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Mensaje: <blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2247832" data-attributes="member: 7829">ENCUENTROS CON LA 4ª FLOTILLADESDE LAS 2300HS DEL 31 DE MAYO A 0030 DEL 1 DE JUNIOHasta las 2300hs Scheer había recibido numerosos informes sobre los destructores y cruceros británicos, pero desde la 1930hs carecía de información de la situación de los acorazados enemigos. No tenia razones para creer que estuviesen tan cerca, pero era evidente que debería cruzarse con las fuerzas ligeras británicas, solo que nadie suponía que casi la totalidad de los destructores británicos estaban concentrados en forma compacta sobre la derrota directa de la Hochseeflotte, por lo que no se temía un ataque nocturno organizado.<a href="https://postimg.org/image/6qa0lipzz/"><img src="https://s3.postimg.org/3w6v82ntv/desde_23_a_2400hs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>DESDE LAS 2300HS A 2400HSA 2302hs Scheer ordeno caer una cuarta a babor, esto hizo que el rumbo convergiese con el de la Grand Fleet, con un nudo menos de velocidad, la combinación de rumbos y velocidades, la Hochseeflotte lentamente debería pasar a través de la retaguardia de la Grand Fleet, lo que la pondría en contacto con casi todas las flotillas de destructores, la providencia estaba del lado británico, a pesar de que parecía que Jellicoe y sus subordinados rechazaban una oportunidad tras otra, la suerte se obstinaba en brindarles mejores oportunidades, disponiendo para la ocasión dos cruceros ligeros y 56 destructores, acompañados por el “Black Prince”Poco antes de 2330hs la 4ª Flotilla avisto buques desconocidos por estribor, la flotilla formaba una unica fila, se componia del “Tipperary”, “Spitfire”, Sparrowhawk”, “Garland” y “Contest”, un poco mas atrás el “Broke”, “Achates”, “Ambuscade”, “Ardent”, “Fortune”, “Porpoise” y “Unity”, todos con cuatro torpedos en sus tubos, un total de 48 torpedos listos a ser lanzados, mas uno de reserva por unidad, navegando a 18 nudos y con mayor determinación que sus mayores según parecía.<a href="https://postimg.org/image/47ecuzaep/"><img src="https://s24.postimg.org/k5n2l44mt/197-_HMS-_Tipperary.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"TIPPERARY"Los buques avistados eran el “Westfalen”, “Nassau”, “Rheinland” y “Posen”, a la cabeza de una larga columna simple de 24 buques capitales, a babor de esta línea, los cruceros ligeros “Rostock”, “Stuttgart”, “Elbing” y “Hamburg” y el destructor S32, a babor se encontraban el “Stettin” y “Munchen”, el “Frankfurt” y “Pillau”, ambas fuerzas, alemanas y británicas, convergiendo en un ángulo de 34 grados.<a href="https://postimg.org/image/5zy8j4gdr/"><img src="https://s3.postimg.org/euz2tn56b/SMS_Posen_NH_46831.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"POSEN"<a href="https://postimg.org/image/6am06noyl/"><img src="https://s22.postimg.org/g7x0zpwkh/rheinlanddd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"RHEINLAND"<a href="https://postimg.org/image/xogh4pea3/"><img src="https://s9.postimg.org/6dv5wsbdb/desde_2300_a_0030hs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>DE 2300HS A 0030HSEntre los británicos reinaba la incertidumbre sobre la identidad de los buques avistados, a 1000 yardas el “Tipperary” efectúo una señal de reconocimiento, la respuesta fue una lluvia de proyectiles de 150mm del “Westfalen”, de inmediato lo hicieron el “Nassau” y el “Rheinland”, con granadas de 150mm y shrapnels de 88mm, la primera salva cayo en el puente, matando a todos allí, incluyendo a su comandante y comandante de flotilla, Capitán de Navío Wintour, las siguientes destruyeron las tuberías de vapor, las carboneras de proa se incendiaron, casi la totalidad el personal de proa y centro fue muerto, solo los tres cañones de popa lograron responder al fuego a cargo del único oficial sobreviviente a bordo, un Alférez, :“En cuanto el enemigo rompió el fuego sobre nosotros, respondí con los cañones de popa, era completamente imposible un spotting adecuado, pero agachándome detrás de la cenefa de lona de mi estación de control, me sentía mas seguro con ese delgado chubasquero interpuesto entre mi cuerpo y los cañones del enemigo, a pesar de que no hubiera evitado la entrada de una simple bala perdida, grite al personal de cañones la orden de fuego, no creo que me hayan oído, pero abrieron fuego lo mismo”<a href="https://postimg.org/image/yyzbbvz3r/"><img src="https://s7.postimg.org/3s0o7zb7f/SMS_Nassau_illustration.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"NASSAU"El “Tipperary” alcanzo a lanzar los dos torpedos de estribor, lentamente perdió velocidad hasta detenerse, quedando seriamente averiado y en condiciones de hundirse,  los alemanes apagaron sus proyectores y cesaron el fuego, en tanto el resto de los acorazados iluminaban a los demás destructores claramente e iniciaron el fuego para repelerlos, desencadenándose un furioso combate.El “Spitfire” abrió fuego con sus cañones de 101,6mm en un intento de desviar del “Tipperary” la atención del enemigo,    se vio obligado a virar en alejamiento, lanzando los dos torpedos de estribor.El “Sparrowhawk” lanzo un torpedo al tercer buque de la línea, viro y se alejo sin ser visto.El “Garland” lanzo un torpedo sobre un crucero de tres chimeneas y abrió fuego con sus cañones, luego de varias maniobras para evitar colisiones, se dirigió al “Tipperary” a prestar ayuda en todo lo posible, el “Contest” también lanzo un torpedo al crucero de tres chimeneas que se cita y se alejo.El “Broke”, lanzo un torpedo sin consecuencias, el resto de los destructores que lo seguían viraron en alejamiento sin lanzar torpedos, perdiendo asi una oportunidad única en lanzar a distancias eficaces, la falta de iniciativa demostró una grave falencia en su adiestramiento y doctrina.En tanto, después de abrir fuego el “Westfalen”, el “Nassau” y el “Rheinland”, habían virado a un tiempo, seguidos por el resto de los acorazados de la Iª Escuadra de acorazados, resulto llamativo que de los ocho torpedos lanzados no se lograran impactos, solo fueron alcanzados por fuego de artillería, en el “Nassau” dos impactos destruyeron dos reflectores matando a un oficial y 10 hombres, en el “Rheinland” murieron 10 hombres y hubo 20 heridos, sin embargo los cruceros alemanes quedaron peligrosamente expuestos entre los destructores británicos y los acorazados propios, durante las maniobras, el “Posen”, embistió al “Elbing”, inundadas sus maquinas, quedo al garete, escorado e inhabilitado para combatirLuego del ataque, los destructores británicos quedaron dispersos, el “Spitfire”, luego de navegar en retirada, su comandante, Teniente Trelawny, creyó que ya había sido cargado el torpedo de reserva y viro nuevamente hacia la linea alemana a 27 nudos, directamente al buque que iluminaba al “Tipperary”, sin embargo avisto a dos grandes buques cruzando su proa, creyéndolos cruceros, pero eran el “Westfalen” y “Nassau”, eran las 2335hs.El “Nassau” vio un destructor casi junto a el, por la amura de babor, puso proa hacia el tratando de embestirlo a toda velocidad, los dos buques chocaron estrepitosamente, las consecuencias fueron notables, la proa del “Spitfire” abrió un rumbo de 12 pies en la amura de babor del “Nassau”, llevándose como trofeo 20 pies de chapa del casco del acorazado y uno de los cañones de 150mm fue arrancado de cuajo.<a href="https://postimg.org/image/il4t8toan/"><img src="https://s11.postimg.org/w21rroymb/SPITFIRE_Y_NASSAU.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>IMPRESION SOBRE EL ENCUENTRO DEL "SPITFIRE" Y EL "NASSAU"Un oficial describió:“Puede imaginarse como habrán sufrido el golpe las chapas de 1/8”  de espesor de un destructor, recuerdo un estrépito terrible y luego ser arrojado en cubierta, de una a otra banda, notando que el “Spitfire” rolaba a estribor, como jamás lo había hecho en mar alguno. Al chocar nosotros, el enemigo abrió fuego con los cañones del castillo, a los que afortunadamente, no podían darle suficiente depresión para hacer impacto en nosotros, pero el soplo de esos cañones limpio, literalmente, todo cuanto se encontraba delante de ellos, nuestro palo de proa se vino abajo, nuestro proyector de proa cayo sobre cubierta desde su plataforma superior del puente, y la chimenea de proa fue soplada hacia popa”<a href="https://postimg.org/image/7f9sf96kh/"><img src="https://s24.postimg.org/c15wnls3p/1024px-_HMSSpitfire_Jutlanddamage.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>ESTADO DEL "SPITFIRE" TRAS LA BATALLAAfortunadamente recibió dos impactos, ambos atravesaron los chubasqueros del puente, uno de los disparos rozo la cabeza del comandante, arrojándolo del puente a cubierta principal, zafo de la situación con 25 bajas, mientras escapaba casi es embestido por un buque grande que navegaba a toda velocidad, se desconoce si era el “Black Prince” o el “Seydlitz”, se cree este ultimo.El “Garland” en el momento en que se aproximaba a prestar ayuda al “Tipperary”, 2335hs aproximadamente, fue sorprendido por el “Hamburg” y el “Stuttgart” los que abrieron fuego obligándolo a retirarse, a bordo del “Tipperary”, que ardía furiosamente, la munición preparada en cubierta, estallaba a intervalos mientras era alcanzada por el fuego, el personal disponible aprestaba dos balsas carley para abandonar el buque, poco podía hacerse a favor de los heridos graves, en su mayoría, “serenamente resignados esperaban la muerte segura”<a href="https://postimg.org/image/wcxwrb3o7/"><img src="https://s7.postimg.org/fp6eot8wr/HMS-_Broke.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"BROKE"Con el “Broke” a la cabeza, los destructores volvieron a formar una línea, bastante irregular, pero ordenados nuevamente a 2333hs, a 2340hs, el “Broke”  entra en contacto con el “Rostock”, el cual lo alcanza con fuego de artillería muy preciso al igual el “Westfalen” y “Rheinland” lo hacen sobre el “Sparrowhawk”. Entre las graves averías al “Broke” estaban la destrucción del puente inferior y el timon quedo trancado, en su caída, el Capitán Allen, avisto cerca otro destructor, ordeno dar marcha atrás solo para enterarse que todos en la timonera y maquinas estaban muertos, nada podía hacerse para evitar la colisión. El “Broke” abordo al “Sparrowhawk” en ángulo recto, ambos a 28 nudos de velocidad, seis hombres del  “Broke” cayeron al mar ahogándose, el cambio de rumbo de los buques alemanes los dejo fuera de alcance, ambos quedaron inutilizados, manteniéndose juntos rolando uno contra otro, sin embargo el “Contest”, tras lanzar su torpedo, embistió a toda velocidad al “Sparrowhawk”, el “Contest”, logro seguir navegando a 20 nudos, a pesar de las circunstancias del primer encuentro, que podrían justificarse ante la falta de información, el segundo encuentro demostró nuevamente la falta de iniciativa, pues los demás destructores ni se aproximaron a la línea alemana.<a href="https://postimg.org/image/x8nt6uvpl/"><img src="https://s12.postimg.org/58jpmks99/HMS_Sparrowhawk_1913.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"SPARROWHAWK"<a href="https://postimg.org/image/7h3dexsd3/"><img src="https://s15.postimg.org/j67d2wjbv/hmssparrowhawkcrew.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>DOTACION DEL "SPARROWHAWK"A 0010hs el “Westfalen” avisto un destructor a babor, al no recibir confirmación de la señal de reconocimiento, el Capitán de Navío Redlich, ordeno encender los reflectores y abrir fuego, el “Rheinland”, “Posen”, “Oldenburg” y “Helgoland” también abrieron fuego, el destructor en cuestión era el “Fortune”, en llamas respondió al fuego con torpedos y artillería hasta el final, al hundirse, solo se salvaron 12 tripulantes. El “Porpoise” fue alcanzado varias veces, gravemente averiado debió retirarse, el “Achates” informo que era perseguido por cruceros, “Hamburg” y “Stuttgart”, el “Ambuscade” efectúo un lanzamiento y se alejo sin ser tocado, al igual el “Ardent” y el “Garland”.<a href="https://postimg.org/image/md2327iat/"><img src="https://s2.postimg.org/3xhm4t46h/1024px-_HMS_Fortune_1913.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"FORTUNE"Los buques alemanes alcanzaron a esquivar los torpedos, sin embargo un proyectil de artilleria en el “Oldenburg” produjo 7 oficiales y 15 hombres entre muertos y heridos, entre ellos el timonel, aunque también herido, el comandante, Capitán de Navío Hopfner tomo el timón y mantuvo el buque a rumbo, el impacto recibido probablemente fue desde el “Fortune”, el fuego de artillería desde los destructores era sumamente eficiente, al igual fue notable el éxito en repeler a los destructores en un ataque nocturno.<a href="https://postimg.org/image/y48erwp1v/"><img src="https://s13.postimg.org/fonxuiaxj/CB275-_Jutland-by-_Claus-_Bergen-_AA_ACCIONES_NOCTUR.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>ACCIONES NOCTURNAS, CLAUS BERGENMientras la vanguardia de la Hochseeflotte estaba empeñada contra los destructores, el centro obtenía un éxito relativamente fácil. El sexto buque en la columna, el “Thuringen”, se hallaba esforzándose en detectar destructores, pero vieron un buque grande al través e babor, sus cuatro chimeneas indicaban que no era alemán, igual se le pedio señal de reconocimiento, varios buques además venían observando este buque, al no dar señal, el “Thuringen” abrió fuego con artillería principal y secundaria, a 1000 yardas, casi ningún disparo dejo de dar en el blanco, el “Otfriesland”, “Nassau” y “Friedrich der Grosse” se sumaron, el crucero británico, resulto ser el “Black Prince”, en cuatro minutos ardió y estallo, no hubo sobrevivientes, eran las 0015hs.<a href="https://postimg.org/image/umsxs4o8j/"><img src="https://s29.postimg.org/po5fdlkfr/Destruction-of-_HMS-_Black-_Prince-by-_Willy-_Stower-.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimg.org/image/4ql5y6si9/"><img src="https://s8.postimg.org/ix0wtf3dh/NVG164_-_German_Battleships_1914-18_1_-_Deutsc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>DESTRUCCION DEL "BLACK PRINCE", WILLY STOWEREn la vanguardia se registro otro combate, apenas destruido el “Black Prince”, el Teniente Marsden, Comandante del “Ardent”, intento reunirse con los demás destructores britanicos, sin embargo se encontró con la cabeza de la línea alemana, “Era demasiado tarde para alejarse, por lo cual ataque inmediatamente, disparando un torpedo sobre el buque guía, desde una posición favorable”, a 0020hs, la primera salva del “Westfalen” se llevo el puente del “Ardent”, en estos caso, como de costumbre, los alemanes viraban en alejamiento, en poco mas de cuatro minutos 22 salvas de 150mm y 18 de 88mm, desmantelaron e inutilizaron al “Ardent”, el “Westfalen” apago los reflectores y retomo el rumbo.<a href="https://postimg.org/image/5emcndh4b/"><img src="https://s1.postimg.org/5emcndh4f/black_prince.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Marsden describe: “Nuestros tres cañones que habían estado tronando con fuerza, cesaron de hacer fuego uno tras otro; mire hacia el castillo, vi y escuche que el jefe de esa sección, exhortaba al único hombre que había quedado  de la dotación de su cañón, a “darle otro mas mas”, pero ese “otro mas” no fue disparado, mas tarde vi a esos dos valientes tendidos muertos en cubierta”<a href="https://postimg.org/image/68ur2hxej/"><img src="https://s1.postimg.org/56kkjyelb/HMS_Ardent_1913.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"ARDENT"Se intento todo esfuerzo posible por salvar a los pocos sobrevivientes, el señalero le dijo “Si, señor, el viejo “Ardent” ha cumplido muy bien su partecita”. Alrededor de las 0030hs, otro buque alemán alcanzo al “Ardent” con cinco disparos, haciendo que se hundiese rápidamente, los sobrevivientes se arrojaron a las frías aguas, Marden recordó: “Converse con muchos hombres y vi a la mayoría de ellos morir uno tras otro, ninguno demostró temor alguno a la muerte y no se oyó un murmullo, queja o grito en demanda de auxilio. Estaban alegres y así lo manifestaron hasta el ultimo momento”, al día siguiente, Marden y otro tripulante serian rescatados por el “Marksman”.Para las 0030hs, la vanguardia de la Hochseeflotte, se había desplazado completamente a través de la retaguardia de la formación británica, uno de los casos de suerte mas notables que registra la historia, llamándose “suerte” a las oportunidades que no supo aprovechar el adversario por distintas razones.</blockquote>

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