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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 565524" data-attributes="member: 3777">bueno, algunas puntualizaciones:primero, en la epoca en que el San Luis entro en astillero, era perfectamente recuperable por el simple hecho de que el sub estaba ahi para el mantenimiento de media vida, se decidio lo que se decidio por cuestiones puramente politicas... y no fue casualidad que la ARA lo alla mantenido...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />segundo: las situaciones del 25 de Mayo y del Santisima Trinidad son bien distintas....al primero se lo paro en el 88 para darle mantenimiento a la planta motriz (de calderas)... al parecer.. las calderas no daban para mas y se decidio remotorizarlo con Diesels que vendrian de Italia.... el costo era bastante importante y por una cuestion financiera no se pudo hacer...la Santisima Trinidad, como todos saben, es de origen Ingles.. igual que el Hercules.. y sirvio de fuente de repuestos para mantener operativo al Hercules.... asi que hasta que no se levanto el embargo no se pudo disponer de repuestos.... el hecho de que ahora si tampoco lo haria factible.. ya que los años que tiene inactivo y el grado de deterioro es tal que seria mucho mas economico adquirir una unidad antes que volver a ponerlo en servicio...por ende, se vera que los 3 casos son bien distintos.... el primero es (o mas bien era.... pq no sabemos aun si es factible su recuperacion hoy) totalmente posible y economico... no se hizo por cuestiones politicas..el segundo era factible ... era mas economico que comprar otra unidad... pero no era barato.... en su momento no se pudo o no se quizo gastar en recuperarlo.. y en el tercer caso .. no es ni economico ni factible....</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 565524, member: 3777"] bueno, algunas puntualizaciones: primero, en la epoca en que el San Luis entro en astillero, era perfectamente recuperable por el simple hecho de que el sub estaba ahi para el mantenimiento de media vida, se decidio lo que se decidio por cuestiones puramente politicas... y no fue casualidad que la ARA lo alla mantenido...;) segundo: las situaciones del 25 de Mayo y del Santisima Trinidad son bien distintas.... al primero se lo paro en el 88 para darle mantenimiento a la planta motriz (de calderas)... al parecer.. las calderas no daban para mas y se decidio remotorizarlo con Diesels que vendrian de Italia.... el costo era bastante importante y por una cuestion financiera no se pudo hacer... la Santisima Trinidad, como todos saben, es de origen Ingles.. igual que el Hercules.. y sirvio de fuente de repuestos para mantener operativo al Hercules.... asi que hasta que no se levanto el embargo no se pudo disponer de repuestos.... el hecho de que ahora si tampoco lo haria factible.. ya que los años que tiene inactivo y el grado de deterioro es tal que seria mucho mas economico adquirir una unidad antes que volver a ponerlo en servicio... por ende, se vera que los 3 casos son bien distintos.... el primero es (o mas bien era.... pq no sabemos aun si es factible su recuperacion hoy) totalmente posible y economico... no se hizo por cuestiones politicas.. el segundo era factible ... era mas economico que comprar otra unidad... pero no era barato.... en su momento no se pudo o no se quizo gastar en recuperarlo.. y en el tercer caso .. no es ni economico ni factible.... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982