a la casualidad, ya que, desde agosto de 1914, los servicios británicos lograraron descifrar las transmisiones de radio de la Kaiserliche Marina, que siguieron  convencidos, a lo largo el conflicto,de que las fugas eran  obra de agentes infiltrados en sus servicios y nunca pusieron en duda su sistema de cifrado, sin embargo tan superficialmente es darle mucho credito al servicio de descifrado criptografico britanico, en un acto de imprudencia, casi inconcebible, los alemanes estaban acostumbrados a romper el silencio radiotelegrafico mucho antes de que fuese necesario durante las operaciones y emplear claves poco seguras, los britanicos sabian con anticipacion de sus intenciones por la simple razon que al principio de la guerra, los rusos, a raiz del hundimiento del crucero “Magdeburg” habian logrado conseguir los codigos alemanes, pasando a manos britanicas, quienes con el tiempo se dieron cuenta que tenian entre manos, y no fue sustituido ante la duda por los alemanes<a href="https://postimg.org/image/5937cjxu3/"><img src="https://s9.postimg.org/7dnkdmzgv/magdeburg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">imagen jpg</a><a href="https://certificity.com">certificity.com</a>Postal conmemorando el hundimiento del "Magdeburg"El 1 de febrero de 1916 el Almirante Scheer concurrio a una reunion celebrada en Berlin, donde se discutio la situacion naval, Scheer habia asumido el mando de la Flota alemana a pesar de ser Vicealmirante tras la renuncia del Almirante Von Phol  a causa de una grave enfermedad, eligio como jefe de su estado mayor al capitan de navio Von Trotha, cuidadoso y metodico y como jefe de operaciones al optimista, brillante y osado capitan de navio Von Levetzow, “jovenes” poco conservadores, de esta reunion las decisiones adoptadas fueron:a)            Comenzar la guerra submarina sin restricciones el 1 de Marzob)            Reducir las fuerzas navales en el Baltico para reforzar las fuerzas de la Flota de Alta Marc)            Iniciar una campaña mas agresiva con la fuerza de alta marEl ultimo punto con perspectiva de triunfar debia llevarse a cabo con acciones menores e ir escalando en forma progresiva “el comando de nuestra flota debe evitar que se nos imponga este combate decisivo”, por lo cual se podria:a)            Sorprender y derrotar destacamentos de fuerzas navales británicasb)            Infligir perdidas al enemigo atrayéndolo a zonas donde hubiese submarinos o,                  posiblemente, a campos minadosc)            Producir efectos morales mediante bombardeos de la costa inglesad)            Evitar, por lo menos, que la gran flota reforzara las fuerzas antisubmarinasEvitar esto era harto difícil sin sufrir perdidas, mas aun siendo aproximadamente una relación de 4 a 7 en contra, a pesar de ello el Kaiser aprobó el 23 de febrero el plan de Scheer, lo mas importante es que este logro eliminar el viejo sistema de mando, el cual necesitaba de la aprobación previa del Kaiser, “Fui investido con una autoridad que me confería libertad de acción hasta un limite que yo mismo habia establecido”LAS ACCIONES PRELIMINARES24 DE ABRIL DE 1916La última incursión de importancia de la Armada Imperial alemana comenzó el 24 de abril al mediodía. El Lunes de Pascua, los nacionalistas irlandeses desencadenaron la insurrección en Dublín y Alemania quiere darles apoyo. El Konteradmiral Friedrich Boedicker está a la cabeza de una escuadra compuesta de cinco cruceros de batalla, el "Seydlitz", "Derfflinger", "Moltke", "Lützow", "Von der Tann", del  I Grupo de exploracion, seis cruceros ligeros , el II Grupo de Exploracion y 20 destructores de las VI y IX Flotilla, el grueso de la flota alemana se debia desplegar al sur extremo del mar del Norte. La operación fue diseñada por Sheer, el nuevo "jefe" de la Hochseeflotte, la misión cruceros pesados era bombardear las ciudades costeras de Lowestoft y Yarmouth, bases de minadores y submarinos enemigos, y así obligar a los escuadrones británicos a zarpar e ir por ellos, hasta quedar al alcance de los cañones de los cruceros pesados. Para la ocasión, ocho  Zeppelin de nuevo modelo también eran de la partida. Debian proporcionar cobertura aérea de las unidades de Boedicker, bombardeando el sur de Inglaterra durante la noche, mientras que naves alemanas , si es necesario,proporcionaran los equipos de rescate a los marinos de las tripulaciones de dirigibles averiados por la defensa antiaerea britanica<a href="https://postimg.org/image/4hs54p7dd/"><img src="https://s16.postimg.org/tnt3bj8np/HOCH_VON_DER_TANN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">subefotos</a><a href="https://certificity.com">certificity.com</a>1600HS La operación comienza mal, a pesar de que la ruta había sido inspeccionada cuidadosamente por las patrullas alemanas, el buque insignia, el "Seydlitz", choca con una mina que se abre un gran rumbo en el local de torpedos de proa embarcando 1400Ton de agua, matando a 11 hombres, no pudiendo superar los 15 nudos, el crucero regresa de nuevo a Jade acompañado por sus escoltas, mientras Boedicker transfiere su insignia al "Lützow"<a href="https://postimg.org/image/5lfdxadkl/"><img src="https://s10.postimg.org/6npkftwe1/HOCH_SEYDLITZ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">subir fotos</a><a href="https://certificity.com">certificity.com[/url</a><a href="https://certificity.com"></a><a href="https://certificity.com">las interceptaciones de comunicaciones por el estado mayor aleman en Flandes, revelaron la concentracion de unidades britanicas, fijado a las 06:00 en el cuadrado 25, era la desembocadura del Escalda, un informe anterior habia señalado tres días antes, que la Gran Flota, habia zarpado rumbo a la costa noruega. Su lejanía impidia cualquier acción inmediata, y surge asi la oportunidad de infligir graves pérdidas a la Royal Navy. En realidad, mientras que los cruceros alemanes se hacian a la mar, la Gran Flota volvió prematuramente a Scapa Flow después de varias colisiones .</a><a href="https://certificity.com">La concentración de los barcos británicos en el estuario del Escalda finalmente fue cancelada por la Royal Navy</a><a href="https://certificity.com"></a><a href="https://certificity.com">25 DE ABRIL</a><a href="https://certificity.com">el bombardeo naval de Lowestoft se ejecuto perfectamente  al amanecer del 25. Los cuatro cruceros abrieron fuego a 12000 metros, destruyendo 2 baterias costeras y 200 viviendas, pero la niebla en Yarmouth altera la continuidad de la operacion, en cuanto a los Zeppelin regresaron al no encontrar sus objetivos, .las maniobras de los cruceros "Rostock" y "Elbing" para atraer a las unidades británicas a los cánones de la Hochseeflotte también se anulo. A 0400hs el Comodoro Reginald Tyrwith zarpa a bordo del HMS "Conquest" con otros dos cruceros ligeros, “Cleopatra” y “Penelope” y 18 destructores de la Fuerza Harwich, pero prefieren romper contacto ante  la desproporción de fuerzas y después de que el “Conquest”, severamente averiado por un proyectil de 305 mm que mato a 40 hombres, se vio obligado a reducir su velocidad a 20 nudos, los destructores lanzaron cortinas de humo para ocultarse, el destructor “Leartes” recibio un impacto averiando una cadera e hiriendo 5 hombres, solo la habilidad de Tyrwith, habil conductor de fuerzas ligeras salvo el desastre, la planificacion britanica previa ante la probabilidad de que los alemanes actuaran fue un intento tan esteril como inadecuado de ejercer el comando tactico a distancia en forma centralizada, pero no llegarian a esa conclusion hasta mucho tiempo despues.</a><a href="https://certificity.com"></a><a href="https://certificity.com">[url=https://postimg.org/image/plmsefmd1/]<img src="https://s18.postimg.org/ukaasyq61/HOCH_DERFFLINGER.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">hosting imagenes</a><a href="https://certificity.com">certificity.com</a>Del lado alemán, la operación, se resumio en dos mercantes armados britanicos,  interceptados y confiscados, la inspección de dos cargueros neutrales, además de algunas naves de cabotaje, y la falta de disponibilidad por varias semanas del "Seydlitz" el daño que requeria reparaciones  en dique seco. Un intento de torpedear unidades britanicas antes de que fondearan en puerto, por parte de los Uboote, no fue mejor, dado que el estado del mar los obligo a sumergirse por debajo de la profundidad de periscopio.4 DE MAYOLa Grand Fleet planifico un ataque contra la base de dirigibles de Tondern, su proposito primordial era llevar a la Flota de Alta Mar a una celada cuidadosamente planeada, era sabido que a regreso de un bombardeo, las unidades de la flota zarpaban en apoyo de los dirigibles, se esperaba confrontar con ellas.Submarinos y dirigibles por separado, detectaron la presencia de las unidades britanicas, pero no pudieron alertar oportunamente, un dirigible fue derribado antes de transmitir, el L7, y el submarino UB21 tenia su radio fuera de servicio, informado Scheer tardiamente, ordeno los aprestos para zarpar mientras submarinos se dirigian al encuentro de los britanicos, pero llegaron tarde, Jellicoe, jefe de la operación, habia ordenado el regreso a las bases de origen, resulto extraña esta orden, si el plan britanico tenia por objeto atraer a la flota alemana a una trampa ¿Por qué no espero el tiempo necesario para permitir que los alemanes saliesen a su encuentro?, su excusa fue que podrian hallar a la Grand Fleet en parte lista para un contraataque, desconocia ademas que Scheer no contaba con gran parte de sus efectivos, pues se hallaban adiestrandose en el Baltico, se considera que la operación fue bien ejecutada, fallo en la utilizacion de medios que indicaran su presencia mas adecuadamente, a pesar de la falta de unidades ausentes alemanas, las demoras jugaron a su favorLA HORA DE LAS DECISIONESScheer habia decidido dar inicio a una operación el 17 de mayo, los cruceros acorzados deberian efectuar un ataque sobre Sunderland, lo que obligaria a los britanicos a interceptarlos durante el regreso, sin embargo las unidades que deberian enfrentarlos no estaban en condiciones optimas operativasScheer abandono definitivamente la idea de un ataque sobre Sunderland retomo una segunda opción que habia previsto unos días antes; en lineas generales el plan consistia en que el I y II grupo de exploracion, el “Regensburg” y II, VI y IX flotillas al mando del Almirante Hipper se dirigiria con destino a las costas de Noruega para simular un ataque al trafico mercante británico en el Skagerrak. La salida debia ser notada por la Royal Navy, la ventaja de Skagerrak era de que estaba  mucho más cerca de los fondeaderos alemanes que de las bases británicas .... Además, en su camino hacia el norte, con la costa danesa sobre su banda de estribor , el Grupo de exploracion desplegaria en su banda de babor a sus cruceros ligeros y torpederos , suficientemente lejos para ser avistados en su ruta por la Grand Fleet al Este, Scheer seguiria a Hipper, cuyo papel como señuelo se mantendria, con la I y III escuadra de acorazados, el IV grupo de exploracion, el “Rostock”, el “Hamburg”, la I, III, V y VII flotillas a una distancia considerable hacia una posicion de apoyo al sur de Lindesnaes, en tanto los submarinos deberian atacar a los buques que salieran dde sus bases ademas de comunicar composicion y movimientos, los dirigibles, siempre que que el tiempo lo permitiese debian volar lo mas lejos posible sobre el Mar del Norte y mantener transmisiones radiales en caso de novedades y la II escuadra de acorazados apoyada por los hidros de List y Heligoland y los submarinos U53, 22, 19 y 64 proteger las zonas inmediatas a las bases.<a href="https://postimg.org/image/cc7jrread/"><img src="https://s18.postimg.org/4jgvzs8bd/rostock.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">subir foto</a><a href="https://certificity.com">certificity.com</a>El plan tuvo dos alteraciones a ultimo momento, dado la probable climatologia no dejaria emplear los dirigibles, zarparia una hora y media despues de Hipper manteniendo una distancia menor, fue un cambio acertado, el segundo fue dudoso, se decidio que la II escuadra de acorazados acompañase al grueso principal, eran buques de segunda linea, pobres en calibre de su armamento principal y mucho mas pobres en poder defensivo, de escasa coraza, sin perspectivas de resistir los proyectiles britanicos, debiles ante minas o torpedos y lo peor que solo podian alcanzar los 18 nudos, siendo habitual los de primera linea de 21 nudos, decision sorprendente en vista a lo ocurrido en Dogger Bank (según Scheer se debio al pedido del Contralmirante Mauve, para mantener la moral de la II escuadra de acorazados)Los alemanes sospechaban que los mensajes radiotelegraficos suministraban informacion a los britanicos, se dispuso un buque de guardia, fondeado en la entrada III de Jade, el “Friedrich del Grosse”, este adoptaria y emplearia el codigo de llamada del comandante en jefe, este mantendria silencio hasta que entrase en contacto con el enemigo, todos los mensajes dirijidos a Scheer irian al “Friedrich der Grosse” y este recien se los enviaria al buque insignia, que no contestaria ni acusaria recibo, esto logro que se creyese que aun estaba fondeado en Jade, hasta ese momento los britanicos tenian una idea acabada de los movimientos alemanes, no disfrutarian de ello hasta que ambas flotas entrasen en contacto<a href="https://postimg.org/image/q2u074ip9/"><img src="https://s30.postimg.org/4gezq3k4x/fred.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/index.php?lang=spanish">hosting imagenes</a><a href="https://certificity.com">certificity.com</a>"Freidrich der Grosse"La radio del "Friedrich der Grosse" emite a 1540hs la Señal "31 G. G. 2490", invitando a todos los comandantes a tomar conocimiento de sus órdenes y ejecutar las instrucciones de "2490". El 31 de mayo 1916, a 0400hs el grupo de exploracion saldra de la bahia de Jade, Una hora y media más tarde la Hochseeflotte hara lo mismo al tomar el canal abierto entre los campos de minas de Amrum Bank, al norte de Heligoland[/url]</blockquote>

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